Команда ЭрА школы 7 города Арзамас Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты
(→"Летопись крылатых судов" (Станция 2)) |
(→"Летопись крылатых судов" (Станция 2)) |
||
Строка 82: | Строка 82: | ||
+ | [[Обсуждение:Второе задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Обсуждение:]] | ||
+ | '''В чем особенность судов Ростислава Евгеньевича Алексеева?''' | ||
Подводные крылья конструкции Р. Е. Алексеева совершили революцию в мировом кораблестроении. Они увеличили скорость, дальность плавания и мореходность судов. Крылья стали устанавливать даже на малых противолодочных и ракетных кораблях. Советский военно-морской флот стал скоростным. В конце 1950 годов Р. Е. Алексеев полностью обосновал идею создания экраноплана - транспортных средств летающих вблизи поверхности воды и земли. Конструктор заметил, что аэродинамическая подъемная сила устойчиво поддерживает аппарат на малых высотах, когда они меньше или равны ширине сечения его крыла. Эффективность такого летательного аппарат намного выше самолета за счет создаваемой таким образом подъемной силы над поверхностью воды. Главные достоинства экранопланов: малая радиолокационная заметность, возможность на авиационных скоростях летать при волнении моря до 4 баллов, неуязвимость при торпедных атаках, меньший расход топлива в сравнении с судами на подводных крыльях и воздушной подушкой. | Подводные крылья конструкции Р. Е. Алексеева совершили революцию в мировом кораблестроении. Они увеличили скорость, дальность плавания и мореходность судов. Крылья стали устанавливать даже на малых противолодочных и ракетных кораблях. Советский военно-морской флот стал скоростным. В конце 1950 годов Р. Е. Алексеев полностью обосновал идею создания экраноплана - транспортных средств летающих вблизи поверхности воды и земли. Конструктор заметил, что аэродинамическая подъемная сила устойчиво поддерживает аппарат на малых высотах, когда они меньше или равны ширине сечения его крыла. Эффективность такого летательного аппарат намного выше самолета за счет создаваемой таким образом подъемной силы над поверхностью воды. Главные достоинства экранопланов: малая радиолокационная заметность, возможность на авиационных скоростях летать при волнении моря до 4 баллов, неуязвимость при торпедных атаках, меньший расход топлива в сравнении с судами на подводных крыльях и воздушной подушкой. | ||
Версия 23:12, 31 октября 2016
Команда "ЭрА"ДевизПреграды в пути для нас не помеха Состав командыУчастники: Наша школаОфициальный сайт МБОУ СШ № 7 им. А. П. Гайдара e-mail руководителя команды: arz_tkrukov@mail.ru e-mail школы: arzamas-skola7@mail.ru |
"По страницам жизни Р.Е.Алексеева" (Станция 1)Сроки выполнения: 21 октября - 26 октября Лента времени Алексеев Ростислав Евгеньевич – конструктор судов на подводных крыльях При составлении Ленты времени были использованы материалы сайтов: [1] [2] [3] [4] [5] и фотографии: [6] [7] [8] [9] [10]
|
"Летопись крылатых судов" (Станция 2)Сроки выполнения: 27 октября - 1 ноября Катер «Волга» на подводных крыльях был разработан в 1957 году Судостроительным конструкторским бюро ССЗ "Красное Сормово" в Горьком (Нижний Новгород). Там же в 1958-м был выпущен первый экземпляр. Проект этого катера получил номер 343. Позднее катера в морском исполнении строились на Батумском СРМЗ и Гомельском Судостроительном заводе. Морское исполнение получило индексы МЕ, МК и МЕМ. Катера «Волга» использовались в качестве скоростных разъездных судов государственными инспекциями и как доставочные и прогулочные суда.
|
"Имя Алексеева в фильмах и книгах" (Станция 3)Сроки выполнения: 2 ноября - 9 ноября |
"Главный - кто он?" (Станция 4)Сроки выполнения: 10 ноября - 17 ноября |
"Имя Алексеева на карте Родины" (Станция 5)Сроки выполнения: 18 ноября - 24 ноября |
РефлексияСроки выполнения: 25 ноября - 1 декабря |