Обсуждение:Второе задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты
Ширшов Илья (обсуждение) 21:33, 27 октября 2016 (MSK) Команда Мечтатели Экранный эффект — резкое увеличение подъёмной силы крыла и других аэродинамических характеристик летательного аппарата при полёте вблизи экранирующей поверхности (воды, земли и т. д.) позволил Р.Е. Алексееву сделать вывод, что путь к увеличению скорости движения на поверхности воды лежит через уменьшение площади контакта судна с водной средой, поэтому Алексеев конструировал суда на подводных крыльях и экранопланы - корабли, парящие над водной гладью, что помогает им развивать большие скорости.
--Екатерина Николаева (обсуждение) 12:46, 28 октября 2016 (MSK) Команда «Солнечный» Ответ на этот вопрос исторически обусловлен тем, что экранопланы как летательные аппараты нового типа, предназначенные для движения над опорной поверхностью (вода, снег, лед, земля), были впервые предложены, а затем спроектированы и построены судостроителями.С экранным эффектом, явлением изменения несущих свойств крыла на малых высотах, авиаторы столкнулись впервые на взлетно-посадочных режимах движения самолетов еще в 20-х годах. Поскольку летные данные самолета, в частности его устойчивость, не были рассчитаны на этот эффект, для самолетов это в ряде случаев оборачивалось авариями на взлетно-посадочных режимах движения.
