Команда Сибиряки средней школы № 2 села Хоринск республики Бурятия. Пишем параграф

Версия 08:27, 29 марта 2013

Тема: "Освоение Арктики"

Команда Сибиряки средней школы № 2 села Хоринск республики Бурятия

Актуальность темы.

Идея урока: в 8 классе запланировано 4 урока по изучению исследования территории России в разные периоды времени. Наиболее сложным и трагичным для истории России стало изучение Северного Ледовитого океана. Поэтому стало целесообразно обратить особое внимание на изучении именно СЛО. Сложность в его изучении и освоении может показать учащимся истинные заслуги исследователей перед отечеством и воспитывает чувство патриотизма к своей Родине.

Цели и задачи.

Цель: Определение роли русских и российских экспедиций в изучении СЛО и освоении Северного морского пути.

Задачи: Обучающие: 1. Знакомство с основными особенностями природы СЛО, крупного ПК Земли.

2. Изучение основных этапов исследования океана, роли русских и российских экспедиций в освоении СЛО и СМП.

Развивающие:

1.Формирование умений самостоятельно добывать знания из учебника, дополнительной литературы, интернета, карт атласа.

2. Развитие умений выявлять причинно-следственные связи в ПК океана.

3. Развитие устной речи учащихся

4. Развитие умений выделять главное.

Воспитательные:

1.Воспитание патриотического отношения к подвигу российских исследований, к Родине. 2. Умение работать в группе, слушать товарища.

Основные вопросы, ответ на которые будет дан в рамках параграфа

1. ГП Арктики

2. Климатические особенности Арктики

3. История исследования Арктики. Экспедиции

а. Экспедиция С.И. Дежнева и Ф.А. Попова

б. Великая Северная экспедиция

в. Экспедиция И. Папанина

г. Экспедиция Г. Седова

д. Экспедиция В.А. Вилькицкого.

4. Особенности современного изучение СЛО и Северного морского пути.

5. Роль Арктики в жизни России

Основной материал

  В начале 20 века корабли свободно ходили почти по всему мировому океану, только Северный Ледовитый океан всегда был слабо изучен и не доступен для мореплавателей. Многие смелые полярники, пытавшиеся проникнуть вглубь Арктики, поплатились за это жизнью.
Вопрос: Что же являлось препятствием для путешественников?  Конечно, климатические условия.  Давайте вспомним  - какие?

1. Океан расположен севернее Северного полярного круга.

2. Угол наклона солнечных лучей маленький, температура низкая, поверхность покрыта льдом.

3. Давление высокое, северо-восточный ветер, осадков мало.

4. Арктический и субарктический климат.

Экспедиции

1. Экспедиция Семена Ивановича Дежнева

Много столетий подряд не было известно, что находится на крайнем северо-востоке Азии. В 1648 г. С. И. Дежнев (ок. 1605—1673) — русский землепроходец, Ф. А. Попов и их спутники (всего 90— 105 человек) на семи кочках отправились в поход с Колымы, прошли северным побережьем Сибири и обогнули Евразийский материк с северо-востока, проплыв из «Ледовитого» океана в Тихий, и открыли морской путь. Биографические данные об этом человеке весьма скудные. Ученые считают, что Дежнев был родом из Великого Устюга (родился в самом начале XVII в). Как и другие предприимчивые северяне, он отправился искать счастья в Сибирь. Служил в Тобольске и Енисейске. В 1647 г. холмогорец Ф. А. Попов пригласил известного своей опытностью и отвагой С. И. Дежнева в Нижеколымскую партию, которая должна была плыть морем на восток в поисках моржовой или рыбной кости, в те времена высоко ценившийся. Конечной целью была река Анадырь. Однако плавание оказалось неудачным: из-за льдов им пришлось вернуться назад. Но это препятствие не остановило Дежнева. В следующем году он повторил плавание. Во время этого похода спутники Дежнева достигли, по-видимому, Камчатки (хотя четких доказательств не существует), где нашлись следы Федота Алексеева — одного из главных, наряду с Дежневым, организаторов экспедиции. Конечный пункт похода Дежнева неизвестен до сих пор, известно только, что с юга на север до реки Анадырь он шел в продолжение 10 недель. Поэтому весьма вероятно, что он и сам побывал на Камчатке. Но точных сведений об этом не имеется. Дойдя до Анадыря и поднявшись по реке вверх, Дежнев построил там Анадырский острог. В 1648 г., пройдя Ледовитым океаном вдоль северной окраины азиатского побережья, он открыл знаменитый Анианский пролив между Азией и Америкой и доказал раздельность Евразийского и Американского материков. Об этом проливе были получены конкретные сведения. Далее Дежнев обогнул Чукотский полуостров и описал в своих челобитных и отписках легендарный «Табин-Промонториум» (мыс Табин), о котором есть сведения еще у писателей древности, являвшийся всего лишь легендой или смелой гипотезой. Дежнев узнал, что полуостров населен чукотским народом. После этого похода мыс перестал быть легендой. Кроме этого, Дежнев оставил сведения о двух Островах зубатых — о Диомидовых, которые теперь называются островами Ратманова и Крузенштерна. Они находятся в середине Берингова пролива, почти в 40 км от азиатского и американского берегов. Он собрал интересные этнографические сведения о чукчах «зубатых», эскимосах, которые носили в прорезях нижней губы украшения из моржового зуба, камня, кости. Есть вероятность, что часть экспедиции Дежнева открыла Северную Америку со стороны Тихого океана, достигла Аляски и основала там поселение. Но это могла быть и другая русская экспедиция. В 1670 г. якутский воевода князь Борятинский поручил Дежневу отвезти в Москву соболиную казну и официальные документы. Все это Дежнев доставил в целости и сохранности, пропутешествовав 1 год и 5 месяцев. Дежневу уже было больше 60 лет, когда раны, полученные им на дальней окраине, и тяжелый труд сказались на состоянии здоровья. Он тяжело заболел и в 1673 г. скончался в Москве. В конце XIX в. по ходатайству Географического общества память о Дежневе была увековечена присвоением его имени Большому каменному носу, или мысу Восточных старых карт.

Полная информация. Сайт [1]

2. Великая Северная экспедиция

Одновременно с тихоокеанскими плаваниями Беринга, Чирикова и Шпанберга русские моряки-исследователи вели масштабные работы по всему побережью Северного Ледовитого океана. Они начались в том же 1733 г., что и Вторая Камчатская экспедиция, и продолжались долгие 10 лет. В экспедиции предстояло участвовать четырем разным отрядам. Каждому из них отводился свой участок, а вместе отряды должны были изучить все побережье студеного океана, от Белого моря до пролива между Азией и Америкой. Раньше всех в плавание отправился Первый отряд. Задача лейтенантов Степана Муравьева и Михаила Павлова казалась не очень сложной: им предстояло повторить путь мореходов-поморов и дойти из Белого моря до Обской губы. Для этого моряки выбрали поморские кочи - крепкие суда с мелкой осадкой, на которых можно было плавать и по мелководью, и среди льдин. На деле исследователи столкнулись с огромными трудностями. В июле 1734 г. два коча вышли из Архангельска и к осени дошли до полуострова Ямал, но обогнуть его не смогли: в тот год в Карском море дули очень сильные ветры. Пришлось возвращаться назад и зимовать в Пустозерске. На следующий год Муравьев и Павлов повторили попытку обойти Ямал, но вновь пришлось отступить. Возможно, военным морякам, непривычным к кочам, просто не хватило поморского мореходного опыта. Скудная растительность тундры в основном представлена ягелем - главной пищей северных оленей. Чтобы не терять времени, Адмиралтейств-коллегия постановила заменить кочи ботами, хорошо известными в русском флоте. К лету 1737 г. два бота были спешно построены в Архангельске. На них назначили новых командиров - лейтенантов Степана Малыгина и Алексея Скуратова. Приняв в свое ведение суда и команду, Малыгин начал деятельно готовиться к экспедиции. В мае 1736 года он приступил к ремонту коча "Экспедицией", получившего в результате двухлетнего плавания во льдах серьезные повреждения. Вскоре коч был готов к походу. 27 мая, когда прошел лед, Малыгин по промеренному фарватеру направился из Пустозерского острога вниз по Печоре. 28 мая судно достигло устья. Впереди, насколько хватал глаз, море было покрыто льдом. Не имея возможности продвигаться дальше, Малыгин решил поставить судно на якорь и ожидать улучшения ледовой обстановки. Но на следующее утро сильный ветер пригнал в устье лед, который зажал коч. Сняться с якоря не удалось, и вскоре коч подвижкой льда был выброшен на мель, а затем прижат к берегу. У судна был сорван руль и сломан форштевень. Оставаться дальше на судне не представлялось возможным, и Малыгин приказал выгрузить на берег продовольствие и снаряжение экспедиции. Ему удалось спасти всех людей и большую часть экспедиционного груза. Пришлось вернуться к месту зимовки и приступить к ремонту второго коча — "Оби". 18 июня ремонт был закончен, и отряд Малыгина снова отправился вниз по Печоре. Пройдя от устья Печоры на сорок миль к востоку, вдоль побережья Ледовитого океана, коч встретил тяжелый лед. В течение недели "Обь" пробивалась сквозь льды. Только 29 июня судно подошло к острову Варандей, расположенному у материка, к востоку от Гуляевских 3 августа ледовая обстановка несколько изменилась, и судно смогло продолжать плавание. В это время к острову Матвеева пришли из Архангельска построенные для отряда боты "Первый" и "Второй" под командой лейтенантов Скуратова и Сухотина. 7 августа все три судна направились дальше на восток, и уже на следующий день они прибыли в пролив Югорский Шар и стали на якорь у острова Вайгач, между мысами Сухим и Перевозным. Дальнейшее плавание становилось опасным. Коч вряд ли мог выдержать предстоящую борьбу со льдами. Поэтому Малыгин, перейдя на бот "Первый", отправил "Обь" под командованием лейтенанта Сухотина в Архангельск, а командиром "Второго" назначил лейтенанта Скуратова. Более двух недель простоял отряд Малыгина в Югорском Шаре и только 24 августа пробился сквозь лед и вышел в Карское море. Дойдя до острова Мясной (или Местный), расположенного в двенадцати милях к востоку от входа в Югорский Шар, суда снова были вынуждены стать на якорь. На созванном Малыгиным 4 сентября совещании офицеров, унтер-офицеров и кормщиков экспедиции было решено зазимовать в устье реки Моржовки (теперь река Таутей), протекающей по западному берегу Ямала (в пятнадцати милях к северу от Шараповых Кошек). Тринадцать дней простояли суда у острова Мясного. За это время участники экспедиции описали остров и прилегающие к нему берега материка, зафиксировали наблюдения над приливами и поведением компаса, описали небольшие речки, впадающие в этом районе в море, и определили широту места. Поднявшись на шестьдесят пять километров вверх по реке и выбрав удобное место для стоянки судов, отряд 26 сентября 1736 года стал на зимовку. 6 ноября к месту зимовки прибыл сухопутный отряд геодезиста Василия Селифонтова, который еще ранней весной был отправлен из Пустозерска на оленях для описи берегов полуострова Ямал. Пройдя большеземельскую тундру, Селифонтов пересек Югорский полуостров, южную часть Ямала, достиг западных берегов Обской губы и отсюда направился на север. В течение июля и августа он закартографировал и сделал опись восточных и западных берегов Ямала, установил по побережью большое количество приметных знаков (маяки, гурии — холмики из камней) и определил расстояние между ними, осмотрел устья рек, впадающих в Обскую губу и в Карское море, измерил их глубины и течения, осмотрел южные берега острова Белого и выполнил ряд других работ и наблюдений. Работа Селифонтова оказала большую помощь Малыгину при осуществлении им главной задачи экспедиции — плавания вокруг Ямала в Обь. Только 16 августа, при сильном северо-западном ветре, отряд смог продолжать путь на восток и через сутки, обогнув Ямал, вошел в Обскую губу. Впереди лежало свободное ото льда море, и Малыгин беспрепятственно продвигался на юг, нанося на карту западные берега Обской губы. 11 сентября Малыгин достиг устья Оби. Работы отряда приближались к концу. 1 октября суда прибыли в Березов и стали на зимовку. Здесь Малыгин разместил участников экспедиции по квартирам, передал командование отрядом лейтенанту Скуратову, а сам отправился в Петербург докладывать Адмиралтейств-коллегий о проделанной работе.

Полная информация. Сайт [2]

3. Экспедиция Ивана Папанина

21 мая 1937 года флагманский самолет под управлением командира летного отряда Михаила Водопьянова перелетел через Северный полюс и высадил на дрейфующую льдину четверку отважных исследователей: гидробиолога и врача Петра Ширшова, физика и метеоролога Евгения Федорова, радиста Эрнста Кренкеля и начальника экспедиции Ивана Папанина. Им предстояли месяцы изнурительного труда. В распоряжении полярников была палатка, две мачты радиостанций, метеорологическая будка, теодолит для измерения высоты солнца, склады, сооруженные изо льда, и пес по кличке Веселый. Предполагалось, что станция «Северный полюс-1» останется на дрейфующей льдине на год, за который участники экспедиции должны собрать научные данные об атмосферных явлениях, метеорологии, геофизике и гидробиологии Северного полюса. Ежемесячно в определенные дни они отбирали пробы грунта, измеряли глубины и скорость дрейфа, определяли координаты, вели магнитные измерения и метеорологические наблюдения. Было сделано много открытий. Оказалось, что весь Арктический бассейн полон жизни. Полярники видели птиц, в воде находили планктон. Все это подтверждало гипотезу, что теплое атлантическое течение Гольфстрим, берущее начало в Мексиканском заливе, доходит до самого Северного полюса. К сожалению, обобщить данные наблюдений «папанинцам», как прозвали экспедицию позже, удалось лишь в 1944 году. Помешала Великая Отечественная война. Короткое полярное лето принесло тепло. Льдина, на которой находилась полярная станция, таяла и дрейфовала на юг со скоростью 20 километров в сутки. Через 274 дня она превратилась в обломок шириной не более 30 метров с несколькими трещинами, который к 1 декабря 1937 года оказался у берегов Гренландии. Позади остался путь в две с половиной тысячи километров по Северному Ледовитому океану и Гренландскому морю. Стала очевидной необходимость эвакуации, и 19 февраля 1938 года полярников сняли со льдины ледоколы "Таймыр" и "Мурман". Девятимесячный дрейф экспедиции «Северный полюс-1» стал крупнейшим географическим исследованием двадцатого века. Его участники получили высшие правительственные награды и были назначены на высокие государственные посты. Иван Папанин был определён на работу заместителя начальника Главсевморпути, а после войны возглавил академический Институт биологии внутренних вод. Два года назад в поселке Борки Ярославской области, где находится этот институт, был открыт памятник Папанину. Идея его создания принадлежит Всероссийской ассоциации полярников, которую возглавляет известный исследователь Арктики и Антарктики Артур Чилингаров: "Я был очень хорошо знаком с Иваном Дмитриевичем Папаниным, легендарным полярным исследователем, и помню наши встречи. Он прожил большую, долгую жизнь и всегда был очень активный, любил встречаться с молодежью. Меня он встречал во Внуково, когда я возвращался в Москву после года зимовки на дрейфующей станции, вместе с Евгением Федоровым и Эрнстом Кренкелем. Четвертый участник легендарной папанинской экспедиции, Петр Ширшов, к этому времени ушел из жизни. Все мы, полярники, ученики Папанина. Легендарный был человек, пользовался любовью всего народа. И я счастлив, что дружил с ним". Заслуги Ивана Папанина в его родной стране были оценены по достоинству. Кроме двух званий Героя Советского Союза и девяти орденов Ленина, он получил множество других орденов и медалей, не только советских, но и зарубежных. Ему также присвоено высшее воинское звание контр-адмирала и ученое – доктора географических наук. Воды полярных морей бороздят корабли, названные в его честь. В его родном городе, Севастополе, одна из улиц названа именем Папанина.

Полная информация. Сайт [3]

4. Экспедиция Георгия Седова

Провидение сделало все, чтобы предупредить старшего лейтенанта Седова. Авторитетная комиссия гидрографического управления, наученная горьким опытом предыдущих экспедиций, отказала ему в финансировании. Архангельские купцы, воспользовавшись всеобщей спешкой и суетой, подсунули просроченные консервы и свору дворняг вместо породистых сибирских лаек. С таким трудом раздобытая радиостанция в последний момент оказалась без радиста – морское министерство не выписало ему разрешение на отпуск. Однако Георгий Седов, отважный морской офицер, уже зарекомендовавший себя как исследователь Колымы, не думал отступать. С помощью издателя Суворина он поднял на помощь экспедиции все просвещенное общество, собрал недостающие средства, кое-какую команду и 10 августа 1912 года (28 июля по ст. ст.), хоть и с месячной задержкой, вышел в открытое море. Но что такое задержка на месяц в условиях крайнего севера? Август в этих широтах – настоящая осень с ее пронизывающей моросью и резким порывистым ветром. Через несколько дней после отплытия, шхуна Седова «Св. мученик Фока», казалось бы, единственное надежное устройство во всей экспедиции, попало в сильнейший шторм и едва избежало затопления. Седов был вынужден спешно причалить в Крестовой губе Новой Земли, но приведя, насколько это возможно, судно в порядок, оставив на берегу письма и официальные донесения, он направил киль «Св. мученика Фоки» в сторону Земли Франца-Иосифа. Это было 12 сентября, на рассвете, а уже через день вахтенный обнаружил прямо по курсу плавающий лед. «Св. мученику Фоке», уже сполна оправдавшему своё название, стоило больших трудов высвободится из ледового плена и вернуться обратно на Новую Землю. Перед экипажем встала неважная перспектива – оставаться здесь на зимовку. Дело в том, что по изначальному плану Седова, «Св. Фока» должен был отвезти участников экспедиции на Землю Франца-Иосифа, выгрузить дом, взятый с собой в разобранном виде, и запасы экспедиции, а затем вернуться в Архангельск. У команды корабля не было ни теплой одежды, ни продовольствия. Механик «Св. Фоки» Иван Андреевич Зандер вышел в плавание в одном пиджаке. В этом пиджаке его и похоронили два года спустя на Земле Франца-Иосифа. В июне 1913 года у участников экспедиции еще была возможность спастись. Капитан «Св. Фоки», помощник механика и три матроса покинули корабль, на шлюпке благополучно достигли Маточкина Шара, а затем пересели на пароход до Архангельска. На «Большую Землю» они привезли донесение Седова о ходе экспедиции и настоятельную его просьбу послать на Землю Франца-Иосифа уголь и запасы. Так и не дождавшись помощи, уже смертельно больной Георгий Седов с двумя матросами вышел на собаках к Северному полюсу. Его могилу на острове Рудольфа обнаружили лишь в 1938 году.

Полная информация. Сайт [4]