Власов, Семен Михайлович
(Новая страница: «Боевой путь Семена Михайловича Власова Файл:Власов Семен Михайлович.jpgВласов Семен М…») |
|||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Боевой путь Семена Михайловича Власова | Боевой путь Семена Михайловича Власова | ||
| − | [[Файл:Власов Семен Михайлович.jpg]]Власов Семен Михайлович был призван на фронт уже на третий день войны. Свое первое боевое крещение получил в сентябре 1941 года под Ленинградом. | + | [[Файл:Власов Семен Михайлович.jpg|100px]] |
| + | |||
| + | Власов Семен Михайлович был призван на фронт уже на третий день войны. Свое первое боевое крещение получил в сентябре 1941 года под Ленинградом. | ||
| + | |||
Войбокало. Это отсюда начиналась ледовая трасса, проложенная через Ладожское озеро, так называемая «Дорога жизни». Шофер Власов С.М. доставлял в Ленинград продовольствие, а обратно на Большую землю переправлял ленинградцев. В одну из таких поездок, доставляя бойцам на передовую горячую пищу, он попал под страшную бомбежку. | Войбокало. Это отсюда начиналась ледовая трасса, проложенная через Ладожское озеро, так называемая «Дорога жизни». Шофер Власов С.М. доставлял в Ленинград продовольствие, а обратно на Большую землю переправлял ленинградцев. В одну из таких поездок, доставляя бойцам на передовую горячую пищу, он попал под страшную бомбежку. | ||
| + | |||
Семен Михайлович воевал в 122-й танковой бригаде, в задачу которой входило не пропустить врага к Ладожскому озеру, не дать ему блокировать подходы к нему. | Семен Михайлович воевал в 122-й танковой бригаде, в задачу которой входило не пропустить врага к Ладожскому озеру, не дать ему блокировать подходы к нему. | ||
| + | |||
Тяжело было солдатам. Тяжело и тем, кто заботился о пропитании солдат. Шофер чаще всего выезжал с кухней по ночам, чтобы не привлекать внимания врага, двигался без света, как говорится, наощупь. Кругом воронки, траншеи, болота. Чтобы не сбиться, впереди машины обычно шел солдат с наброшенной на плечи простыней или газетой – вот и весь ориентир. И так из ночи в ночь. | Тяжело было солдатам. Тяжело и тем, кто заботился о пропитании солдат. Шофер чаще всего выезжал с кухней по ночам, чтобы не привлекать внимания врага, двигался без света, как говорится, наощупь. Кругом воронки, траншеи, болота. Чтобы не сбиться, впереди машины обычно шел солдат с наброшенной на плечи простыней или газетой – вот и весь ориентир. И так из ночи в ночь. | ||
| + | |||
Особенно трудно было под Погостьем зимой 1942 года. Зима выдалась снежная, суровая. До полутора-двух метров была глубина снежного покрова. Шли изнурительные, кровопролитные дожди. После боев местность было не узнать. Снега как не бывало. Кругом липкая грязь, вода. | Особенно трудно было под Погостьем зимой 1942 года. Зима выдалась снежная, суровая. До полутора-двух метров была глубина снежного покрова. Шли изнурительные, кровопролитные дожди. После боев местность было не узнать. Снега как не бывало. Кругом липкая грязь, вода. | ||
В январе 1943 года бригада участвовала в прорыве блокады Ленинграда. Ей было присвоено звание Краснознаменной. Власов С.М. награжден медалью «За отвагу», нагрудным знаком «Отличный шофер». | В январе 1943 года бригада участвовала в прорыве блокады Ленинграда. Ей было присвоено звание Краснознаменной. Власов С.М. награжден медалью «За отвагу», нагрудным знаком «Отличный шофер». | ||
| + | |||
За баранкой Власов С.М. проехал Прибалтику, Белоруссию, Румынию, Венгрию, Австрию. За участие в боях за озеро Балатон награжден орденом Красной Звезды. А всего наград у Семена Михайловича – шестнадцать. И весь его боевой путь связан с 122-й Краснознаменной орденов Суворова и Кутузова Венской имени НКСМ Гвардейской танковой бригадой. | За баранкой Власов С.М. проехал Прибалтику, Белоруссию, Румынию, Венгрию, Австрию. За участие в боях за озеро Балатон награжден орденом Красной Звезды. А всего наград у Семена Михайловича – шестнадцать. И весь его боевой путь связан с 122-й Краснознаменной орденов Суворова и Кутузова Венской имени НКСМ Гвардейской танковой бригадой. | ||
Текущая версия на 21:24, 28 апреля 2013
Боевой путь Семена Михайловича Власова
Власов Семен Михайлович был призван на фронт уже на третий день войны. Свое первое боевое крещение получил в сентябре 1941 года под Ленинградом.
Войбокало. Это отсюда начиналась ледовая трасса, проложенная через Ладожское озеро, так называемая «Дорога жизни». Шофер Власов С.М. доставлял в Ленинград продовольствие, а обратно на Большую землю переправлял ленинградцев. В одну из таких поездок, доставляя бойцам на передовую горячую пищу, он попал под страшную бомбежку.
Семен Михайлович воевал в 122-й танковой бригаде, в задачу которой входило не пропустить врага к Ладожскому озеру, не дать ему блокировать подходы к нему.
Тяжело было солдатам. Тяжело и тем, кто заботился о пропитании солдат. Шофер чаще всего выезжал с кухней по ночам, чтобы не привлекать внимания врага, двигался без света, как говорится, наощупь. Кругом воронки, траншеи, болота. Чтобы не сбиться, впереди машины обычно шел солдат с наброшенной на плечи простыней или газетой – вот и весь ориентир. И так из ночи в ночь.
Особенно трудно было под Погостьем зимой 1942 года. Зима выдалась снежная, суровая. До полутора-двух метров была глубина снежного покрова. Шли изнурительные, кровопролитные дожди. После боев местность было не узнать. Снега как не бывало. Кругом липкая грязь, вода. В январе 1943 года бригада участвовала в прорыве блокады Ленинграда. Ей было присвоено звание Краснознаменной. Власов С.М. награжден медалью «За отвагу», нагрудным знаком «Отличный шофер».
За баранкой Власов С.М. проехал Прибалтику, Белоруссию, Румынию, Венгрию, Австрию. За участие в боях за озеро Балатон награжден орденом Красной Звезды. А всего наград у Семена Михайловича – шестнадцать. И весь его боевой путь связан с 122-й Краснознаменной орденов Суворова и Кутузова Венской имени НКСМ Гвардейской танковой бригадой.
