Чебоксары, город (Чувашская Республика)

Версия 02:22, 26 июня 2007

Чебоксары - столица Чувашской Республики

Общие сведения

ЧЕБОКСАРЫ, Шупашкар — столица Чувашской Республики, ее административный, экономический и культурный центр. В составе Чебоксар три района — Калининский, Ленинский, Московский и Заволжское территориальное управление.

Географическое положение:

Координаты - 56020' северной широты, 47010' восточной долготы

Площадь города – 23,3 тыс.га

Расстояние до Москвы 661 км. Расстояние до ближайших центров соседних регионов: г. Казань - 181 км.; г. Н.Новгород - 247 км.; г. Ульяновск - 244 км.; г. Йошкар-Ола - 93 км.

Численность населения в 2000 году - 472 тыс. чел. (в 1970 - 208 тыс., в 1989 - 432,6 тыс.).

По данным Чувашстата численность постоянного населения города Чебоксары на 1 января 2007 года составила 452,9 тыс. человек, в том числе городского – 441,3 тыс. человек (97,4%), сельского – 11,6 тыс. человек (2,6%).

За год численность жителей города Чебоксары снизилась на 1,2 тыс. человек, в основном за счет миграционной убыли.

За счет административно-территориальных преобразований (преобразование поселков городского типа Новые Лапсары, Сосновка, в сельские населенные пункты) городское население сократилось, а сельское увеличилось на 10,3 тыс. человек

Численность городского населения по районам города Чебоксары на 1 января 2007 года составила:

Калининском - 147,5 тыс.чел.

Ленинском - 117,9 тыс.чел.

Московском - 175,9 тыс.чел.

Для территории свойственна значительная овражно-балочная изрезанность. Овраги очень разнообразны по своим размерам и формам. Растущие овраги (Чернышевский, Гремячевский, в Лакреевском лесу и т. д.) наносят вред городскому хозяйству.

Город занимает выгодное экономико-географическое положение, которое еще более улучшилось в последние годы и определяется наличием автомагистралей Нижний Новгород — Чебоксары — Ульяновск, а через плотину ГЭС на Казань и Йошкар-Олу, 100-километр. ответвления от ж-д. узла Канаш, а также Волгой, по-прежнему определяющей развитие и функционирование города. Выгодное транспортно-географическое положение Чебоксар усиливается благоприятным соседством: Поволжье и Урал представляют интерес как поставщики важнейших видов стратегического сырья (нефти и газа, а также металлов); Центральная Россия — центр сосредоточения новейших наукоемких производств, а также рыночной инфраструктуры. В пределах Чувашии Чебоксары имеют прочную связь со всеми административными районами республики благодаря развитой автодорожной сети. Практически 85% грузооборота и пассажирооборота приходится на автомобильный транспорт.

Планировочная структура города в большой степени следует рельефу территории, сформирована водоразделами притоков Волги (Чебоксарки, Сугутки, Кайбулки), которые веерообразно расходятся в меридиальном направлении. Вследствие этого основная городская застройка расположена на водоразделах и образует клинообразные территории административных районов, сходящиеся амфитеатром у Волжского залива и расширяющиеся к югу (на 10 км вглубь) до городской черты. Ленинский район — типичный район столичного города, в котором доминирует непроизводственная сфера, в Калининском районе непропорционально громоздко представлена промышленность (80%), а в Московском районе доминируют жилые комплексы. Все основные транспортные магистрали: Б.Хмельницкого, Гражданская, проспекты Ленина, Калинина и Московский — проложены по верхним отметкам гряд водоразделов и образуют радиальную систему улиц, сходящуюся к заливу. Полукольцевая магистраль — Текстильщиков — Гагарина — соединяет улицы радиального направления и связывает разведенные части города. Остальные улицы следуют радиальным направлениям или перпендикулярны им. Общее количество мостов и дамб в городе - 36, из них крупных — 16, железобетоных — 12. Наиболее крупные железобетонные мосты расположены по направлению основной магистрали: улица Калинина — улица Володарского — Московский проспект и через речки Трусиха и Сугутка.

Чебоксары — многофункциональный город. Основные промышленные предприятия и коммунально-складские учреждения объединены в промышленные зоны Восточную и Южную (80% рабочих мест промышленности города). В центральном секторе города проживает около 7% населения, сосредоточено примерно 70—75% рабочих мест непроизводственной сферы. Северный сектор — Заволжье — наименее заселенный район и характеризуется в основном как рекреационая зона.

На долю промышленной сферы приходится 63,1% общего числа занятых в городском хозяйстве. Отрасли промышленной специализации — машиностроение и металлообработка (43 крупных предприятий города, удельный вес занятых в промышленности составляет 63%). Сложилось многоотраслевое машиностроение. Профилирующей отраслью является электротехническое машиностроение (11 круп. фирм и предприятий, в т.ч. Электроприбор, ЗЭИМ, ЧЭАЗ); тракторостроение; станкостроение и приборостроение (ОАО «Промтрактор», машиностроение, «ЭЛАРА», «Энергозапчасть»). Далее следует легкая промышленность (ХБК, трикотажная фабрика). Основная часть продукции, особенно хлопчато-бумажных. и трикотажных производств вывозится за пределы республики. Завод им. В.И.Чапаева выпускает химическую продукцию и потребительские товары. Действуют ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2, мебельная фабрика и предприятия пищевой промышленности, но в номенклатуре вывозимой продукции доминируют в основном алкогольные напитки (2 крупных предприятия и 11 предприятий и фирм, выпускающих продукты питания).

Усиливается градообслуживающая роль строительного комплекса, ориентация на удовлетворение нужд города. Это сопровождается функциональной перепрофилизацией его деятельности с индустриальной на преимущественно социальную, прежде всего на решение жилищной проблемы. В городе действует 88 строительных организаций. Плотность транспортной сети составляет 3 км/кв. км. Существует 20 автобусных маршрутов и 18 троллейбусных, а также маршрутные такси.