Восток, космический корабль
| Строка 5: | Строка 5: | ||
Первый пилотируемый «Восток», запуск которого состоялся 12 апреля 1961 года, стал одновременно и первым в мире космическим аппаратом, позволившим осуществить полёт человека в космическое пространство. | Первый пилотируемый «Восток», запуск которого состоялся 12 апреля 1961 года, стал одновременно и первым в мире космическим аппаратом, позволившим осуществить полёт человека в космическое пространство. | ||
==Технические характеристики== | ==Технические характеристики== | ||
| − | + | Ракета выводит на орбиту космический аппарат массой 4500...5500 кг. | |
| − | + | На космическом аппарате можно разместить человека, необходимое служебное и научное оборудование. | |
| − | + | Поверхность выдерживает температуру 2500...3500<sub>0</sub>С, а максимальные осевые перегрузки | |
| − | + | ||
5. Воздействие высоких температур потребует тепловой защиты, масса которой составит 1300...1500 кг. | 5. Воздействие высоких температур потребует тепловой защиты, масса которой составит 1300...1500 кг. | ||
6. Для первых полётов целесообразно выбрать круговую орбиту с минимально допустимой высотой 250 км. | 6. Для первых полётов целесообразно выбрать круговую орбиту с минимально допустимой высотой 250 км. | ||
Версия 14:43, 25 января 2011
Общие сведения
Восток — наименование серии советских космических кораблей, предназначенных для полётов по околоземной орбите. Cоздавались под руководством генерального конструктора ОКБ-1 Сергея Павловича Королёва с 1958 по 1963 год.
Первый пилотируемый «Восток», запуск которого состоялся 12 апреля 1961 года, стал одновременно и первым в мире космическим аппаратом, позволившим осуществить полёт человека в космическое пространство.
Технические характеристики
Ракета выводит на орбиту космический аппарат массой 4500...5500 кг. На космическом аппарате можно разместить человека, необходимое служебное и научное оборудование. Поверхность выдерживает температуру 2500...35000С, а максимальные осевые перегрузки 5. Воздействие высоких температур потребует тепловой защиты, масса которой составит 1300...1500 кг. 6. Для первых полётов целесообразно выбрать круговую орбиту с минимально допустимой высотой 250 км. 7. Основной параметр, определяющий характеристики спуска (угол вектора скорости входа в плотные слои атмосферы на высоте 100 км) целесообразно выбрать равным минус 20. 8. Тормозной импульс должен составить 65000...85000 кгс. 9. В качестве формы СА можно рекомендовать сферу. 10. Для устойчивого движения СА в плотных слоях атмосферы и обеспечения низких знакопеременных нормальных перегрузок необходимы малые углы атаки и малые угловые скорости космического аппарата при входе в атмосферу. 11. На космических аппаратах для первых полётов в космос человек во время полёта может находиться в СА, т.е. не нужна вторая орбитальная кабина. 12. Надёжное приземление пилота обеспечивается программным катапультированием его на высоте 8...10 км. 13. Необходимы меры для ограничения в кабине уровня шумов и вибраций. 14. Космический аппарат должен иметь систему управления и ориентации, при этом в качестве исполнительных органов управления можно использовать вращающиеся массы и реактивные силы (сжатый газ, воздух). 15. Необходимы система контроля орбиты и выдачи команд с наземных пунктов управления, а также двухсторонняя радиотелефонная связь. 16. Оборудование для орбитального полёта и тормозную двигательную установку (ТДУ) целесообразно разместить в отдельном отсеке. 17. Для обеспечения надёжности необходимо провести экспериментальную отработку систем космического аппарата в стендовых условиях; систем катапультирования и приземления при бросковых испытаниях с самолетов и при пусках ракет Р-2 или Р-5 в условиях, близких к аварийным для 1 ступени РН; тепловой защиты в натурных условиях в процессе пуска моделей по "пологой траектории", а также объекта с животными вместо пилота в суборбитальном полёте и объекта по штатной программе с животными вместо пилота (один-два пуска).
