У вас нет прав на редактирование этой страницы по следующей причине:
Запрошенное действие могут выполнять только участники из группы «Участники».
Текст:
{{:Шаблон:Викифицировать статью}}<br clear=all /> ==Страницы истории == На берегу затона реки Волги, в местечке Паратская дача Казанской губернии, 25 октября 1889 года был открыт лесопильный завод Козьмодемьянского купца В.И.Губина по разрешению строительного отделения Казанского губернского правления. В 1923 году данному заводу было присвоено название лесозавода "Заря". В 1929 году было начато строительство деревообрабатывающего комбината., вошедшего в число 518 строек первой пятилетки. Бурное было время - 30-е годы! Много десятилетий пролетело, но и сегодня нельзя без волнения читать архивные документы, слушать рассказы ветеранов…. Индустриализация ускоряла шаг. Развивались энергетика и машиностроение, средства связи и приборостроение - они нуждались в большом количестве бумаги, кабельной, телефонной, пропиточной и т.д. Этих видов бумаги в стране было мало. Поэтому идея о строительстве в Марийской автономной области бумажного предприятия была поддержана. Правда, в 1929 году предлагался вариант возведения комбината по выработке газетной бумаги. Специально созданная комиссия занималась выбором места для его привязки. Однако единого мнения не было…. Помимо Марийского Поволжья назывались площадки у города Ветлуга Горьковской области и у Вятских Полян в Кировской. В конечном итоге решено строить комбинат на Лопатинской Воложке. К началу 1935 года был построен посёлок из деревянных 12-квартирных жилых домов и общежитий, столовая на 600 человек, пекарня, магазин. Если до октября 1934 года строители жили в соседних деревнях или в дощатых бараках, то к весне 1935 года 90 процентов рабочих, служащих и членов их семей размещались в домах и общежитиях Марбумстроя. С организацией отдела рабочего снабжения улучшилось обеспечение строителей продовольствием и промышленными товарами.Но рабочих рук постоянно не хватало, несвоевременно поступали нужные материалы, многие из которых приходилось завозить из далека. Практически отсутствовали землеройные машины и грузоподъёмные машины. На стройке всего было семь полуторатонных автомашин, из которых три многие месяцы находились на капитальном ремонте в Казани. Основным видом транспорта была лошадь. Например, в феврале 1935 года на конных подводах перевезено 11243 тонны грузов. Тысячи кубометров грунта выбирали лопатами, балки, плиты перекрытий на многометровые отметки поднимали с помощью простейших приспособлений. Плохо одетым и обутым строителям ежедневно приходилось выполнять большие объёмы работ. Ввод жилья не успевал за растущим коллективом строителей. Жилые дома и особенно бараки были перенаселены. Работая в таких трудных условиях, люди как бы держали экзамен на стойкость. Многие не выдерживали такого физического напряжения, бытовой неустроенности и уходили. Не задерживались и те, которые приходили из-за денег. Не столько работали, сколько шныряли по стройке. Узнавали, где лучше платят, на чём больше заработать можно. Оставались те, кто имел твёрдый характер. И они построили Марбумкомбинат и наш город Волжск. К 1940 г. в Лопатино было 19 улиц, 1074 здания, 5 км водопровода, 2 бани. Население выросло до 18 тыс. человек. 6 июля 1940 г. рабочий посёлок переименован в г. Волжск. В годы Отечественной войны на волжских предприятиях выполнялись военные заказы. Город принял эвакуированные предприятия: Рязанский авиационный завод, Ленинградскую катушечную фабрику, которые в короткий срок наладили выпуск продукции. На смену мужчинам, ушедшим воевать, на производство пришли женщины. Выполнение двойной нормы, совмещение профессий, соревнования за право называться фронтовыми бригадами стали обычными. Всеобщее уважение заслужили фронтовые бригады Леонида Гусякова, Юлии Иданкиной, Маши Скребковой и др. Прославили себя волжане и на фронтах Великой Отечественной войны. Звания Герой Советского Союза удостоены М.Г.Елисеев, А.Е.Кошкин, М.А.Федин, З.Ф.Прохоров. Полным кавалером ордена Славы стал И.П.Субботин. В годы войны в городе была сформирована 107-ая отдельная стрелковая бригада, боевой путь которой завершился в Чехословакии. Более 6 тыс. волжан отдали свою жизнь за свободу нашей Родины. Их подвиг увековечен в памятниках воинской Славы. Сегодня Волжск - современный , второй по величине город республики Марий Эл.Около 20 промышленных предприятий города производят разнообразную продукцию. Изменился и облик Волжска. В прошлое ушли бараки. На их месте построены многоэтажные дома. Появились новые микрорайоны: "Машиностроитель", "Дружба", "Заря", "Северный" и др. Подробнее по ссылке [http://pages.marsu.ru/iac/city/istor.html] ==Достопримечательности == Собор Святителя Николая Чудотворца [http://pages.marsu.ru/iac/city/nick.html] Церковь иконы Божьей Матери "Всех Скорбящих Радость" [http://pages.marsu.ru/iac/city/nick1.html] Церковь им.Иоанна Кронштадского [http://pages.marsu.ru/iac/clip/cer_gora.jpg] Строящаяся церковь Новомучеников и исповедников Российских [http://pages.marsu.ru/iac/clip/cer2007.jpg] Мечеть [http://pages.marsu.ru/iac/city/mechet.html] ==[[Образовательные учреждения города Волжска Республики Марий Эл|Образование]] == {{:Образовательные учреждения города Волжска Республики Марий Эл}} ===Образовательные проекты === * '''Сетевые технологии в учебном процессе''' ==Ссылки == [[Категория:Посёлок]] [[Категория:Республика Марий Эл]] [http://волжск-онлайн.рф Информационный сайт г. Волжска] Сайт города Волжска [http://pages.marsu.ru/iac/]
Описание изменений:
Малое изменение Включить эту страницу в список наблюдения
Отменить
