Пермский фанерный комбинат
м (переименовал «Пермский Фанерный Комбинат» в «Пермский фанерный комбинат») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Пермский фанерный комбинат''' – одно из крупнейших предприятий деревообрабатывающей промышленности России по производству фанеры и древесностружечных плит. | '''Пермский фанерный комбинат''' – одно из крупнейших предприятий деревообрабатывающей промышленности России по производству фанеры и древесностружечных плит. | ||
| − | [[Файл:ПФК1.JPG | + | |
| + | [[Файл:ПФК1.JPG - '''безымянный файл удалён (см. правила именования на странице "Загрузить файл"''' | ||
| + | |||
Комбинат находится в поселке Уральский Пермской области, в живописном месте на реке Кама. Являясь градообразующим предприятием, комбинат участвует в развитии инфраструктуры поселка, обеспечивает его жителей рабочими местами, формирует позитивный имидж региона присутствия. | Комбинат находится в поселке Уральский Пермской области, в живописном месте на реке Кама. Являясь градообразующим предприятием, комбинат участвует в развитии инфраструктуры поселка, обеспечивает его жителей рабочими местами, формирует позитивный имидж региона присутствия. | ||
| Строка 6: | Строка 8: | ||
ООО «Пермский Фанерный Комбинат» производит плитные материалы и выпускает около 175 тысяч кубометров фанеры и до 220 тысяч кубометров древесностружечных плит в год. | ООО «Пермский Фанерный Комбинат» производит плитные материалы и выпускает около 175 тысяч кубометров фанеры и до 220 тысяч кубометров древесностружечных плит в год. | ||
| − | [[Файл:ПФК3.JPG | + | |
| + | [[Файл:ПФК3.JPG - '''безымянный файл удалён (см. правила именования на странице "Загрузить файл"''' | ||
| + | |||
14 февраля 1956 года – Получен первый лист фанеры. Официальная дата рождения комбината. | 14 февраля 1956 года – Получен первый лист фанеры. Официальная дата рождения комбината. | ||
1965 год – Комбинат освоил выпуск древесностружечных плит (ДСтП). | 1965 год – Комбинат освоил выпуск древесностружечных плит (ДСтП). | ||
| Строка 16: | Строка 20: | ||
Основной продукцией, выпускаемой на предприятии, являются: березовая, осиновая, комбинированная (в сочетании березовых и осиновых слоев шпона), хвойная конструкционная фанера, а так же специальные виды фанеры (фанера для авто-, вагоно-, контейнеростроения, облицованная пленками, плиты фанерные), а так же древесностружечные плиты (ДСтП) и ДСтП, облицованные пленками. Производство оснащено оборудованием ведущих мировых компаний. | Основной продукцией, выпускаемой на предприятии, являются: березовая, осиновая, комбинированная (в сочетании березовых и осиновых слоев шпона), хвойная конструкционная фанера, а так же специальные виды фанеры (фанера для авто-, вагоно-, контейнеростроения, облицованная пленками, плиты фанерные), а так же древесностружечные плиты (ДСтП) и ДСтП, облицованные пленками. Производство оснащено оборудованием ведущих мировых компаний. | ||
| − | |||
| − | + | [[Файл:ПФК2.JPG - '''безымянный файл удалён (см. правила именования на странице "Загрузить файл"''' | |
| − | + | ||
| + | Выгодное территориальное положение предприятия – в непосредственной близости с рекой Кама, наличие подъездных железнодорожных путей и автомобильной дороги позволяет осуществлять доставку продукции в любую точку мира. | ||
| + | |||
Железные дороги, одна из них – Транссибирская магистраль, ведущая в центральные и западные районы европейской части страны, а также в районе Сибири и Дальнего Востока, вместе с рекой Камой, которая через систему каналов обеспечивает выход водным путем к пяти морям, включая Балтийское и Черное, создают условия для превращения региона в узел транспортных магистралей, в район большого транзита и крупных операций по перевалке грузов. В структуру транспортной схемы входит Пермский аэропорт, имеющий статус международного, который связывает область с регионами России и СНГ, странами дальнего зарубежья. | Железные дороги, одна из них – Транссибирская магистраль, ведущая в центральные и западные районы европейской части страны, а также в районе Сибири и Дальнего Востока, вместе с рекой Камой, которая через систему каналов обеспечивает выход водным путем к пяти морям, включая Балтийское и Черное, создают условия для превращения региона в узел транспортных магистралей, в район большого транзита и крупных операций по перевалке грузов. В структуру транспортной схемы входит Пермский аэропорт, имеющий статус международного, который связывает область с регионами России и СНГ, странами дальнего зарубежья. | ||
| Строка 26: | Строка 30: | ||
Наиболее активно движения продукции осуществляется через порты в Риге, Лиепаи, Таллине, Санкт-Петербурге, Калининграде, Клайпеде, Новороссийске. | Наиболее активно движения продукции осуществляется через порты в Риге, Лиепаи, Таллине, Санкт-Петербурге, Калининграде, Клайпеде, Новороссийске. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | [[Категория:Пермская область]] | ||
Версия 20:24, 29 марта 2010
Пермский фанерный комбинат – одно из крупнейших предприятий деревообрабатывающей промышленности России по производству фанеры и древесностружечных плит.
[[Файл:ПФК1.JPG - безымянный файл удалён (см. правила именования на странице "Загрузить файл"
Комбинат находится в поселке Уральский Пермской области, в живописном месте на реке Кама. Являясь градообразующим предприятием, комбинат участвует в развитии инфраструктуры поселка, обеспечивает его жителей рабочими местами, формирует позитивный имидж региона присутствия.
Главный «хлеб» Пермского фанерного комбината – древесина. Она поступает на ПФК из самых разных уголков Западного Урала. Лесорубы заготавливают ее в леспромхозах Коми-Пермяцкого автономного округа, в ряде северных, центральных и южных районов Прикамья.
ООО «Пермский Фанерный Комбинат» производит плитные материалы и выпускает около 175 тысяч кубометров фанеры и до 220 тысяч кубометров древесностружечных плит в год.
[[Файл:ПФК3.JPG - безымянный файл удалён (см. правила именования на странице "Загрузить файл"
14 февраля 1956 года – Получен первый лист фанеры. Официальная дата рождения комбината. 1965 год – Комбинат освоил выпуск древесностружечных плит (ДСтП). 1971 год – Комбинат выпустил миллионный кубометр фанеры. 1980 год – Начат выпуск большеформатной фанеры. 1983 год – Освоен выпуск ламинированной фанеры. 2001 год – Освоен выпуск ламинированных ДСтП. 2004 год – Проведена реконструкция фанерного корпуса с переводом всего объема выпускаемой фанеры на большой формат.
Основной продукцией, выпускаемой на предприятии, являются: березовая, осиновая, комбинированная (в сочетании березовых и осиновых слоев шпона), хвойная конструкционная фанера, а так же специальные виды фанеры (фанера для авто-, вагоно-, контейнеростроения, облицованная пленками, плиты фанерные), а так же древесностружечные плиты (ДСтП) и ДСтП, облицованные пленками. Производство оснащено оборудованием ведущих мировых компаний.
[[Файл:ПФК2.JPG - безымянный файл удалён (см. правила именования на странице "Загрузить файл"
Выгодное территориальное положение предприятия – в непосредственной близости с рекой Кама, наличие подъездных железнодорожных путей и автомобильной дороги позволяет осуществлять доставку продукции в любую точку мира.
Железные дороги, одна из них – Транссибирская магистраль, ведущая в центральные и западные районы европейской части страны, а также в районе Сибири и Дальнего Востока, вместе с рекой Камой, которая через систему каналов обеспечивает выход водным путем к пяти морям, включая Балтийское и Черное, создают условия для превращения региона в узел транспортных магистралей, в район большого транзита и крупных операций по перевалке грузов. В структуру транспортной схемы входит Пермский аэропорт, имеющий статус международного, который связывает область с регионами России и СНГ, странами дальнего зарубежья.
За долгие годы экспортных операций с такими странами, как Дания, Швеция, Германия, США, Эстония, Литва, Италия, Испания, Франция, Англия, Нидерланды, Финляндия, а также Египет и Турция, были выработаны оптимальные транспортные схемы поставки товара покупателем.
Наиболее активно движения продукции осуществляется через порты в Риге, Лиепаи, Таллине, Санкт-Петербурге, Калининграде, Клайпеде, Новороссийске.
