Набережная реки Кама
Katyaa (обсуждение | вклад) |
Иришка (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | На первых порах своего существования Пермь только носила имя губернского города, на самом же деле она мало, чем отличалась от села. При основании города в ней был только один каменный дом, все остальные дома были деревянные. Первый, кто содействовал благоустройству города, был пермский губернатор К.Ф.Модерах. Он придал городу такую планировку, за пределы которой город и теперь едва выходит. Главную же заслугу Модераха составляет правильное распланирование улиц города. | |
| − | + | После Модераха Пермь долгое время была запущена, пока ее не подновил к приезду императора Александра I губернатор К.Я.Тюфяев. | |
| − | + | ||
| − | + | ||
В 1876 году г. Пермь несколько благоустроен в пожарном отношении, именно разделен на четыре части. | В 1876 году г. Пермь несколько благоустроен в пожарном отношении, именно разделен на четыре части. | ||
| − | + | Особенно преобразилась к лучшему набережная р. Камы с проведением новой Котласской железной дороги, которая прошла по самому берегу. С весны 1897 года начинается ряд усиленных работ по постройке этой дороги. По набережной, начиная от Соликамской улицы, все частные дома были сломаны. Вместо них появились довольно красивые обширные каменные здания вокзала и управления Уральской горнозаводской железной дороги. | |
| − | + | Набережная реки Кама- это живописный уголок нашего города, который привлекает внимание многих жителей нашего города, желающих просто отдохнуть от городской суеты. В любое время здесь можно насладиться завораживающими видами Камы или прокатиться на небольшом уютном теплоходике под современные ритмы. | |
| + | |||
| + | [[Изображение:P9130651.jpg]] | ||
| − | + | В 2006 году с идеей строительства на берегу Камы российской Ривьеры выступило руководство ОАО "Камское речное пароходство". Они предложили разработать единый проект обустройства пермской набережной от гребной базы "Водники" до насосной станции "Пермских моторов". Михаил Антонов, директор пароходства, уверен, что строить надо дорого и красиво. Примером для подражания должны стать набережные Ниццы и Канн. | |
Версия 05:50, 11 апреля 2007
На первых порах своего существования Пермь только носила имя губернского города, на самом же деле она мало, чем отличалась от села. При основании города в ней был только один каменный дом, все остальные дома были деревянные. Первый, кто содействовал благоустройству города, был пермский губернатор К.Ф.Модерах. Он придал городу такую планировку, за пределы которой город и теперь едва выходит. Главную же заслугу Модераха составляет правильное распланирование улиц города.
После Модераха Пермь долгое время была запущена, пока ее не подновил к приезду императора Александра I губернатор К.Я.Тюфяев. В 1876 году г. Пермь несколько благоустроен в пожарном отношении, именно разделен на четыре части.
Особенно преобразилась к лучшему набережная р. Камы с проведением новой Котласской железной дороги, которая прошла по самому берегу. С весны 1897 года начинается ряд усиленных работ по постройке этой дороги. По набережной, начиная от Соликамской улицы, все частные дома были сломаны. Вместо них появились довольно красивые обширные каменные здания вокзала и управления Уральской горнозаводской железной дороги. Набережная реки Кама- это живописный уголок нашего города, который привлекает внимание многих жителей нашего города, желающих просто отдохнуть от городской суеты. В любое время здесь можно насладиться завораживающими видами Камы или прокатиться на небольшом уютном теплоходике под современные ритмы.
В 2006 году с идеей строительства на берегу Камы российской Ривьеры выступило руководство ОАО "Камское речное пароходство". Они предложили разработать единый проект обустройства пермской набережной от гребной базы "Водники" до насосной станции "Пермских моторов". Михаил Антонов, директор пароходства, уверен, что строить надо дорого и красиво. Примером для подражания должны стать набережные Ниццы и Канн.
