Команда Сибиряки средней школы № 2 села Хоринск республики Бурятия. Пишем параграф
Тема: "Освоение Арктики"
Команда Сибиряки средней школы № 2 села Хоринск республики Бурятия
Содержание |
Актуальность темы.
Идея урока: в 8 классе запланировано 4 урока по изучению исследования территории России в разные периоды времени. Наиболее сложным и трагичным для истории России стало изучение Северного Ледовитого океана. Поэтому стало целесообразно обратить особое внимание на изучении именно СЛО. Сложность в его изучении и освоении может показать учащимся истинные заслуги исследователей перед отечеством и воспитывает чувство патриотизма к своей Родине.
Цели и задачи.
Цель: Определение роли русских и российских экспедиций в изучении СЛО и освоении Северного морского пути.
Задачи: Обучающие: 1. Знакомство с основными особенностями природы СЛО, крупного ПК Земли.
2. Изучение основных этапов исследования океана, роли русских и российских экспедиций в освоении СЛО и СМП.
Развивающие:
1.Формирование умений самостоятельно добывать знания из учебника, дополнительной литературы, интернета, карт атласа.
2. Развитие умений выявлять причинно-следственные связи в ПК океана.
3. Развитие устной речи учащихся
4. Развитие умений выделять главное.
Воспитательные:
1.Воспитание патриотического отношения к подвигу российских исследований, к Родине. 2. Умение работать в группе, слушать товарища.
Основные вопросы, ответ на которые будет дан в рамках параграфа
1. ГП Арктики
2. Климатические особенности Арктики
3. История исследования Арктики. Экспедиции
а. Экспедиция С.И. Дежнева и Ф.А. Попова
б. Великая Северная экспедиция
в. Экспедиция И. Папанина
г. Экспедиция Г. Седова
д. Экспедиция В.А. Вилькицкого.
4. Особенности современного изучение СЛО и Северного морского пути.
5. Роль Арктики в жизни России
Основной материал
В начале 20 века корабли свободно ходили почти по всему мировому океану, только Северный Ледовитый океан всегда был слабо изучен и не доступен для мореплавателей. Многие смелые полярники, пытавшиеся проникнуть вглубь Арктики, поплатились за это жизнью. Вопрос: Что же являлось препятствием для путешественников? Конечно, климатические условия. Давайте вспомним - какие?
1. Океан расположен севернее Северного полярного круга.
2. Угол наклона солнечных лучей маленький, температура низкая, поверхность покрыта льдом.
3. Давление высокое, северо-восточный ветер, осадков мало.
4. Арктический и субарктический климат.
Экспедиции
1. Экспедиция Семена Ивановича Дежнева
Много столетий подряд не было известно, что находится на крайнем северо-востоке Азии. В 1648 г. С. И. Дежнев (ок. 1605—1673) — русский землепроходец, Ф. А. Попов и их спутники (всего 90— 105 человек) на семи кочках отправились в поход с Колымы, прошли северным побережьем Сибири и обогнули Евразийский материк с северо-востока, проплыв из «Ледовитого» океана в Тихий, и открыли морской путь. Биографические данные об этом человеке весьма скудные. Ученые считают, что Дежнев был родом из Великого Устюга (родился в самом начале XVII в). Как и другие предприимчивые северяне, он отправился искать счастья в Сибирь. Служил в Тобольске и Енисейске. В 1647 г. холмогорец Ф. А. Попов пригласил известного своей опытностью и отвагой С. И. Дежнева в Нижеколымскую партию, которая должна была плыть морем на восток в поисках моржовой или рыбной кости, в те времена высоко ценившийся. Конечной целью была река Анадырь. Однако плавание оказалось неудачным: из-за льдов им пришлось вернуться назад. Но это препятствие не остановило Дежнева. В следующем году он повторил плавание. Во время этого похода спутники Дежнева достигли, по-видимому, Камчатки (хотя четких доказательств не существует), где нашлись следы Федота Алексеева — одного из главных, наряду с Дежневым, организаторов экспедиции. Конечный пункт похода Дежнева неизвестен до сих пор, известно только, что с юга на север до реки Анадырь он шел в продолжение 10 недель. Поэтому весьма вероятно, что он и сам побывал на Камчатке. Но точных сведений об этом не имеется. Дойдя до Анадыря и поднявшись по реке вверх, Дежнев построил там Анадырский острог. В 1648 г., пройдя Ледовитым океаном вдоль северной окраины азиатского побережья, он открыл знаменитый Анианский пролив между Азией и Америкой и доказал раздельность Евразийского и Американского материков. Об этом проливе были получены конкретные сведения. Далее Дежнев обогнул Чукотский полуостров и описал в своих челобитных и отписках легендарный «Табин-Промонториум» (мыс Табин), о котором есть сведения еще у писателей древности, являвшийся всего лишь легендой или смелой гипотезой. Дежнев узнал, что полуостров населен чукотским народом. После этого похода мыс перестал быть легендой. Кроме этого, Дежнев оставил сведения о двух Островах зубатых — о Диомидовых, которые теперь называются островами Ратманова и Крузенштерна. Они находятся в середине Берингова пролива, почти в 40 км от азиатского и американского берегов. Он собрал интересные этнографические сведения о чукчах «зубатых», эскимосах, которые носили в прорезях нижней губы украшения из моржового зуба, камня, кости. Есть вероятность, что часть экспедиции Дежнева открыла Северную Америку со стороны Тихого океана, достигла Аляски и основала там поселение. Но это могла быть и другая русская экспедиция. В 1670 г. якутский воевода князь Борятинский поручил Дежневу отвезти в Москву соболиную казну и официальные документы. Все это Дежнев доставил в целости и сохранности, пропутешествовав 1 год и 5 месяцев. Дежневу уже было больше 60 лет, когда раны, полученные им на дальней окраине, и тяжелый труд сказались на состоянии здоровья. Он тяжело заболел и в 1673 г. скончался в Москве. В конце XIX в. по ходатайству Географического общества память о Дежневе была увековечена присвоением его имени Большому каменному носу, или мысу Восточных старых карт.
Полная информация. Сайт [1]
2. Великая Северная экспедиция
Одновременно с тихоокеанскими плаваниями Беринга, Чирикова и Шпанберга русские моряки-исследователи вели масштабные работы по всему побережью Северного Ледовитого океана. Они начались в том же 1733 г., что и Вторая Камчатская экспедиция, и продолжались долгие 10 лет. В экспедиции предстояло участвовать четырем разным отрядам. Каждому из них отводился свой участок, а вместе отряды должны были изучить все побережье студеного океана, от Белого моря до пролива между Азией и Америкой. Раньше всех в плавание отправился Первый отряд. Задача лейтенантов Степана Муравьева и Михаила Павлова казалась не очень сложной: им предстояло повторить путь мореходов-поморов и дойти из Белого моря до Обской губы. Для этого моряки выбрали поморские кочи - крепкие суда с мелкой осадкой, на которых можно было плавать и по мелководью, и среди льдин. На деле исследователи столкнулись с огромными трудностями. В июле 1734 г. два коча вышли из Архангельска и к осени дошли до полуострова Ямал, но обогнуть его не смогли: в тот год в Карском море дули очень сильные ветры. Пришлось возвращаться назад и зимовать в Пустозерске. На следующий год Муравьев и Павлов повторили попытку обойти Ямал, но вновь пришлось отступить. Возможно, военным морякам, непривычным к кочам, просто не хватило поморского мореходного опыта. Скудная растительность тундры в основном представлена ягелем - главной пищей северных оленей. Чтобы не терять времени, Адмиралтейств-коллегия постановила заменить кочи ботами, хорошо известными в русском флоте. К лету 1737 г. два бота были спешно построены в Архангельске. На них назначили новых командиров - лейтенантов Степана Малыгина и Алексея Скуратова. Приняв в свое ведение суда и команду, Малыгин начал деятельно готовиться к экспедиции. В мае 1736 года он приступил к ремонту коча "Экспедицией", получившего в результате двухлетнего плавания во льдах серьезные повреждения. Вскоре коч был готов к походу. 27 мая, когда прошел лед, Малыгин по промеренному фарватеру направился из Пустозерского острога вниз по Печоре. 28 мая судно достигло устья. Впереди, насколько хватал глаз, море было покрыто льдом. Не имея возможности продвигаться дальше, Малыгин решил поставить судно на якорь и ожидать улучшения ледовой обстановки. Но на следующее утро сильный ветер пригнал в устье лед, который зажал коч. Сняться с якоря не удалось, и вскоре коч подвижкой льда был выброшен на мель, а затем прижат к берегу. У судна был сорван руль и сломан форштевень. Оставаться дальше на судне не представлялось возможным, и Малыгин приказал выгрузить на берег продовольствие и снаряжение экспедиции. Ему удалось спасти всех людей и большую часть экспедиционного груза. Пришлось вернуться к месту зимовки и приступить к ремонту второго коча — "Оби". 18 июня ремонт был закончен, и отряд Малыгина снова отправился вниз по Печоре. Пройдя от устья Печоры на сорок миль к востоку, вдоль побережья Ледовитого океана, коч встретил тяжелый лед. В течение недели "Обь" пробивалась сквозь льды. Только 29 июня судно подошло к острову Варандей, расположенному у материка, к востоку от Гуляевских 3 августа ледовая обстановка несколько изменилась, и судно смогло продолжать плавание. В это время к острову Матвеева пришли из Архангельска построенные для отряда боты "Первый" и "Второй" под командой лейтенантов Скуратова и Сухотина. 7 августа все три судна направились дальше на восток, и уже на следующий день они прибыли в пролив Югорский Шар и стали на якорь у острова Вайгач, между мысами Сухим и Перевозным. Дальнейшее плавание становилось опасным. Коч вряд ли мог выдержать предстоящую борьбу со льдами. Поэтому Малыгин, перейдя на бот "Первый", отправил "Обь" под командованием лейтенанта Сухотина в Архангельск, а командиром "Второго" назначил лейтенанта Скуратова. Более двух недель простоял отряд Малыгина в Югорском Шаре и только 24 августа пробился сквозь лед и вышел в Карское море. Дойдя до острова Мясной (или Местный), расположенного в двенадцати милях к востоку от входа в Югорский Шар, суда снова были вынуждены стать на якорь. На созванном Малыгиным 4 сентября совещании офицеров, унтер-офицеров и кормщиков экспедиции было решено зазимовать в устье реки Моржовки (теперь река Таутей), протекающей по западному берегу Ямала (в пятнадцати милях к северу от Шараповых Кошек). Тринадцать дней простояли суда у острова Мясного. За это время участники экспедиции описали остров и прилегающие к нему берега материка, зафиксировали наблюдения над приливами и поведением компаса, описали небольшие речки, впадающие в этом районе в море, и определили широту места. Поднявшись на шестьдесят пять километров вверх по реке и выбрав удобное место для стоянки судов, отряд 26 сентября 1736 года стал на зимовку. 6 ноября к месту зимовки прибыл сухопутный отряд геодезиста Василия Селифонтова, который еще ранней весной был отправлен из Пустозерска на оленях для описи берегов полуострова Ямал. Пройдя большеземельскую тундру, Селифонтов пересек Югорский полуостров, южную часть Ямала, достиг западных берегов Обской губы и отсюда направился на север. В течение июля и августа он закартографировал и сделал опись восточных и западных берегов Ямала, установил по побережью большое количество приметных знаков (маяки, гурии — холмики из камней) и определил расстояние между ними, осмотрел устья рек, впадающих в Обскую губу и в Карское море, измерил их глубины и течения, осмотрел южные берега острова Белого и выполнил ряд других работ и наблюдений. Работа Селифонтова оказала большую помощь Малыгину при осуществлении им главной задачи экспедиции — плавания вокруг Ямала в Обь. Только 16 августа, при сильном северо-западном ветре, отряд смог продолжать путь на восток и через сутки, обогнув Ямал, вошел в Обскую губу. Впереди лежало свободное ото льда море, и Малыгин беспрепятственно продвигался на юг, нанося на карту западные берега Обской губы. 11 сентября Малыгин достиг устья Оби. Работы отряда приближались к концу. 1 октября суда прибыли в Березов и стали на зимовку. Здесь Малыгин разместил участников экспедиции по квартирам, передал командование отрядом лейтенанту Скуратову, а сам отправился в Петербург докладывать Адмиралтейств-коллегий о проделанной работе.
Полная информация. Сайт [2]
