Волышовский конный завод
Конезавод в Волышове, основанный в 1889 г. графом Сергеем Александровичем Строгановым, является одним из старейших в России. За более чем вековую историю авторитет и имя завода стали широко известны: волышовские рысаки отмечены многими высшими призами, почетными грамотами, дипломами. Но эти достижения не были бы возможными, не сохрани работники завода в лихую годину его главное богатство - лошадей. А они спасали их порой ценой собственной жизни. На основе документов и воспоминаний, собранных учащимися Волышовской средней школы - членами клуба "Поиск", можно рассказать об этой героической странице, о подвиге простых русских женщин.
Говорят документы
Прочитаем Приказ №55/260 по 18 конному заводу от 6 июля 1941 г. В связи с распоряжением районных властей о немедленной эвакуации конного завода №18 приказываю: сего числа (6 июля 1941 года) эвакуировать конный завод №18 в 10 часов вечера. Ответственными за эвакуацию конного завода назначаю Федора Петровича Смирнова, его заместителем - Вениамина Александровича Кудряшова. Колонну разбить на три части: а)табун племенного поголовья; б)транспорт детей, престарелых, имущество рабочих и конного завода; в) табун пользовательного скота конезавода и рабочих. В долгий и трудный путь отправилась колонна, опасаясь каждую минуту быть настигнутой врагом. Тронулись в сторону Дедовичей, но фашисты тут же преградили путь. В спешном порядке пришлось менять курс. И так было неоднократно. Колонна шла по еще не захваченной территории, а сзади катилась война. Все меньше и меньше оставалось людей, сопровождавших табун. Мужчин и юношей по дороге призывали в армию, в большом обозе оставались постепенно одни женщины с малыми детьми и стариками. Отправляясь в путь, люди надеялись на скорое окончание войны и не взяли с собой никакого имущества, даже теплой одежды на случай зимы. На каждые две семьи было выделено по одной телеге. В конце июля обоз достиг места своего первоначального назначения - Крестецкого района Ленинградской, ныне Новгородской обл. Но оставаться здесь не пришлось; волышовцам приказано было с табуном племенных лошадей двигаться через станцию Боровичи на 129-й конезавод в Калининскую обл. А вот новый приказ по конезаводу №18 от 30 июня 1941 г.: "В связи с тем, что в кассе завода абсолютно нет средств на дальнейшее содержание эвакуационного обоза, оставить только тех рабочих, которые необходимы для дальнейшего сопровождения табуна племлошадей. Остальных рабочих передать для временной работы в колхоз "Сталинский путь" Лычковского района, закрепив за ними трактор, рабочих лошадей и транспортные средства, которые разрешить использовать на колхозных работах, а в случае эвакуации Лычковского района или разрешения двигаться обратно в Порховский район, весь транспорт и трактор использовать для передвижения оставшихся рабочих". В пути обоз значительно поредел. В Калининской области у Марии Васильевны Дмитриевой родился ребенок, к тому же на ее попечении находились другие дети и престарелые свекор со свекровью. Женщину вместе с 40 лошадьми пришлось оставить. И какое счастье: на этот кусочек калининской земли, где временно обосновалась порховичка не ступила нога оккупанта. Марии Васильевне для содержания лошадей выделили скотный двор. Ранее здесь содержались быки, навоза накопилось много, по самые окна. Марии Васильевне пришлось в одиночку очистить двор от навоза, побелить его и только после этого поместить туда лошадей. За грудным ребенком тем временем присматривали старшие ребятишки. Но иной раз бывало и так: заиграются и забудут сестричку в траве. 20 июля 1942 г. обоз прибыл в Кировскую обл. По воспоминаниям местного жителя И.С. Яговкина, сопровождали его не люди, а тени, на которых без слез смотреть было невозможно. А было им, проведшим обоз дорогой длиною в 2000 верст, всего по 16-18 лет. Не жалея себя, они спасли народное добро. Местные жители и спустя 40 лет помнят волышовцев как прекрасных и мужественных людей.
Вcпоминают участники событий
Вспоминает Анна Ивановна Булушева: "Приехали мы в конечный пункт - Косино, Кировской обл., - осенью 1942 г. Пошли в баню. Местные жители ужасались нашему виду: сущие скелеты! Заботясь о лошадях, мы всю дорогу жили впроголодь сами. До дороге часть лошадей оставляли организациям. Зинаида Ивановна Иванова находилась в эвакуации вместе с детьми. Дочку-крошку похоронила еще по дороге туда, вторая дочь умерла уже в Косино, а чтобы прокормить мальчишек, приходилось отнимать у волков куски задранных лошадей. Ее удерживали (ведь волки могли и ее разорвать), но матери было легче броситься в пасть хищникам, чем смотреть на опухших от голода ребятишек. Лишь только освободили Псковщину, сразу стали рваться домой. А какой дом ждал их? Опять голод, адский труд, разруха. Да по пути домой надо было выскакивать из вагонов, чтобы накормить и напоить лошадей. На предостережения минеров отвечали: "У нас же кони!" Старший сынишка Зинаиды Ивановны тоже выскочил из вагона, да так и остался навечно в Калининской земле, подорвавшись на мине. Вернулась женщина домой лишь с одним сыночком, потеряв троих. Но с лошадьми! Муж погиб на фронте. Сына вырастила одна, дала образование. Стал пограничником, полковником, теперь уже вышел на пенсию и живет в Харькове. Из воспоминаний Марии Ивановны Мироновой мы узнали следующее: "Папа мой был ветфельдшером, и я с ним с детства обитала по конюшням. Знала всех лошадей, их клички. Когда в июне 1941 г. началась эвакуация лошадей, мне вручили жеребца Агата. Маток с жеребятами надо было вести в поводу. В нашей семье было четверо рабочих, каждому поручено по две лошади В Кировской области, в совхозе "Косинский", мы работали в конюшнях. Скот пасли за железной дорогой на острове. Я пасла лошадей. Осенью было очень холодно, и я однажды у костра задремала. Проснулась, когда рука уже обгорела. Была у меня подруга Шутова Мария Ивановна, она носила мужскую одежду (мать дала ей одежду отца), которую не сняла и после войны. Привыкла. Вспоминает Анна Михайловна Кузьмичева: "Когда освободили Псков, мы сразу же засобирались домой. Выделили нам три вагона, ехали вместе с лошадьми, в каждом вагоне по две семьи. Ехала я вместе с Александрой Федоровной Степановой. У нее было четверо детей, а у меня трое, причем младшенький родился там, он очень болел. Еды почти никакой, на станциях покупала молока "по капельке". Мне, как старшей, приходилось на станциях добывать корм для лошадей и воду для питья. А поезда ходили не по расписанию. Пока я искала корм, поезд ушел. С ним уехали и мои дети. Плачут, а вместе с ними плачет и Александра: что ей теперь делать с лошадьми и семью детьми?! Меня отправили вслед за ушедшим поездом на "товарняке" с углем, но догнать не удалось. Затем опять догоняла, но уже на пассажирском. Наконец, приехала на станцию. Вокзал разбит, кругом костры. Жутко и страшно! Нашла я свой состав, вхожу в вагон. Вот радости-то было!" Вот какой ценой сохранили люди главное богатство конезавода - племенных лошадей. Детей не сохранили, а лошадей спасли!
По материалам А.И. Антоновой. Детей не сохранили, А лошадей спасли.
