Вилков, Александр Степанович
(Новая страница: «Вилков Александр Степанович (1917-2000 гг.) Воспоминания о [[Великая Отечественная война|Велик...») |
|||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
Зов комсомола "Молодёжь, на самолёты!" был услышан мной. На автозаводе открылся аэроклуб имени Водопьянова. Самолёты находились в аэропорту - У-2, У-Т1, Р-5. | Зов комсомола "Молодёжь, на самолёты!" был услышан мной. На автозаводе открылся аэроклуб имени Водопьянова. Самолёты находились в аэропорту - У-2, У-Т1, Р-5. | ||
| − | В аэроклубе учился без отрыва от производства с1936 по 1938 гг. На занятия нас | + | В аэроклубе учился без отрыва от производства с1936 по 1938 гг. На занятия нас возили в Стригино на полуторке. В 1938 году закончил аэроклуб. В самостоятельный полёт выпускали после 37-38 полётов с инструктором. Моим инструктором был Гривцов Алексей Фёрович (он погиб во время великой Отечественной войны). Инструктор докладывал о готовности учлёта к самостоятельному полёту начальнику лётной части. С начальником лётной части пилот сдавал последний лётный экзамен. Моим начальником лётной части был Шутов. Он по-доброму сказал: "Выполняйте полёт так, как Вас учили". Во время полёта он редко делал неольшие замечания,в корректной форме, и способствовал повышениюмастерства пилотажа. В 1938 году я сдал экзамен, получил документ об окончании аэроклуба, был призван в армию и направлен в читинскую лётнуюшколу имени Серова. В 1938-1940 гг. учился в истребительной школе на самолётах И-16 и УТИ. |
[[Категория:Мы помним-2011(проект)]] | [[Категория:Мы помним-2011(проект)]] | ||
[[Категория:Персоналии по алфавиту]] | [[Категория:Персоналии по алфавиту]] | ||
[[Категория:Ветеран]] | [[Категория:Ветеран]] | ||
Версия 13:34, 6 мая 2012
Вилков Александр Степанович (1917-2000 гг.)
Воспоминания о Великой Отечественной войне
"Родился я в год великой революции в деревне Монастырка, расположенной на левом берегу реки Оки. Сначала учился в местной четырёхлетней школе. В 1930 году началось строительство семилетней школы, затем преобразованной в ремесленное училище. В пятый и шестой класс я ходил учиться в школу на "Двигателе революции", которая находилась в пяти километрах от деревни. А в седьмой класс учился в новой, только что достроенной школе. Затем учился в ФЗУ при заводе "Двигатель революции" по специальности токаря на базе девятилетки. Учился два года.
Зов комсомола "Молодёжь, на самолёты!" был услышан мной. На автозаводе открылся аэроклуб имени Водопьянова. Самолёты находились в аэропорту - У-2, У-Т1, Р-5.
В аэроклубе учился без отрыва от производства с1936 по 1938 гг. На занятия нас возили в Стригино на полуторке. В 1938 году закончил аэроклуб. В самостоятельный полёт выпускали после 37-38 полётов с инструктором. Моим инструктором был Гривцов Алексей Фёрович (он погиб во время великой Отечественной войны). Инструктор докладывал о готовности учлёта к самостоятельному полёту начальнику лётной части. С начальником лётной части пилот сдавал последний лётный экзамен. Моим начальником лётной части был Шутов. Он по-доброму сказал: "Выполняйте полёт так, как Вас учили". Во время полёта он редко делал неольшие замечания,в корректной форме, и способствовал повышениюмастерства пилотажа. В 1938 году я сдал экзамен, получил документ об окончании аэроклуба, был призван в армию и направлен в читинскую лётнуюшколу имени Серова. В 1938-1940 гг. учился в истребительной школе на самолётах И-16 и УТИ.
