Уральский железнодорожный техникум, г. Екатеринбург
Приемная техникума Секретарь директора – 332-93-77 Секретарь учебной части – 322-93-94 Подробная информация на сайте техникума [1] |
Правила приема(извлечение из правил приема 2017 г.): Очная форма обучения[2]: прием заявлений и других документов - с 15 июня по 15 августа; без вступительных испытаний на все специальности: зачисление - с 15 по 26 августа. перечень документов, необходимых для поступления: - заявление на бланке техникума; - оригинал и ксерокопия документа, удостоверяющего личность (паспорт) - документ государственного образца об образовании (оригинал и ксерокопия) об окончании основного общего образования (9 классов); - 4 фотографии (3х4); - копия пенсионного страхового свидетельства (при наличии). Результаты обязательного предварительного медицинского осмотра (обследования) в следующем порядке: - медицинская справка формы 086у (2015 - 2016 учебного года выдачи) с заключением следующих врачей-специалистов: терапевт, окулист (острота зрения и цветоощущение), отоларинголог, невролог, хирург, гинеколог (девушки), ЭКГ с заключением, ФГК; - справку от нарколога и психоневролога (по месту жительства); - сертификат профилактических прививок; - амбулаторная карта или выписку из истории болезни; - оригинал приписного свидетельства из военкомата для юношей (с 1999 г. рождения и старше) Перечень документов в приемную комиссию для детей – сирот и детей, оставшихся без попечения родителей 1. Свидетельство о рождении (копия) 2. Документы, подтверждающие правовой статус (свидетельство о смерти родителей, решение суда о лишении родительских прав, постановление об опеке) (копии). 3. Документы о закреплении жилого помещения (либо в постановлении об опеке искать пункт о закреплении жилья, либо отдельный документ). Если жильё отсутствует, то справка о постановке на очередь жильё. 4. Справка с места жительства 5. Пенсионная книжка на ребёнка (копия) 6. ИНН (копия) 7. Страховое пенсионное свидетельство (копия)
|
Новости объявленияДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ31 марта и 19 мая 2018 г. в 13-00 часов Приглашаем учащихся 9-10,11 классов [3] Программа Дня открытых дверей: - Выступление директора техникума - Фильм - презентация образовательного учреждения - Выступление студентов с презентацией каждой специальности - Концерт студентов техникума - Экскурсия по образовательному учреждению (с посещением кабинетов специальных дисциплин, лабораторий, мастерских и спецтренажеров) Ждем Вас 31 марта и 19 мая 2018 г. по адресу: г. Екатеринбург, ул. Билимбаевская, 26 (район Сортировки) Дополнительную информацию можно получить по тел. 322-93-94; 322-93-92; 322-93-80. |
АбитуриентуГАПОУ СО «Уральский железнодорожный техникум» приглашает юношей и девушек 9 классов на обучение по специальностям железнодорожного профиля. В техникуме реализуются образовательные программы cреднего профессионального образования по специальностям: «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог», квалификация - техник (срок обучения 3 года 10 месяцев) «Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте», квалификация - техник (срок обучения 3 года 10 месяцев) «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», Квалификация выпускника — техник (срок обучения 3 года 10 месяцев) «Операционная деятельность в логистике» , Квалификация выпускника — операционный логист (срок обучения 2 года 10 месяцев). «Автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте)», Квалификация выпускника срок обучения 3 года 10 месяцев).
Прием заявлений с 15 июня. Режим работы приемной комиссии Понедельник – пятница: с 9.00 до 17.00 Суббота: с 10.00 до 14.00 Воскресенье выходной. Телефон приёмной комиссии: 322-93-87
|
Учебная деятельность
|
Внеурочная деятельность
|
Наша символикаСимволика цвета 1. Лазурный цвет (синий, голубой и его оттенки) - символ вечной молодости, преданность веры, истины, возвышенности устремлений духовной и интеллектуальной жизни. 2. Золотой цвет в эмблемике обозначает просвещение, правду, гармонию, мудрость, постоянство и земную славу. 3. Белый цвет - цвет света, чистоты, совершенства и благодарства. С белым, золотым и голубым цветами связывают такие понятия, как мудрость и просвещение. 4. Красный цвет - это жизненная сила, энергия, радость. Большой герб Уральского железнодорожного техникума  В лазуревом поле в золотом лёте золотое колесо о восьми спицах, ступица серебряная. За колесом накрест положенные серебряные молоток и разводной ключ, а сверху открытая серебряная книга, где из под неё выступает серебряный факел о трёх червленых языках пламени. В золотой треугольной главе четыре, в ряд обременённые лазуревые пятилучевые звёзды. Оконечность лазуревая, окаймленная серебром. Щит увершен металлическим, с золотыми решетинами и золотым же оплечьем шлемом, на груди которого на черной подвязке медальон - лазурный Андреевский крест, окраённый золотом. Шлем увенчан чёрным мортарбордом с золотой кисточкой. Намет лазурный с золотым подбоем. В золотом полулёте соколы, на шеях которых на лазурно-серебряных лентахсеребряные колокольчики. Вооружение червлёное. На окраённой золотом лазурной девизной ленте золотыми латинскими буквами "VIA EST VITA" ("ДОРОГА - ЖИЗНЬ"). Герб Уральского железнодорожного техникума  Герб Уральского железнодорожного техникума - это особый правовой знак, составленный по законам и правилам геральдики и несёт коммуникативные признаки. Герб утверждён директором техникума и внесён в Гербовый матрикул Уральской гералдической ассоциации. Герб Уральского железнодорожного техникума является объектом права и предоставляет своего обладателя - армигера в качестве субъекта права. Гарб Уральского железнодорожного техникума наделён репрезентативными функциями - это парадный, торжественный, опознавательный знак и во всех прикладных формах имеет воспитательное и историческое значение. Герб способствует единению студентов создаёт чувство гордости за свое образовательное учреждение и Россию в целом. Флаг Уральского железнодорожного техникума  Флаг Уральского железнодорожного техникума представляет собой полотнище с соотношением сторон 2:3, состоящее из пяти горизонтальных полос. Верхняя крайняя полоса полотнища - голубая, составляет 2/15 части ширины флага. следующая: белая полоса - 1/30 части, нижняя крайняя полоса - голубая - 2/15 части ширины полотнища. По вертикальной оси флага вниз, на расстоянии 5/24 частей от верхнего края полотнища размещается фрагмент герба Уральского железнодорожного техникума: в золтом (жёлтом) лёте золотое (желтое) колесо о восьми спицах, за которым накрест положенные серебряные (белые) молоток и разводной ключ, а под ними раскрытая серебряная (белая) книга, где из под неё выступает серебряный (белый) факел о трёх червленых (красных) языках пламени, а по бокам, справа и слева, по две в ряд голубые пятилучевые звёзды. Высота рисунка флагмента равна 7/12 частей ширины флага.
|
История становления от ФЗУ до УрЖТНеобходимость подготовки специалистов железнодорожного профиля возникла с официального вступления в эксплуатацию в 1930 году узловой железнодорожной станции Свердловск – Сортировочная, которая с первого дня имела статус «особого режимного объекта», решающего не только экономические, но, прежде всего военно-стратегические цели. С этого момента в системе Народного Комиссариата Путей Сообщения (НКПС) при Станции Свердловск – Сортировочной для обеспечения выполнения государственных заданий, комплектования и восполнения кадров стала осуществляться постоянная профессиональная подготовка молодежи, в, так называемых, школах фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). ФЗУ Сортировки начала готовить специалистов: башмачников, плотников, путевых рабочих, позднее смазчиков, тормозильщиков, паровозников, с 1934 года помощников машинистов электровозов. Таким образом, можно считать УрЖТ правоприемником первого железнодорожного ФЗУ на Сортировке с 1930 года. С 1946 года ФЗУ Сортировки реформированы в школу фабрично-заводского обучения ФЗО № 15, которое подчинялось министерству Трудовых Резервов. В 1945 – 1946 по указанию дороги с целью более качественной подготовки для ФЗУ Сортировки были выделены два дома под учебные корпуса. Это были деревянные восьмиквартирные по улице Сортировочная. В квартирах убрали перегородки и сделали классы. В доме № 3 было общежитие для юношей, а в доме № 5 размещались классы, дирекция, бухгалтерия и склад одежды. Уже в тот период все, в том числе и ученики носили форму. В 1950 году ФЗО № 15 получила статус железнодорожной школы фабрично-заводского обучения - ФЗО № 27 с специализацией обучения профессиям, связанным с движением поездов. Появились новые специальности: электромонтеры контактной сети, слесари по ремонту грузовых и пассажирских вагонов, станционные стрелочники, проводники пассажирских вагонов. Срок обучения теперь составлял теперь 10 месяцев, а не 6 как раньше. В 1963 году железнодорожная школа ФЗО № 27 приказом начальника областного управления профтехобразования была переименована в городское профессионально-техническое училище – ГПТУ № 61 для подготовки кадров Свердловской железной дороги. В связи с этим изменением в ГПТУ появились новые профессии со сроком обучения 1,5 и 2 года: помощник машиниста электровоза, помощник машиниста тепловоза, механики СЦБ, товарные кассиры-приемосдатчики, слесари по ремонту тепловозов. В это время вагонное депо передало училищу одно из зданий на своей территории, где была оборудована слесарная мастерская на 30 учебных мест, оснащенная по всем правилам учебных и санитарных требований. В этом же здании был оборудован кабинет электровозов, электромонтажная мастерская, рабочее место столяра, механическое отделение и инструментальная кладовая. В 1978 году ГПТУ № 61 было переименовано в среднее профессионально-техническое училище № 61 с правом выдачи документов о профессиональном и общем среднем образовании. В это время училищу выделили новый корпус на улице Билимбаевской, построенный на месте военного городка 19 строительного железнодорожного полка, который передислоцировали еще до начала войны. А на месте одноэтажного засыпного барака, в котором была больница, разместилось общежитие учащихся. В новом здании было оборудовано три учебных слесарных мастерских, электромонтажная мастерская, термическое, механическое и заточное отделения. Только в одну первую смену в новых мастерских могли заниматься до 175 учащихся. К созданию этих мастерских приложили все свои силы мастера производственного обучения: Полежаев, В.А. Сарманов, А.Н. Дудин, А.П. Наумов, Д.П. Макаров, А.А. Овчинников, В.И. Беляев, В.И. Никонов, Ю.Ф. Мельников, В.М. Шеломенцев, С.Е. Сотников, В.С. Васильков, В.В. Смирнов, М.В. Белкин, А.М. Савинов, П.Г. Чалов и др. Мастера производственного обучения И.А. Лапина, Г.И. Гладкова, Л.А.Зырянова разрабатывали учебные задания и изготавливали необходимые для подготовки дежурных по станции учебные пособия. Кроме того, их стараниями в училище появились телетайпы. Ю.А. Маврицкий основал кабинет по изучению электровозов, Д.П. Макаров, А.А. Овчинников - электромонтажную мастерскую. Г.Н. Волков и Ю.А. Маврицкий - преподаватели устройства и ремонта электровозов - оборудовали действующий тренажер электровоза ВЛ-22М, на котором обучали вождению электровоза и определению неисправностей в электрооборудовании и электросхеме. Э.Д. Колядина оборудовала кабинет эстетики, полностью соответствующий этой дисциплине. Словом, весь педагогический коллектив, не жалея сил и времени, включился в создание учебно-производственной базы, чтобы поднять престиж учебного заведения и самое главное подготовить, воспитать молодое поколение железнодорожников. Начальник дороги и начальник отделения издали приказы о закреплении всех учебных кабинетов за предприятиями Свердловского железнодорожного узла. Также разрабатывались совместные планы «училище-предприятие», выполнение которых контролировал начальник отделения дороги. Предвыпускную производственную практику учащиеся училища проходили в локомотивных депо, в цехах электровозо-ремонтного завода, в Свердловском резерве проводников и на станциях Свердловского отделения дороги. Практиковались будущие выпускники при железнодорожном почтамте и в кассах станции Свердловск-Пассажирский. В 1985 году на базе СПТУ № 61 проведено Всесоюзное совещание учебных заведений ПТО «О совместной работе СПТУ № 61 и базового предприятия СВЖД по качественной подготовке массовых рабочих профессий». В 1991 году СПТУ преобразовано в Уральский железнодорожный лицей с правом выдачи дипломов о среднем профессионально-техническом образовании. В 1995 году Приказом департамента образования администрации Свердловской области Уральский железнодорожный лицей преобразован в Государственное образовательное учреждение «Уральский железнодорожный лицей. В 2000 году на базе УрЖЛ проведено сетевое совещание МПС по дальнейшему развитию и укреплению материально-технической базы профессиональных учебных заведений железнодорожного транспорта. В 2005 году Уральский железнодорожный лицей преобразован в государственное образовательное учреждение среднего профессионального образования Свердловской области «Уральский железнодорожный техникум». С 1946 – 2009 годы из учебного заведения ФЗО – УрЖТ выпущено более 25 тысяч машинистов, помощников машинистов, слесарей по ремонту подвижного состава, электромонтеров СЦБ и связи, дежурных по станции, товарных кассиров, техников, проводников пассажирских вагонов. Почти 600 выпускников награждены правительственными наградами, знаками отличия, МПС и ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. |
Творчество студентовНаучно-практическая конференция студентов Ежегодно в Уральском железнодорожном техникуме проходит Научно-практическая конференция студентов. Цель конференции: содействовать развитию у студентов познавательной активности, творческих способностей в процессе исследовательской деятельности. Задачи конференции: - Развить творческий потенциал преподавателей и студентов; - Формировать навыки публичного выступления; - Представить на обсуждение творческие исследовательские работы студентов; - Содействовать имиджированию образовательного учреждения 07 июня 2017 г. в нашем техникуме проходила IX Научно - практическая конференция «От теории к практике», в которой приняли участие студенты с 1 по 4 курс по специальностям: «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог», « Организация перевозок и управление на транспорте», «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», «Операционная деятельность в логистике». На конференции представлены работы из разных предметных областей: физической культуре, математики, экологии, истории, спецдисциплинам. Подготовкой научно - практической конференции занимался организационный комитет в составе: Бородиной Н. В., Булычевой Г. В., Купцовой С. Н., Крепец И. В., Колясниковой Д. А. Итоги IX научно-практической конференции. Лучшими среди рефератов были признаны: 1 место - «Влияние железнодорожного транспорта на природную среду» - Коровина Любовь, Перминова Екатерина, гр. Д-104, руководитель – Булычева Г.В. 2 место - «Историческое развитие понятия «числа»» - Хмелева Татьяна, гр. Д-106, руководитель - Показаньева А.А. 3 место - «История и перспективы развития футбола в России» – Дроздович Вячеслав, гр. Т-89, руководитель – Бугров А.С. Лучшими среди творческих исследовательских работ признаны: 1 место - «Влияние безалкогольных тонизирующих напитков на организм человека» - Новиков Андрей гр. Д-107, руководитель – Булычева Г. В. 2 место - «Игровая комната в пассажирских поездах дальнего следования» - Гатиятулина Алина, гр. Д-104, руководитель – Игнатьева С.В. Лучшей защитой был признан дипломный проект «Эффективность сварки плетей из стометровых рельсов» - Аксаколова Илона, гр. П-34, руководитель – Петровых Н.М. В номинации «За гуманное и откровенное раскрытие отношений человека и животных отмечена работа «О братьях наших меньших я поведу рассказ» - Никитин Евгений, студент гр. Д-106, руководитель - Меньшикова Е.Ю. За лучшую защиту реферата отмечена работа «Художественная литература о железнодорожниках» - Патрушев Константин, студента гр. Т-89, руководитель – Меньшикова Е.Ю. Администрация техникума благодарит за подготовку, проведение и участие в конференции руководителей проектов, докладчиков, методическую службу техникума, жюри конференции.
|
Педагогическая мастерская
|
Для родителей
|
ВНИМАНИЕ! По содержанию - это лишь примерный шаблон! Каждое учебное заведение вправе редактировать разделы в соответствии с региональными требованиями, своему личному желанию! Не меняйте "спецразметку" - блоки деформируются!
Семинар Сетевые мероприятия для учащихся и родителей/Екатеринбург апрель 2010
