Музей речного транспорта в г.Нижнем Новгороде
(→Уникальные экспонаты музея) |
|||
| (не показаны 4 промежуточные версии 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{Карточка культурного объекта | ||
| + | |Официальное название=Музей речного транспорта Волжской государственной академии водного транспорта | ||
| + | |Город=Нижний Новгород | ||
| + | |Координаты=56.327614, 44.01626399999998 | ||
| + | }} | ||
{{Достопримечательность | {{Достопримечательность | ||
|Тип = Музей | |Тип = Музей | ||
| Строка 9: | Строка 14: | ||
|Страна = Россия | |Страна = Россия | ||
|Название местоположения = Город | |Название местоположения = Город | ||
| − | |Местоположение = Нижний Новгород, улица Нестерова, дом 5 | + | |Местоположение = [[Нижний Новгород]], улица Нестерова, дом 5 |
|Координаты = <!--{{coord|DD|MM|SS|N/S|DD|MM|SS|E/W|type:landmark_region:XX|scale=NNNNN}}правильно заполнить стрелки убрать--> | |Координаты = <!--{{coord|DD|MM|SS|N/S|DD|MM|SS|E/W|type:landmark_region:XX|scale=NNNNN}}правильно заполнить стрелки убрать--> | ||
|Автор проекта = | |Автор проекта = | ||
|Строитель = | |Строитель = | ||
| − | |Основатель = Родин Ф.Н. | + | |Основатель = Родин Ф. Н. |
|Первое упоминание = | |Первое упоминание = | ||
|Основание = [[1921]] | |Основание = [[1921]] | ||
| Строка 29: | Строка 34: | ||
==История создания == | ==История создания == | ||
| − | В октябре [[1921]] года Саратовский райкомвод учредил в [[Саратов]]е музей речного флота под названием "Музей волгаря" с целью показа истории судоходства, бурлачества и классовой борьбы водников за свои права. Организатором и первым директором музея был Фёдор Николаевич Родин. В [[1935]] году Музей волгаря был переведён из Саратова в г. Горький (ныне | + | В октябре [[1921]] года Саратовский райкомвод учредил в [[Саратов]]е музей речного флота под названием "Музей волгаря" с целью показа истории судоходства, бурлачества и классовой борьбы водников за свои права. Организатором и первым директором музея был Фёдор Николаевич Родин. В [[1935]] году Музей волгаря был переведён из Саратова в г. Горький (ныне Нижний Новгород). В [[1936]] году приказом Наркомвода музей был реорганизован в Дом техники, а с [[1965]] года - в филиал Центрального дома техники. В [[1971]] году историческую часть филиала передали Горьковскому институту инженеров водного транспорта (ныне Нижегородская академия инженеров водного транспорта), где был вновь открыт музей речного флота, как подразделение института |
==Экскурсия по залам музея == | ==Экскурсия по залам музея == | ||
| Строка 37: | Строка 42: | ||
Отдельный раздел экспозиции посвящён истории волжского бурлачества. В зале имеются кабальные бурлацкие договоры и бирки, по которым производился расчёт за работу, фотографии и личные вещи бурлаков. | Отдельный раздел экспозиции посвящён истории волжского бурлачества. В зале имеются кабальные бурлацкие договоры и бирки, по которым производился расчёт за работу, фотографии и личные вещи бурлаков. | ||
| − | Следующий раздел экспозиции посвящён [[Кулибин, Иван Петрович|И.П. Кулибину]]. Экспонируются подлинные чертежи 1-го и 2-го вариантов водоходного судна Кулибина, перечень его изобретений с надписью "Реестр-перечень изобретений Кулибина, сделанный им лично". В разделе имеется портрет Кулибина, сделанный его внучкой, гравюра "Водоходное судно Кулибина. 1807" и подлинный фонарь-прожектор, который был представлен изобретателем Екатерине II. | + | Следующий раздел экспозиции посвящён [[Кулибин, Иван Петрович|И. П. Кулибину]]. Экспонируются подлинные чертежи 1-го и 2-го вариантов водоходного судна Кулибина, перечень его изобретений с надписью "Реестр-перечень изобретений Кулибина, сделанный им лично". В разделе имеется портрет Кулибина, сделанный его внучкой, гравюра "Водоходное судно Кулибина. 1807" и подлинный фонарь-прожектор, который был представлен изобретателем Екатерине II. |
В следующем разделе экспозиции можно познакомиться с историей создания коноводных машин, кабестан, узнать о развитии парового судоходства и пассажирского флота в России. Особое внимание уделяется выдающемуся событию в истории судоходства 20 века - появлению теплоходов. | В следующем разделе экспозиции можно познакомиться с историей создания коноводных машин, кабестан, узнать о развитии парового судоходства и пассажирского флота в России. Особое внимание уделяется выдающемуся событию в истории судоходства 20 века - появлению теплоходов. | ||
| Строка 98: | Строка 103: | ||
[[Категория:Музеи Нижнего Новгорода]] | [[Категория:Музеи Нижнего Новгорода]] | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Культурный объект]] | ||
Текущая версия на 21:36, 10 февраля 2015
| Музей речного транспорта в г.Нижнем Новгороде | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Музей | |
Музей речного транспорта
| |
 | |
| Статус | государственный |
| Страна | Россия |
| Город | Нижний Новгород, улица Нестерова, дом 5 |
| Основатель | Родин Ф. Н. |
| Дата основания | 1921 |
Содержание |
[править] Официальное название
Музей речного транспорта Волжской государственной академии водного транспорта
[править] Расположение
Нижний Новгород, улица Нестерова, дом 5 (здание Нижегородской академии инженеров водного транспорта).
[править] История создания
В октябре 1921 года Саратовский райкомвод учредил в Саратове музей речного флота под названием "Музей волгаря" с целью показа истории судоходства, бурлачества и классовой борьбы водников за свои права. Организатором и первым директором музея был Фёдор Николаевич Родин. В 1935 году Музей волгаря был переведён из Саратова в г. Горький (ныне Нижний Новгород). В 1936 году приказом Наркомвода музей был реорганизован в Дом техники, а с 1965 года - в филиал Центрального дома техники. В 1971 году историческую часть филиала передали Горьковскому институту инженеров водного транспорта (ныне Нижегородская академия инженеров водного транспорта), где был вновь открыт музей речного флота, как подразделение института
[править] Экскурсия по залам музея
Зал № 1. Зарождение и развитие судоходства на Волге. Первый раздел экспозиции посвящён истории зарождения судоходства на Волге. В зале представлено фото древнего челна, обнаруженного на дне Ладожского озера. Этому челну около 5 тыс. лет. Посетители могут увидеть модели кораблей, которые ходили по рекам России в 9-18 вв. Это шитики, ладьи, струги, гусяны, расшивы, беляны.
Отдельный раздел экспозиции посвящён истории волжского бурлачества. В зале имеются кабальные бурлацкие договоры и бирки, по которым производился расчёт за работу, фотографии и личные вещи бурлаков.
Следующий раздел экспозиции посвящён И. П. Кулибину. Экспонируются подлинные чертежи 1-го и 2-го вариантов водоходного судна Кулибина, перечень его изобретений с надписью "Реестр-перечень изобретений Кулибина, сделанный им лично". В разделе имеется портрет Кулибина, сделанный его внучкой, гравюра "Водоходное судно Кулибина. 1807" и подлинный фонарь-прожектор, который был представлен изобретателем Екатерине II.
В следующем разделе экспозиции можно познакомиться с историей создания коноводных машин, кабестан, узнать о развитии парового судоходства и пассажирского флота в России. Особое внимание уделяется выдающемуся событию в истории судоходства 20 века - появлению теплоходов.
Зал № 2. Водные пути. Экспозиция состоит из двух разделов:
- развитие внутренних водных путей до Октябрьской революции 1917 года.
- развитие внутренних водных путей после Октябрьской революции 1917 года.
В зале экспонируютя фотографии, плакаты, модель многочерпакового дизель-электрического земснаряда и документы по истории соединения Волги с Доном путём устройства каналов.
Зал № 3. Флот от Октября 1917 г. до наших дней. Экспозиционные материалы рассказывают о развитии грузового, пассажирского и скоростного флота на Волге.
Зал № 4. Ратные подвиги речников. Экспозиция состоит из следующих разделов:
- Волгари в годы гражданской войны.
- Волгари в Сталинградской битве.
Выставочный зал В зале размещаются временные выставки. В 2008 году открылась выставка, посвящённая 155-й пассажирской навигации. Посетители могут увидеть модели пассажирских судов, фотографии, плакаты, путеводители, документы 19-20 вв.
[править] Уникальные экспонаты музея
- Подлинные чертежи и модель водохода И. П. Кулибина, построенная и испытанная в 1782 году на Неве в Санкт-Петербурге.
- Подлинный фонарь-прожектор И. П. Кулибина.
- Реестр И. П. Кулибина о его 37 изобретениях, написанный самим автором.
- Морской устав Петра Великого 1721 года.
- Судоходный дорожник 1-й половины 19 века.
- Атлас чертежей паровых машин В. И. Калашникова.
- Журналы "Морской сборник" и "Русское судоходство" с начала издания и до 1917 года.
- Коллекция книг по истории речного транспорта издания 18, 19 и начала 20 века.
- Фотографии и негативы, выполненные фотохудожниками А. О. Карелиным и М. П. Дмитриевым
[править] Галерея
[править] Литература
- Волков С. П. От Саратова до Н.Новгорода. К 85-летию музея речного флота//Нижегородский музей.- №9-10, 2006.
- Тарасов Л. К.. От расшивы до крылатых кораблей. Путеводитель по музею речного флота.-Горький, 1988.
