Мост через Иртыш

Шестипролетный мост построен по проекту выдающегося русского инженера-строителя Н.А.Белелюбского. Николай Белелюбский, инженер-мостостроитель, к тому времени уже 20 лет возводивший подобные сооружения (всего Николай Аполлонович построит около сотни мостов). Все материалы везли за тридевять земель. Гранитный камень для опор - за 740 вёрст из Челябинска, цемент - из Новороссийска, фермы - из Уфы, рельсы - с уральского завода Демидовых. Мост собирался практически вручную.Строительство велось контрагентом инженером Березиным и производителем работ инженером Ольшевским и было закончено в конце 1895 г. Испытания моста прошли 27-28 марта (15-16 марта по ст. ст.) 1896 г. Регулярное движение поездов по мосту началось 31 марта (19 марта по ст. ст.) 1896 г. В ноябре 1919 года “старичку” не повезло: отступая под натиском Красной армии, адмирал Александр Колчак приказал взорвать мост, седьмое пролётное строение (близ правого берега) упало в воду. Но уже весной его удалось поднять. 15 апреля 1920 г. был полностью восстановлен. Мост через Иртыш - не только стационарная переправа с берега на берег. Для Омска он стал мостом к лучшей жизни. Город начал стремительно развиваться как промышленный и железнодорожный узел.