Просмотр исходного текста страницы Бомбордировочный авиационный Млавский полк

== Бомбардировочный авиационный Млавский полк ==

----

Ближне-Бомбардировочный авиационный  полк был сформирован  на основании приказа Главнокомандующего Военно-воздушными силами Красной Армии от 13.09.1941 года №00326.
Боевое знамя вручено 30.10.1943 на основании постановления президиума Верховного совета СССР.
Собственное наименование полк получил с 19.02.45 и стал называться   
"Дальне-Бомбадировочный авиационный Млавский полк" на основании приказа Верховного Главнокомандующего №022 от 19.02.45 года
Награды: 
* Юбилейный почетный знак в ознаменовании 50-летнего образования СССР. Постановлением ЦККПСС, Президиума Верховного Совета СССР. Совета Министров СССР № 845-285  от13.11.72.
* Вымпел министра обороны СССР «За мужество и военную доблесть» приходом МО СССР №0096 от 1.10.1973 года.

'''Ветераны полка.'''

*''Кирьянов Владимир Михайлович'' 
в 1971 г. заочно окончил пединститут. Инициатор розыска воинов - однополчан и их встреч в ст. Восточной и с. Гойты в 1985 г. и 1987 г. Инициатор сбора 260 шт. фото ветеранов и организации 3-х музеев «Боевой славы» бомбардировочного авиационного полка. Автор книги о фронтовой истории Млавского полка. Председатель общества ветеранов полка.
)''Трофимов Алексей Михайлович'' 
(г. р. 1922). Большой мастер по технике пилотирования, отважный командир звена, в полку с июня 1944 г. (аэродром с. Добрянка). Убыл из полка с повышением  в 1949 г. В боевых вылетах в составе эскадрильи летал левым ведомым. Во время боевого вылета в августе 1944 г. он прикрыл огнем своего самолета самолет командира от атак истребителей.
''Воленко Николай Федорович'' 
(г. р. 1921) – штурман самолета. По состоянию здоровья (болезнь ушей в результате разгермитизации кабины самолета на большой высоте). Активный участник поиска своих однополчан и организации их встреч. 
''Бушнев Василий Васильевич'' 
(г.р. 1915) – командир 3-ей авиационной эскадрильи, был летчиком инструктором в 11-ом запасном авиационном полку. Мастер техники пилотирования высокого класса, он бесстрашно и умело водил в бои свою, часто замыкающую боевые порядки полка «девятку», принимая на нее наибольший натиск истребителей врага и море огня фашистской зенитной артиллерии.
''Товженко Владимир Никитович'' 
(г.р. 1919) в полку с 1942 года – стрелок – радист первой авиаэскадрильи. В боях за  Грозный сбил вражеский истребитель «Мессершмитт-109». После окончания истребительного летного училища (в апреле1944 г.) получил офицерское звание «младший лейтенант». До конца  войны сбил еще два самолета противника.

----


...От 21.03.70 года полк выведен из состава 16ВА ( ГСВГ) и передан в подчинение 1-особой дальневосточной воздушной армии КДВО 24 сентября  1970 года летных экипажей произвел на аэропорт Хабаровска, а 10.10.70 года  на п. Хурба. С 71 года полк входит в состав 81 сад 1-ой 02 ГДВО и за отличные показатели  в боевой и политической подготовке награжден переходящим Красным знаменем Хабаровского крайкома. Это знамя полк завоевал еще дважды: в 1972 и в 1973 годах. В 72 году за высокие показатели боевой и политической подготовки достигнутых в социалистических соревнованиях и в честь 50-летия образования СССР постановлением ЦККПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР № 845-285  от 13.11.72. награжден юбилейным почетным знаком…
      За успехи в переучивании на самолет Су-24 главный инспектор экспедиции МОСССР маршал Советского Союза Москоленко К.С.наградил экипаж-летчика-капитана Лошкарева М.В., штурмана старшего лейтенанта  Вершинина В.А. наручными часами. Многие офицеры части были также награждены орденами и медалями. С 1998 года полк переведен  с 3-х эскадрильного  штаба на новый штат и содержится в составе двух эскадрильей. В марте этого же года полк получает и переучивается на самолеты Су-24М. С 2000 года полк одним из некоторых в ВВС становится  полком постоянной готовности и является лучшим полком бомбардировочной авиации. ДВО постоянно принимал участие во всех крупных учениях, проводимых в округе. В 1945 году полк одним из первых из ВВС начинает перевооруживаться на самолет Су-24  с 1-го марта по 12 апреля. Летный состав первой АМ прошел курс.
Награжден вымпелом министра обороны СССР за мужество и воинскую доблесть. В мае месяца 1999 года и 2001 года полк принимал участие в ликвидации ледяных заторов на реке Лена и республики Саха-Якутия где весеннее половодье угрожало городам и селам и заслужил большую благодарность. 

Выписка из исторического формуляра
277 Млавского бомбардировочного авиационного полка.

	Полк начал свое формирование еще до Великой Отечественной войны, в апреле 1941 года в г. Кропоткине Краснодарского края. Первым командиром стал капитан КУЖЕЛЕВ Сергей Петрович, только что окончивший академию им. Жуковского. В конце апреля, в полк прибыли начальник штаба капитан НЕТРЕБИН С.В., зам. командира полка майор ХРОМОВ Л.П., секретарь партбюро старший политрук БЫЧКОВ Г.П., секретарь бюро ВЛКСМ младший политрук БЫСТРОВ, начальник связи полка старший лейтенант КРИМЕНЕЦ В. Так постепенно пополнялся штаб,  начиная жить полной кипучей деятельностью, направляя свою работу на скорейшее формирование полка. Тем более в сложившейся политической обстановке время не ждало. 
	13 сентября 1941 года полк закончил формирование в г. Сальск Ростовской области, и приказом Главнокомандующего ВВС СССР получил наименование 277 ближнебомбардировочный авиационный полк, двух эскадрильного состава на самолетах “СБ”. Этот день объявлен, как день образования части и отмечается ежегодно. 
	По окончанию формирования полк вошел в состав ВВС 56 армии Южного фронта и с 9 октября 1941 года участвовал в составе 73-й смешанной авиационной дивизии 9-ю самолетами “СБ” в обороне г. Таганрог, нанося штурмовые и бомбардировочные удары по наступающим танкам и мотомеханизированным колоннам немецко-фашистских захватчиков. 
	После этой операции полк в июне 1942 года отведен на переформирование в г. Кировабад Азербайджанской ССР, где личный состав полка переучивался на самолеты  типа  “Бостон”.  14 сентября 1942 года полк прибыл в действующую армию Закавказского фронта и 17 сентября начал боевую работу по разгрому Моздокской, Нижне-Крупской и Гизелевской группировок врага. В этой операции полк совершил 187 боевых вылетов, в результате которых было уничтожено:
	- 9 самолетов;
	- 82 танка;
	- 150 автомашин с живой силой;
	- 2 батареи;
	- более 1300 солдат и офицеров противника.
	С 20 сентября по 27 сентября 1942 года полк выполнял боевые задачи поставленные командованием Закавказского фронта. В один из таких вылетов 18 самолетов во главе с командиром полка С.П. КУЖЕЛЕВЫМ, не смотря на сильнейший зенитный огонь противника, произвели удар по колонне вражеских танков и пехоты, уничтожив до 50 танков и двух батальонов пехоты. В этот день экипаж сержанта ДЖАВАХАШВИЛИ Н.И. совершил бессмертный подвиг, направив свой горящий бомбардировщик на скопление вражеской техники, повторив тем самым подвиг капитана Н. ГАСТЕЛЛО. За мужество и героизм, проявленные в боях за свободу нашей Родины сержант ДЖАВАХАШВИЛИ был награжден орденом “Красная Звезда” (посмертно). Вместе с ним геройски погибли лейтенант КАМЕНЕВ, сержант ВИНОГРАДОВ, красноармеец ЗАЙЦЕВ.
	За образцовое выполнение заданий в период с 20 сентября по 27 сентября 1942 года Командующий 4 ВА объявил благодарность личному составу полка. Летный и технический состав полка поклялся работать лучше, воевать с ненавистным врагом еще самоотверженней. Свое слово они сдержали. В этот же день 9 самолетов во главе с капитаном ДМИТРИЕВЫМ вылетели на уничтожение танков и автомашин противника. Не далеко от цели на них напали “мессеры” и “хенкели”. Завязался горячий бой. Стрелок, младший сержант ВЛАСОВ отразил 7 атак истребителей противника. Были подбиты МЕ-109 и ХЕ-113. В боях под Моздоком, Новым  Курпом, Верхним Курпом воины полка показали образцы мужества, отваги, героизма, умения  и самоотверженности. Они отдавали делу победы над врагом все свои силы, не жалея труда, а часто и жизни. Мужество и стойкость, беспредельная любовь к Родине стали незыблемыми законами нашей части.
	В боевой истории полка навсегда сохранится память о мужестве летчика МУХРИНА В.А. В одном из боев при подходе к цели его самолет был дважды подбит зенитной артиллерией противника, но экипаж выполнил боевую задачу.
	С 30 сентября по 29 октября 1942 года полк произвел 40 успешных боевых вылетов и уничтожил большое количество живой силы и техники противника. В период Гизелевской операции в полку выявились мастера бомбового удара капитаны УРИНЦЕВ З.Л., ПРОЦЕНКО И.И., лейтенанты СТРЕЛЬНИКОВ, СОШНИКОВ, ТОМИЛИН, ВАСИЛЮК. По всей ВА славились своим искусством водить группы летчики майор КУЖЕЛЕВ, капитаны ДМИТРИЕВ, БАЗЮРА, КОЗЛОВ, старший лейтенант МУХРИН, младшие сержанты КОНОНОВ, ШАТАЛОВ.
	Так рождалось и умножалось мужество и упорство в достижении цели у наших летчиков. День за днем бомбардировщики нашего полка наносили удары по врагу сокрушая с воздуха его технику и живую силу, стойко отстаивали каждую пядь родной земли. Но не только успехи сопровождали на войне наш полк. Из воспоминаний Владимира Михайловича КИРЬЯНОВА: “Героической и вместе с тем драматической была борьба личного состава полка в боях при обороне Моздока, Грозного, Нальчика и Орджоникидзе. С 15 сентября 1942 года по 5 января 1943 года полк потерял до 80% боевой техники и до 60% летного состава”.
	За отличные боевые действия и проявленный героизм на Тамани и Керчи личный состав полка четыре раза получал благодарности от Верховного Главнокомандующего, а  дивизии  в состав которой входил полк, присвоено наименование “Севастопольской”.
	По окончании боевых  действий  в Крыму полк в составе “Севастопольской” дивизии вошел в 16 ВА 1-го Белорусского фронта, где участвовал в Бобруйской и  Люблинской операциях по разгрому и уничтожению крупных группировок противника. В этих операциях полк произвел 288 боевых вылетов, в результате которых нанесен большой урон противнику в живой силе и военной технике.
	С января 1945 года 277 бап принимал непосредственное участие  в разгроме войск немецко-фашистских захватчиков в Северо-западных районах Польши (г. Млава  и  Дзядлово).
	За отличные боевые действия и мужество, проявленные  личным составом, приказом Главнокомандующего  от 19 февраля 1945 года личный состав был удостоен высокой оценки, а полку  присвоено почетное наименование “Млавский”.
	Последние боевые действия до полной капитуляции гитлеровской Германии, полк вел на территории Северной Германии, нанося сокрушительные удары по портам, плавсредствам и опорным пунктам противника в районе Бреслау и острова Рюген.
	Дальнейшие вехи полка:
	1945 год - аэродром Познань (Польша)
	1946 -1950 годы - аэродромы Малино, Коломыя (Зап. Украина)
	1950 - 1954 годы - аэродром Станислав (Ивано-Франковск)
	1954 - 1967 годы - аэродром Бранд (ГДР)
	1967 - 1970 годы - аэродром Финнов (ГДР)
	С октября  1970 года воины - млавцы защищают Дальневосточные рубежи нашей Родины в п. Хурба, Хабаровского края.
	Примером достойного продолжения боевых традиций полка являются успехи, достигнутые личным составом полка за послевоенные годы. На протяжении 3-х лет подряд с 1971 по 1973 годы полк награждался переходящим Красным Знаменем Хабаровского Крайкома КПСС и Крайисполкома	
	В 1978 году Знамя полку было вручено повторно.
	По итогам 1972 учебного года, в ознаменование 50-летия образования СССР полк награжден Юбилейным Почетным Знаком ЦК КПСС и президиума Верховного Совета СССР.
	В 1973 году полк достиг значительных успехов, полку присвоено звание “Отличный”, а за участие в войсковых учениях полк награжден Вымпелом Министра Обороны СССР “За мужество и воинскую доблесть”.
	В 1975 году полку одному из первых в ВВС страны была поставлена задача освоить новый авиационный комплекс самолеты Су-24 с которой полк успешно справился.

	В конце 1997 года в полку была поставлена задача: без снижения боевой готовности переучиться на самолет Су-24М. Теоретическое и практическое переучивание было проведено на базе 83 бад, в кратчайшие сроки. Уже в марте 1998 года  полк успешно освоил самолет третьего поколения Су-24М.
	С 1998 года полк принимал участие во всех крупномасштабных учениях проводимых в ДВО, а также участвовал в оказании помощи в ликвидации ледовых заторов в республике Саха Якутия.
	По итогам боевой подготовки 1998 года полк был признан лучшим в 11 армии ВВС и ПВО,  награжден переходящим Кубком и грамотой Командующего 11 армией ВВС и ПВО, а также Вымпелом командира 83 бомбардировочной авиационной дивизии.
	В 1999 году полк признан лучшим бомбардировочным полком в КДВО.
	
           В одном строю со всеми защитниками Отечества несут нелегкую, трудную, полную неожиданностей, требующую повседневного мужества и самоотдачи службу воины авиаторы. Личный состав Дальневосточного округа, нашего соединения, нашего полка, продолжая славные традиции старших поколений, с полным напряжением моральных и физических сил борется за поддержание на необходимом уровне боевой готовности, эффективное выполнение боевых и учебных задач, самоотверженно учится тому, чтобы надежно обеспечить защиту наших Дальневосточных рубежей.
		
	С 2000 по 2007 гг. по итогам боевой подготовки полк занимает 1-е место среди бомбардировочных полков 11 армии ВВС и ПВО.

За период с 1998 года по 2007 год награждены: 
	- орденами: “Мужества” - 3 офицера:
•	м-р Мамаев Павел Иванович – выполнил аварийную посадку с выпущенной одной носовой стойкой;   
•	 м-р Фочкин Андрй Михайлович – выполнил аварийную посадку самолёта срастыкованным правым стабилизатором;
•	 м-р Зайцев Владимир Витальевич - при выполнении учебно-тренировочного полёта крыло самопроизвольно установилось в положение 69о;
- медалью “За военные заслуги” - 1 офицер; 
 	- медалью “Нестерова”  - 5 офицера; 
- медалью ордена “За заслуги перед отчеством” II степени без мечей - 7 офицеров; 
- медалью “За воинскую доблесть” - 2 офицера.
		На смену старшему поколению в полк прибывают летчики и штурманы, инженеры и техники, которые имеют здесь все возможности осваивать свою военную профессию, продолжать славные традиции родного полка.
В повседневной жизни возникают аварийные ситуации из которых наши сослуживцы выходят с достоинством:
23 августа 2007 года экипаж в составе: майор Тузков В.Г. – старший лейтенант Ольховский В.О. при выполнении учебно - тренировочного полёта возникла нештатная ситуация: пожар в закабином отсеке. Экипаж благополучно катапультировался;
15 февраля 2008 года экипаж в составе: майора Смирнова А.С. – капитан Евсеев В.В. при выполнении взлёта почувствовали удар с правой стороны самолёта – определили отказ двигателя, выключили его и выполнили благополучную посадку на одном работающем двигателе.
Успешное выполнение мероприятий боевой готовности на прямую зависит от степени подготовки и уровня знаний личного состава, приобретенных в результате тренировок по боевой готовности в повседневной деятельности и самостоятельного изучения руководящих документов и является вкладом нашего полка и вкладом каждого Млавца в укрепление национальной безопасности государства.
      Немало военнослужащих которые, несмотря на все трудности и проблемы, с чувством высокой ответственности выполняют свой воинский долг и в нашей части.