Команда ЭрА школы 7 города Арзамас Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты

Материал из Letopisi.Ru — «Время вернуться домой»
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
("Имя Алексеева в фильмах и книгах" (Станция 3))
("Имя Алексеева в фильмах и книгах" (Станция 3))
Строка 94: Строка 94:
 
'''Сроки выполнения: 2 ноября - 9 ноября'''
 
'''Сроки выполнения: 2 ноября - 9 ноября'''
  
 +
Участие в совместной он-лайн газете на Linoit'''"Имя Алексеева в фильмах и книгах"'''. Разместили информацию на втором холсте [https://goo.gl/nbku4b Ссылка на холст №2]
  
 
'''[[Обсуждение:Третье задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Обсуждение:]]''' по теме '''"Роль Алексеева в истории отечественной науки и техники"'''<br>
 
'''[[Обсуждение:Третье задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Обсуждение:]]''' по теме '''"Роль Алексеева в истории отечественной науки и техники"'''<br>

Версия 19:52, 9 ноября 2016

Logo Libezhevo Alekseev.jpg

На крыльях Алексеевской мечты
Эмблема команды ЭрА школы 7 города Арзамас Нижегородской области.png

Команда "ЭрА"

Девиз

Преграды в пути для нас не помеха
К победе стремимся на "крыльях успеха"

Состав команды

Участники:
Федорова Александра, 10 класс
Кротов Виктор, 9 класс
Потапова Анна, 9 класс
Калошкина Дарья, 9 класс
Урняев Кирилл , 9 класс
Федорцова Вероника , 9 класс
Руководители команды:
Крюкова Татьяна Анатольевна, учитель ИЗО, МХК, информатики, arz_tkrukov@mail.ru
Балахонова Ирина Николаевна, учитель истории

Наша школа

Официальный сайт МБОУ СШ № 7 им. А. П. Гайдара
Школа № 7 им. А.П. Гайдара г.Арзамаса Нижегородской области

Контактная информация

e-mail руководителя команды: arz_tkrukov@mail.ru

e-mail школы: arzamas-skola7@mail.ru

"По страницам жизни Р.Е.Алексеева" (Станция 1)

Сроки выполнения: 21 октября - 26 октября

Лента времени Алексеев Ростислав Евгеньевич – конструктор судов на подводных крыльях

При составлении Ленты времени были использованы материалы сайтов: [1] [2] [3] [4] [5] и фотографии: [6] [7] [8] [9] [10]


Обсуждение: Какие моменты (факты) биографии Р.Е.Алексеева повлияли на выбор жизненного пути?

Мы считаем, что на выбор жизненного пути будущего гениального конструктора повлияла любовь к парусам. Когда в 1928 году в Новороссийске двенадцатилетний Слава впервые увидел море и настоящие парусники, он завороженный, каждую свободную минуту он пропадал в местном яхт-клубе ДОСФЛОТа. Настойчивый парнишка уговорил спортсменов взять его с собой в море. Те вняли его мольбам: в качестве юнги он принял участие в парусной гонке на корабельных вельботах и даже посидел за рулем. Тогда, видно, Ростислав и «заболел» скоростью на воде. Позже, в «Спортивной автобиографии яхтенного капитана Р.Е. Алексеева» об этих днях маститый яхтсмен с гордостью написал: «В качестве юнги ходил на шхуне «Надежда». И ещё: «С детства полюбил воду и водный спорт, и уже к 14 годам собственноручно выстроил три лодки». Любовь к парусам и увлечение скоростью остались с ним навсегда. Позднее в Горьком Ростислав воплотил свою мечту – собственноручно по разработанному им проекту построил швертбот «Чёрный пират», на котором занял в очередной регате первое место. Про Алексеева говорили, что он на яхте «ходит головой».


"Летопись крылатых судов" (Станция 2)

Сроки выполнения: 27 октября - 1 ноября

ССЫЛКА НА ПАЗЛ,

Катер «Волга» на подводных крыльях был разработан в 1957 году Судостроительным конструкторским бюро ССЗ "Красное Сормово" в Горьком (Нижний Новгород). Там же в 1958-м был выпущен первый экземпляр. Проект этого катера получил номер 343. Позднее катера в морском исполнении строились на Батумском СРМЗ и Гомельском Судостроительном заводе. Морское исполнение получило индексы МЕ, МК и МЕМ. Катера «Волга» использовались в качестве скоростных разъездных судов государственными инспекциями и как доставочные и прогулочные суда.
Слайд №3 в Совместной презентации.


Обсуждение: В чем особенность судов Ростислава Евгеньевича Алексеева?
Подводные крылья конструкции Р. Е. Алексеева совершили революцию в мировом кораблестроении. Они увеличили скорость, дальность плавания и мореходность судов. Крылья стали устанавливать даже на малых противолодочных и ракетных кораблях. Советский военно-морской флот стал скоростным. В конце 1950 годов Р. Е. Алексеев полностью обосновал идею создания экраноплана - транспортных средств летающих вблизи поверхности воды и земли. Конструктор заметил, что аэродинамическая подъемная сила устойчиво поддерживает аппарат на малых высотах, когда они меньше или равны ширине сечения его крыла. Эффективность такого летательного аппарата намного выше самолета за счет создаваемой таким образом подъемной силы над поверхностью воды. Главные достоинства экранопланов: малая радиолокационная заметность, возможность на авиационных скоростях летать при волнении моря до 4 баллов, неуязвимость при торпедных атаках, меньший расход топлива в сравнении с судами на подводных крыльях и воздушной подушкой.

"Имя Алексеева в фильмах и книгах" (Станция 3)

Сроки выполнения: 2 ноября - 9 ноября

Участие в совместной он-лайн газете на Linoit"Имя Алексеева в фильмах и книгах". Разместили информацию на втором холсте Ссылка на холст №2

Обсуждение: по теме "Роль Алексеева в истории отечественной науки и техники"
Р.Е. Алексеев сыграл важную роль в развитии отечественной науки и техники. Именно Р.Е. Алексеев начинает работу над созданием аппаратов, использовавших поверхность воды для старта, посадки и полета над ней (или другой относительно ровной поверхностью, называемой экраном) на очень малых для обычных самолетов высотах.
Созданием судов на подводных крыльях пытались до Алексеева, но наиболее совершенными во всех отношениях СПК стали те, что были созданы под его руководством. Алексеев своими работами поднял СПК на новый уровень инженерных решений на основе тонких экспериментальных исследований и научного анализа. Он также применил лёгкие авиационные сплавы в конструкции СПК и показал возможность применения авиационных двигателей. Всё это позволило достичь не достигавшихся ранее скоростей и транспортной эффективности.
Были попытки также заниматься СПК и в других странах. Но ни один конструктор в мире не смог достичь того, чего достиг Алексеев. Не имея ни аналогов, ни прототипов, ни проработанной теории, проведя массу испытаний и экспериментов, Ростислав Алексеевич перешёл к проектированию и постройке крупнейших (для своего времени) в мире необычных судов – экранопланов. И добился больших результатов.
Сам Ростислав Евгеньевич всю жизнь говорил, что он не изобретатель. И крылатые суда, и экранопланы придуманы до него. Но попытки создания этих аппаратов были малоуспешными. Здесь нужна была гениальная конструкторская мысль. Именно Алексеев спроектировал и воплотил в жизнь целую флотилию судов на подводных крыльях (СПК). Что же касается экранопланов, то благодаря нижегородскому конструктору Россия до сих пор сохраняет приоритет в области создания этих аппаратов Достижения Р.Е. Алексеева признавались и за рубежом: американский конструктор экранопланов Стивен Хукер сказал: «Они опередили нас на 30 лет!».
Участвуя в проекте "На крыльях Алексеевской мечты" мы узнали много интересного о своем талантливом земляке.


"Главный - кто он?" (Станция 4)

Сроки выполнения: 10 ноября - 17 ноября

"Имя Алексеева на карте Родины" (Станция 5)

Сроки выполнения: 18 ноября - 24 ноября

Рефлексия

Сроки выполнения: 25 ноября - 1 декабря

Персональные инструменты
Инструменты