Фомин, Николай Иванович

Материал из Letopisi.Ru — «Время вернуться домой»
Перейти к: навигация, поиск
Файл:Fomin gar.jpg
Николай Иванович Фомин

Николай Иванович Фомин, гвардии капитан, командир звена 9-го гвардейского бомбардировочного авиационного Полтавского Краснознаменного полка дальнего действия. Родился 6 сентября 1921 года в с. Безлесном Балашовского района Саратовской области. Русский. После окончания средней школы № 1 (ныне гимназия имени Ю.А. Гарнаева) в 1939 году добровольно поступил в военное авиационное училище.

С апреля 1942 года до победы над Германией в Великой Отечественной войне сражался в составе авиации дальнего действия, выполняя боевые задачи в глубоком тылу противника в интересах Верховного Главнокомандования, а также Ленинградского, Сталинградского, Западного, Прибалтийских, 1-го Белорусского и других фронтов.

За боевые отличия и безупречную службу в Советской Армии награжден двумя орденами Красного Знамени (1943, 1945), орденом Отечественной войны 1-й степени (1942), двумя орденами Красной Звезды (1942, 1954), медалями "За оборону Ленинграда", "За оборону Сталинграда", "За победу над Японией", "За взятие Кенигсберга" и четырьмя другими медалями.

Летом 1942 в связи с активизацией боевых действий на центральном участке фронта особое значение для гитлеровцев имел смоленский железнодорожный узел. Сюда поступали пополнения из Германии. По данным нашей разведки, через Смоленск ежесуточно проходили десятки воинских эшелонов. Командованием авиации дальнего действия было принято решение нанести массированный удар по смоленскому железнодорожному узлу и вывести его из строя.В ночь на 23 августа 1942 года в составе полка вылетел на это задание и экипаж гвардии старшего лейтенанта Фомина. Все шло по намеченному плану, но вдруг машина непривычно вздрогнула, отскочила в сторону. Летчики почувствовали в кабине запах дыма: рядом разорвался снаряд. Винт с редуктором были срезаны крупным осколком, и правый мотор перестал работать. Фомин с трудом вернул машину на боевой курс. Бомбы были сброшены точно на цель. Отлично владея техникой пилотирования, Фомин на одном моторе "тянул" сотни километров и благополучно произвел посадку на своем аэродроме.

Особенно трудными были боевые вылеты к партизанам Прибалтики летом 1944 года. Темнота, лесистая местность, низкая облачность и туманы, часто стоявшие в Прибалтике, затрудняли отыскание ночных ориентиров. Однако все шесть раз Фомин отлично справлялся с боевым заданием. Оружие, боеприпасы и продовольствие были сброшены точно в назначенные места. Фомин отлично знал и грамотно эксплуатировал матчасть. Все боевые вылеты он совершил на одной машине. Его самолет был самым "старым" в полку: имел 700 часов налета и выработал четыре моторесурса. Несмотря на это, Фомин водил его на задания с полной бомбовой нагрузкой.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" Николаю Ивановичу Фомину присвоено 19 августа 1944 года за 259 боевых вылетов, нанесение большого урона противнику и проявленные при этом доблесть и мужество.

В послевоенные годы Н.И. Фомин окончил Краснознаменную Военно-Воздушную академию.

Умер 13 июня 1988 года.




Вернуться на главную страницу проекта Визитная карточка школьной команды Гарнаевцы (300 школ)

Вернуться на главную страницу проекта Вики-марафон Великая Победа,,,,

Персональные инструменты
Инструменты
Акция час кода 2018

организаторы проекта