http://letopisi.org/api.php?action=feedcontributions&user=%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9+%D0%90%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8C%D0%B5%D0%B2&feedformat=atomLetopisi.ru - Вклад участника [ru]2024-03-29T02:18:45ZВклад участникаMediaWiki 1.19.24http://letopisi.org/index.php/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%A7%D0%B5%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%D1%85_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2/%D0%A1%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%9D%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D1%8BОбсуждение:Четвертое задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты2016-11-17T10:01:10Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div><center><font size=4 color=#1b16ce>'''"Главный" - кто он?'''</font></center><br />
<br />
<br />
[[Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
[[Категория:Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
----<br />
[[Участник:Ошашин Максим |Ошашин Максам]] ([[Обсуждение участника:Ошашин Максим |обсуждение]]) 22:06, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Главный конструктор- это лицо, руководящее созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства. Основные должностные обязанности главного конструктора состоят в том что: 1. Принимает меры по ускорению освоения в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов, широкому внедрению научно-технических достижений. 2. Организует разработку проектов новых опытных и промышленных установок, нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, автоматизацией производства и механизацией трудоемких процессов. 3. Проводит работу по повышению уровня унификации, стандартизации и сертификации разрабатываемых конструкций изделий. 4. Организует разработку перспективных и текущих планов внедрения и освоения новой техники, конструкторской подготовки производства, исследовательских и опытно-конструкторских работ, контролирует их выполнение. 5. Участвует в монтаже, испытаниях, наладке и пуске новых конструкций изделий. 6. Руководит работниками отдела, направляет и координирует деятельность подчиненных ему подразделений.<br />
<br />
[[Участник:Зайцева Вероника | Зайцева Вероника]] ([[Обсуждение участника:Зайцева Вероника |обсуждение]]) 22:00, 16 октября 2016 (MSK) Я - участница команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Алексеев был назначен главным конструктором направления электропланов и 22 июня 1966 года экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле, был спущен на воду.<br />
<br />
[[Участник:Малыгин Алексей| Малыгин Алексей]] ([[Обсуждение участника:Малыгин Алексей |обсуждение]]) 21:59, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР — Должностные обязанности. Руководит созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства, обеспечивая их высокий , конкуренто и патентоспособность, соответствие…<br />
Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй — занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранолетам. Все идеи, над которыми он работал, давно витали в воздухе. Воплотил он их в реальные конструкции — первым.<br />
<br />
[[Участник:Уткин Денис |Уткин Денис]] ([[Обсуждение участника:Уткин Денис |обсуждение]]) 21:56, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Главный конструктор-это человек созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства, обеспечивая их высокий технический уровень, конкуренто и патентоспособность, соответствие современным достижениям науки и техники, требованиям технической эстетики и наиболее экономичной технологии производства.<br />
<br />
--[[Участник:Урняев Кирилл Александрович|Урняев Кирилл Александрович]] ([[Обсуждение участника:Урняев Кирилл Александрович|обсуждение]]) 16:35, 11 ноября 2016 (MSK)[[Команда ЭрА школы 7 города Арзамас Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "ЭрА"]]<br />
<br />
'''''Главный конструктор'''''— это специалист, работающий в области прикладной механики. Они занимаются разработкой производственных средств и техническим обслуживанием эксплуатационных механических систем и различных устройств.<br />
<br />
'''Должностные обязанности'''<br />
<br />
1.Принимает меры по ускорению освоения в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов, широкому внедрению научно-технических достижений.<br />
<br />
2.Организует разработку проектов новых опытных и промышленных установок, нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, автоматизацией производства и механизацией трудоемких процессов.<br />
<br />
3.Проводит работу по повышению уровня унификации, стандартизации и сертификации разрабатываемых конструкций изделий.<br />
<br />
4.Обеспечивает соответствие новых и модернизированных конструкций техническим заданиям, стандартам, требованиям рациональной организации и охраны труда, нормам техники безопасности.<br />
<br />
5.Руководит подготовкой технико-экономических обоснований эффективности новых конструкторских разработок, их преимуществ по сравнению с ранее изготовлявшимися.<br />
<br />
6.Организует разработку перспективных и текущих планов внедрения и освоения новой техники, конструкторской подготовки производства, исследовательских и опытно-конструкторских работ, контролирует их выполнение.<br />
<br />
7.Обеспечивает внедрение систем автоматизированного проектирования, своевременное составление, согласование и утверждение чертежей и другой технической документации, разрабатываемой конструкторскими подразделениями.<br />
<br />
8.Организует хранение в соответствии с действующими правилами, размножение и своевременное обеспечение производства чертежами и другой конструкторской документацией.<br />
<br />
9.Принимает меры по сокращению сроков освоения новой техники, стоимости и цикла конструкторской подготовки производства за счет внедрения прогрессивных методов проектирования, вычислительной и телекоммуникационной техники, передовых способов размножения технической документации, широкого использования в проектах стандартизованных и унифицированных деталей и сборочных единиц.<br />
<br />
10.Осуществляет руководство исследовательскими и экспериментальными работами, проводимыми в подразделениях опытного производства.<br />
<br />
И это только половина того, что входит в круг обязанностей данной профессии.<br />
<br />
--[[Участник:Масленникова Валерия|Масленникова Валерия]] ([[Обсуждение участника:Масленникова Валерия|обсуждение]]) 11:23, 14 ноября 2016 (MSK)[[Команда Юные Чкаловцы МКОУ СШ №4 им В.В.Клочкова /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "Юные Чкаловцы"]]<br />
'''''Главный общественный деятель'''''- лицо, занимающееся общественной деятельностью, то есть деятельностью по добровольному обслуживанию политических, культурных, профессиональных нужд общества.Общественные деятели — это руководители и видные функционеры политических партий, других общественных объединений, массовых движений, профессиональных, религиозных организаций, иных общественных объединений федерального или регионального значения. К общественным деятелям по функционально-политическому признаку могут быть отнесены широко известные, влиятельные в обществе представители средств массовой информации, культуры, науки, образования.<br />
'''''Труд общественного деятеля''''' – это добровольное служение на благо общества. <br />
Служение определяет собой соответствующий образ и стиль жизни деятеля, методы его работы, формирует его социальное положение и признание его деятельности в обществе.<br />
В большинстве случаев, сегодня общественный деятель по сути своей - это нестандартно мыслящий человек, относительно общепринятых правил. <br />
Но относительно, исторического и временного пространства, он является мыслителем, просветителем, первопроходцем, новатором, реформатором. <br />
Он мыслит, видит, не только в рамках своей человеческой жизни и определенного географического места, а намного дальше. <br />
<br />
Поэтому многие общественные деятели создают и воплощают в жизнь долгосрочные проекты (с наличием моно - проектов), где приоритетом является многолетний вклад. <br />
Что, в свою очередь, не может быть денежно выгодным предприятием, в первую очередь - для самого деятеля. Подобная лепта деятеля не понятна обществу, в котором культура и этика благотворительности еще только зарождаются. Этим определяется, как драматичность общественного деятеля сегодня, так и значимость его служения в целом.<br />
<br />
На мой взгляд, если чувствуете, что по природе своей Вы - общественный деятель и трудитесь, то озвучивайте вслух смело. Ведь это не для того, что бы поднять свой общественный статус для кого-то, а для того, что бы расти и делать свою деятельность ещё более качественной. Профессиональной. <br />
Не знаю, удалось ли мне ответить на заданные вопросы. Удалось ли вдохновить. Но важно верить в то, что за общественными деятелями большое будущее, где имеет право быть место для такой профессия, как Общественный деятель.<br />
«волонтёр» (или «доброволец», по смыслу эти определения очень похожи). Так как труд волонтёра и является тем благоприятным началом пути к деятельности общественного деятеля. <br />
Волонтёр-новичок. Он по какой-то причине решил попробовать себя в роли волонтёра, и может, не на долгий срок. Или он знает, что хочет расти, как волонтёр-специалист, но у него пока нет определённых знаний, опыта, ориентира. Это период поиска и экспериментов. <br />
Волонтёр-исполнитель. Находится в процессе приобретения знаний. Но это не значит, что он продолжит путь роста. <br />
Волонтёр-организатор. Самостоятельный и осознанный шаг. И одной из причин может быть - получение опыта, знаний в волонтёрской деятельности. Это яркий показатель будущего общественного деятеля. Даже не имея опыта в волонтёрской, общественной (или любой организаторской) деятельности, берёт на себя повышенную ответственность – роль волонтёра организатора. Но при всём при этом, это ещё не показатель приближения к общественному деятелю. <br />
Волонтёр-руководитель. Этот период пути волонтёрской деятельности назову кульминационным, переломным, даже, конфликтным. Есть большая вероятность многого. <br />
1. Остановка в саморазвитии, как волонтёра-специалиста. <br />
2. Перестать быть волонтёром и начать расти по карьерной лестнице не в общественной деятельности. <br />
3. Считать себя общественным деятелем. Но это может быть не так. И всё же, это кульминационный период, главный в приближении к общественному деятелю. <br />
Волонтёр-автор. Проявление признаков общественного деятеля. Может, это один из плодов пройденного пути от волонтёра-новичка. Может быть, по природе творец, но нет стремления стать общественным деятелем. <br />
Волонтёр-новатор и волонтёр-первопроходец. Все основания большого общественного пути, но это ещё не факт. Дело времени. <br />
Волонтёр-служитель. Систематическая, многолетняя волонтёрская деятельность. Осознание своей общественной деятельности, как призвания или служения. И необязательно, что бы многолетняя деятельность сделала из волонтёра организатора, автора или первопроходца. Здесь приоритеты: многолетняя преданность добровольчеству, общественной деятельности, делу. Это самый ценный период в пути волонтёра. Это период приобретения богатого опыта, который создан и на ошибках, и удачах. Это приход профессиональной общественной деятельности. <br />
И наконец, общественный деятель. Но это ещё не значит, что он стал профессионалом в сфере общественной деятельности. [[http://dobrovolchestvo.ru/article/kto-takoy-obshchestvennyy-deyatel]]<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Котельников Александр|Котельников Александр]] ([[Обсуждение участника:Котельников Александр|обсуждение]]) 22:04, 14 ноября 2016 (MSK) [[Команда Мечтатели Каменищенской школы Бутурлинского района Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Мечтатели]] Как мы поняли, вопрос касается личности Р.Е.Алексеева. Так вот Алексеев был не только главным конструктором в своём конструкторском бюро, но и главным, ведущим человеком по жизни. Талантливый человек талантлив во всём. Так и Ростислав Евгеньевич был незаурядной личностью, одарённым человеком: конструктором, художником, фотографом, спортсменом и просто хорошим человеком. Он всегда во всём старался быть первым, и у него это здорово получалось. Об этом свидетельствуют и правительственные награды, и звание мастера спорта СССР, и отзывы о нём его друзей, коллег, родных и близких.<br />
<br />
----<br />
[[Участник|Гаранина Анастасия Викторовна]] [[Команда Пуреховский метеор Пуреховской школы города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Пуреховский метеор]] Мы думаем, что Алексеев Ростислав Евгеньевич был, есть и остается главным творцом и гением. У него было несколько имён. Родители звали его Ростиком, коллеги – Главным и Доктором, а приятели-яхтсмены – Адмиралом. У него было мало друзей, но многие считали его своим другом. Он не винил предавших его людей и с достоинством переносил невзгоды… Руками он умел делать практически всё! – Мог работать на токарном станке, владел слесарными навыками. Даже в возрасте 63-х лет он оставался человеком, полным сил, творческой энергии и здорового научного любопытства.Конструктор кораблей на подводных крыльях и экранопланов, Лауреат Государственной премии (1951), Лауреат Ленинской премий (1962).<br />
Мысли гения, каким был Алексеев, имеет твердость алмаза. Уже в наши дни в России было принято решение о расконсервации проектов экраноплана, и «орлята» должны вновь встать на крыло. Что из этого выйдет – покажет время.<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Попенко Алексей|Попенко Алексей]] ([[Обсуждение участника:Попенко Алексей|обсуждение]]) 21:49, 16 ноября 2016 (MSK)<br />
[[Команда Акваглайд Либежевской школы города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда "Акваглайд"]]<br> Главный? Р.Е.Алексеев - главный конструктор судов на подводных крыльях и экранопланов. Так его называли друзья, коллеги. Алексеев был не просто главным конструктором направления экранопланов, он прежде всего был человеком, замечательным художником, фотографом, спортсменом. Он участвовал в различных соревнованиях и во многих побеждал. Алексеев стремился достичь большего.<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Андрей Артемьев|Андрей Артемьев]] ([[Обсуждение участника:Андрей Артемьев|обсуждение]]) 22:10, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда Спутники школы_№24 города Нижнего_Новгорода/Сетевой_проект На крыльях Алексеевской_мечты|”Спутники”]] Алексеев Ростислав Евгеньевич - советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов. Конструктор яхт, призёр всесоюзных соревнований, мастер спорта СССР. Лауреат Ленинской (1962) и Сталинской премии второй степени (1951). Член ВКП(б) с 1950 года. <br />
Его именем названо судно на подводных крыльях.<br />
В центре Сормовского района Нижнего Новгорода в честь Алексеева названы: площадь, в начале Юбилейного бульвара установлен памятник Алексееву, на улице Коминтерна установлена памятная звезда, на площади Буревестника расположен «Метеор». Школа № 183 Сормовского района Нижнего Новгорода носит имя Р. Алексеева.<br />
В 2012 году в городском округе город Чкаловск открылся Музей скоростей, который повествует о жизни и деятельности конструктора.<br />
Это и многое другое люди сделали в память Алексееву. "Главный" он не в мире, он "Главный" для своего народа!<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Владимир Дарявин|Владимир Дарявин]] ([[Обсуждение участника:Владимир Дарявин|обсуждение]]) 07:29, 17 ноября 2016 (MSK) Участник команды '''[[Команда «Орленок» Перевозского строительного колледжа|«Орленок»]]''' Воспоминания коллег об Р.Е. Алексееве: <br />
Главный, как называли Р.Е. Алексеева в ЦКБ, был весьма прост в общении с людьми. Он никогда не был высокомерным. В столовой он всегда стоял в общей очереди, хотя ему всегда уступали и пропускали вперед, но он всегда отказывался. Если была возможность, он гулял в обед по набережной перед ЦКБ с сотрудниками. Главный мог решать вопросы на ходу, в любое время можно было попасть к нему на прием, если надо решить срочный вопрос. Не было приема в такие-то часы. <br />
Главный часто ходил по отделам, подходил к щиткам конструкторов. <br />
Р.Е. Алексеева природа щедро одарила многими талантами. Но до мозга костей он был гонщиком – и в спорте и в работе. Всю жизнь ему нужна была очередная победа. Он очень любил горные, водные лыжи, парашютный спорт, яхту. Ростислав Евгеньевич обладал довольно незаурядными способностями рисовать, частенько брался за карандаш и кисть, делал наброски, посещал художественную студию. <br />
И жизнь его, до обидного недолгая, складывалась из борьбы. Алексеев из года в год напористо спасал Россию от технического простоя. <br />
Усилиями этого человека создавался скоростной, массовый, крылатый флот, экранопланы – самолеты-корабли (техника будущего, не ведающая препятствий). <br />
Непросто было выстоять ЦКБ по СПК в условиях новых рыночных отношений. Но бюро выжило, не изменив своему основному назначению. <br />
Своими идеями и их воплощением Р.Е.Алексеев опередил свое время на 15 - 20 лет. В памяти ветеранов он всегда останется живым, напористым, целеустремленным ученым, конструктором, а в обычной жизни доступным интересным в общении человеком.</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%A7%D0%B5%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%D1%85_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2/%D0%A1%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%9D%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D1%8BОбсуждение:Четвертое задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты2016-11-16T19:13:52Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div><center><font size=4 color=#1b16ce>'''"Главный" - кто он?'''</font></center><br />
<br />
<br />
[[Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
[[Категория:Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
----<br />
[[Участник:Ошашин Максим |Ошашин Максам]] ([[Обсуждение участника:Ошашин Максим |обсуждение]]) 22:06, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Главный конструктор- это лицо, руководящее созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства. Основные должностные обязанности главного конструктора состоят в том что: 1. Принимает меры по ускорению освоения в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов, широкому внедрению научно-технических достижений. 2. Организует разработку проектов новых опытных и промышленных установок, нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, автоматизацией производства и механизацией трудоемких процессов. 3. Проводит работу по повышению уровня унификации, стандартизации и сертификации разрабатываемых конструкций изделий. 4. Организует разработку перспективных и текущих планов внедрения и освоения новой техники, конструкторской подготовки производства, исследовательских и опытно-конструкторских работ, контролирует их выполнение. 5. Участвует в монтаже, испытаниях, наладке и пуске новых конструкций изделий. 6. Руководит работниками отдела, направляет и координирует деятельность подчиненных ему подразделений.<br />
<br />
[[Участник:Зайцева Вероника | Зайцева Вероника]] ([[Обсуждение участника:Зайцева Вероника |обсуждение]]) 22:00, 16 октября 2016 (MSK) Я - участница команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Алексеев был назначен главным конструктором направления электропланов и 22 июня 1966 года экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле, был спущен на воду.<br />
<br />
[[Участник:Малыгин Алексей| Малыгин Алексей]] ([[Обсуждение участника:Малыгин Алексей |обсуждение]]) 21:59, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР — Должностные обязанности. Руководит созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства, обеспечивая их высокий , конкуренто и патентоспособность, соответствие…<br />
Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй — занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранолетам. Все идеи, над которыми он работал, давно витали в воздухе. Воплотил он их в реальные конструкции — первым.<br />
<br />
[[Участник:Уткин Денис |Уткин Денис]] ([[Обсуждение участника:Уткин Денис |обсуждение]]) 21:56, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Главный конструктор-это человек созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства, обеспечивая их высокий технический уровень, конкуренто и патентоспособность, соответствие современным достижениям науки и техники, требованиям технической эстетики и наиболее экономичной технологии производства.<br />
<br />
--[[Участник:Урняев Кирилл Александрович|Урняев Кирилл Александрович]] ([[Обсуждение участника:Урняев Кирилл Александрович|обсуждение]]) 16:35, 11 ноября 2016 (MSK)[[Команда ЭрА школы 7 города Арзамас Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "ЭрА"]]<br />
<br />
'''''Главный конструктор'''''— это специалист, работающий в области прикладной механики. Они занимаются разработкой производственных средств и техническим обслуживанием эксплуатационных механических систем и различных устройств.<br />
<br />
'''Должностные обязанности'''<br />
<br />
1.Принимает меры по ускорению освоения в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов, широкому внедрению научно-технических достижений.<br />
<br />
2.Организует разработку проектов новых опытных и промышленных установок, нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, автоматизацией производства и механизацией трудоемких процессов.<br />
<br />
3.Проводит работу по повышению уровня унификации, стандартизации и сертификации разрабатываемых конструкций изделий.<br />
<br />
4.Обеспечивает соответствие новых и модернизированных конструкций техническим заданиям, стандартам, требованиям рациональной организации и охраны труда, нормам техники безопасности.<br />
<br />
5.Руководит подготовкой технико-экономических обоснований эффективности новых конструкторских разработок, их преимуществ по сравнению с ранее изготовлявшимися.<br />
<br />
6.Организует разработку перспективных и текущих планов внедрения и освоения новой техники, конструкторской подготовки производства, исследовательских и опытно-конструкторских работ, контролирует их выполнение.<br />
<br />
7.Обеспечивает внедрение систем автоматизированного проектирования, своевременное составление, согласование и утверждение чертежей и другой технической документации, разрабатываемой конструкторскими подразделениями.<br />
<br />
8.Организует хранение в соответствии с действующими правилами, размножение и своевременное обеспечение производства чертежами и другой конструкторской документацией.<br />
<br />
9.Принимает меры по сокращению сроков освоения новой техники, стоимости и цикла конструкторской подготовки производства за счет внедрения прогрессивных методов проектирования, вычислительной и телекоммуникационной техники, передовых способов размножения технической документации, широкого использования в проектах стандартизованных и унифицированных деталей и сборочных единиц.<br />
<br />
10.Осуществляет руководство исследовательскими и экспериментальными работами, проводимыми в подразделениях опытного производства.<br />
<br />
И это только половина того, что входит в круг обязанностей данной профессии.<br />
<br />
--[[Участник:Масленникова Валерия|Масленникова Валерия]] ([[Обсуждение участника:Масленникова Валерия|обсуждение]]) 11:23, 14 ноября 2016 (MSK)[[Команда Юные Чкаловцы МКОУ СШ №4 им В.В.Клочкова /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "Юные Чкаловцы"]]<br />
'''''Главный общественный деятель'''''- лицо, занимающееся общественной деятельностью, то есть деятельностью по добровольному обслуживанию политических, культурных, профессиональных нужд общества.Общественные деятели — это руководители и видные функционеры политических партий, других общественных объединений, массовых движений, профессиональных, религиозных организаций, иных общественных объединений федерального или регионального значения. К общественным деятелям по функционально-политическому признаку могут быть отнесены широко известные, влиятельные в обществе представители средств массовой информации, культуры, науки, образования.<br />
'''''Труд общественного деятеля''''' – это добровольное служение на благо общества. <br />
Служение определяет собой соответствующий образ и стиль жизни деятеля, методы его работы, формирует его социальное положение и признание его деятельности в обществе.<br />
В большинстве случаев, сегодня общественный деятель по сути своей - это нестандартно мыслящий человек, относительно общепринятых правил. <br />
Но относительно, исторического и временного пространства, он является мыслителем, просветителем, первопроходцем, новатором, реформатором. <br />
Он мыслит, видит, не только в рамках своей человеческой жизни и определенного географического места, а намного дальше. <br />
<br />
Поэтому многие общественные деятели создают и воплощают в жизнь долгосрочные проекты (с наличием моно - проектов), где приоритетом является многолетний вклад. <br />
Что, в свою очередь, не может быть денежно выгодным предприятием, в первую очередь - для самого деятеля. Подобная лепта деятеля не понятна обществу, в котором культура и этика благотворительности еще только зарождаются. Этим определяется, как драматичность общественного деятеля сегодня, так и значимость его служения в целом.<br />
<br />
На мой взгляд, если чувствуете, что по природе своей Вы - общественный деятель и трудитесь, то озвучивайте вслух смело. Ведь это не для того, что бы поднять свой общественный статус для кого-то, а для того, что бы расти и делать свою деятельность ещё более качественной. Профессиональной. <br />
Не знаю, удалось ли мне ответить на заданные вопросы. Удалось ли вдохновить. Но важно верить в то, что за общественными деятелями большое будущее, где имеет право быть место для такой профессия, как Общественный деятель.<br />
«волонтёр» (или «доброволец», по смыслу эти определения очень похожи). Так как труд волонтёра и является тем благоприятным началом пути к деятельности общественного деятеля. <br />
Волонтёр-новичок. Он по какой-то причине решил попробовать себя в роли волонтёра, и может, не на долгий срок. Или он знает, что хочет расти, как волонтёр-специалист, но у него пока нет определённых знаний, опыта, ориентира. Это период поиска и экспериментов. <br />
Волонтёр-исполнитель. Находится в процессе приобретения знаний. Но это не значит, что он продолжит путь роста. <br />
Волонтёр-организатор. Самостоятельный и осознанный шаг. И одной из причин может быть - получение опыта, знаний в волонтёрской деятельности. Это яркий показатель будущего общественного деятеля. Даже не имея опыта в волонтёрской, общественной (или любой организаторской) деятельности, берёт на себя повышенную ответственность – роль волонтёра организатора. Но при всём при этом, это ещё не показатель приближения к общественному деятелю. <br />
Волонтёр-руководитель. Этот период пути волонтёрской деятельности назову кульминационным, переломным, даже, конфликтным. Есть большая вероятность многого. <br />
1. Остановка в саморазвитии, как волонтёра-специалиста. <br />
2. Перестать быть волонтёром и начать расти по карьерной лестнице не в общественной деятельности. <br />
3. Считать себя общественным деятелем. Но это может быть не так. И всё же, это кульминационный период, главный в приближении к общественному деятелю. <br />
Волонтёр-автор. Проявление признаков общественного деятеля. Может, это один из плодов пройденного пути от волонтёра-новичка. Может быть, по природе творец, но нет стремления стать общественным деятелем. <br />
Волонтёр-новатор и волонтёр-первопроходец. Все основания большого общественного пути, но это ещё не факт. Дело времени. <br />
Волонтёр-служитель. Систематическая, многолетняя волонтёрская деятельность. Осознание своей общественной деятельности, как призвания или служения. И необязательно, что бы многолетняя деятельность сделала из волонтёра организатора, автора или первопроходца. Здесь приоритеты: многолетняя преданность добровольчеству, общественной деятельности, делу. Это самый ценный период в пути волонтёра. Это период приобретения богатого опыта, который создан и на ошибках, и удачах. Это приход профессиональной общественной деятельности. <br />
И наконец, общественный деятель. Но это ещё не значит, что он стал профессионалом в сфере общественной деятельности. [[http://dobrovolchestvo.ru/article/kto-takoy-obshchestvennyy-deyatel]]<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Котельников Александр|Котельников Александр]] ([[Обсуждение участника:Котельников Александр|обсуждение]]) 22:04, 14 ноября 2016 (MSK) [[Команда Мечтатели Каменищенской школы Бутурлинского района Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Мечтатели]] Как мы поняли, вопрос касается личности Р.Е.Алексеева. Так вот Алексеев был не только главным конструктором в своём конструкторском бюро, но и главным, ведущим человеком по жизни. Талантливый человек талантлив во всём. Так и Ростислав Евгеньевич был незаурядной личностью, одарённым человеком: конструктором, художником, фотографом, спортсменом и просто хорошим человеком. Он всегда во всём старался быть первым, и у него это здорово получалось. Об этом свидетельствуют и правительственные награды, и звание мастера спорта СССР, и отзывы о нём его друзей, коллег, родных и близких.<br />
<br />
----<br />
[[Участник|Гаранина Анастасия Викторовна]] [[Пуреховский метеор/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Пуреховский метеор]] Мы думаем, что Алексеев Ростислав Евгеньевич был, есть и остается главным творцом и гением. У него было несколько имён. Родители звали его Ростиком, коллеги – Главным и Доктором, а приятели-яхтсмены – Адмиралом. У него было мало друзей, но многие считали его своим другом. Он не винил предавших его людей и с достоинством переносил невзгоды… Руками он умел делать практически всё! – Мог работать на токарном станке, владел слесарными навыками. Даже в возрасте 63-х лет он оставался человеком, полным сил, творческой энергии и здорового научного любопытства.Конструктор кораблей на подводных крыльях и экранопланов, Лауреат Государственной премии (1951), Лауреат Ленинской премий (1962).<br />
Мысли гения, каким был Алексеев, имеет твердость алмаза. Уже в наши дни в России было принято решение о расконсервации проектов экраноплана, и «орлята» должны вновь встать на крыло. Что из этого выйдет – покажет время.<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Попенко Алексей|Попенко Алексей]] ([[Обсуждение участника:Попенко Алексей|обсуждение]]) 21:49, 16 ноября 2016 (MSK)<br />
[[Команда Акваглайд Либежевской школы города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда "Акваглайд"]]<br> Главный? Р.Е.Алексеев - главный конструктор судов на подводных крыльях и экранопланов. Так его называли друзья, коллеги. Алексеев был не просто главным конструктором направления экранопланов, он прежде всего был человеком, замечательным художником, фотографом, спортсменом. Он участвовал в различных соревнованиях и во многих побеждал. Алексеев стремился достичь большего.<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Андрей Артемьев|Андрей Артемьев]] ([[Обсуждение участника:Андрей Артемьев|обсуждение]]) 22:10, 16 ноября 2016 (MSK)<br />
[[Команда Спутники школы №24 Нижнего Новгорода /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда "Спутники"]] Алексеев Ростислав Евгеньевич - советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов. Конструктор яхт, призёр всесоюзных соревнований, мастер спорта СССР. Лауреат Ленинской (1962) и Сталинской премии второй степени (1951). Член ВКП(б) с 1950 года. <br />
Его именем названо судно на подводных крыльях.<br />
В центре Сормовского района Нижнего Новгорода в честь Алексеева названы: площадь, в начале Юбилейного бульвара установлен памятник Алексееву, на улице Коминтерна установлена памятная звезда, на площади Буревестника расположен «Метеор». Школа № 183 Сормовского района Нижнего Новгорода носит имя Р. Алексеева.<br />
В 2012 году в городском округе город Чкаловск открылся Музей скоростей, который повествует о жизни и деятельности конструктора.<br />
Это и многое другое люди сделали в память Алексееву. "Главный" он не в мире, он "Главный" для своего народа!</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%A7%D0%B5%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%D1%85_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2/%D0%A1%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%9D%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D1%8BОбсуждение:Четвертое задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты2016-11-16T19:12:46Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div><center><font size=4 color=#1b16ce>'''"Главный" - кто он?'''</font></center><br />
<br />
<br />
[[Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
[[Категория:Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
----<br />
[[Участник:Ошашин Максим |Ошашин Максам]] ([[Обсуждение участника:Ошашин Максим |обсуждение]]) 22:06, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Главный конструктор- это лицо, руководящее созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства. Основные должностные обязанности главного конструктора состоят в том что: 1. Принимает меры по ускорению освоения в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов, широкому внедрению научно-технических достижений. 2. Организует разработку проектов новых опытных и промышленных установок, нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, автоматизацией производства и механизацией трудоемких процессов. 3. Проводит работу по повышению уровня унификации, стандартизации и сертификации разрабатываемых конструкций изделий. 4. Организует разработку перспективных и текущих планов внедрения и освоения новой техники, конструкторской подготовки производства, исследовательских и опытно-конструкторских работ, контролирует их выполнение. 5. Участвует в монтаже, испытаниях, наладке и пуске новых конструкций изделий. 6. Руководит работниками отдела, направляет и координирует деятельность подчиненных ему подразделений.<br />
<br />
[[Участник:Зайцева Вероника | Зайцева Вероника]] ([[Обсуждение участника:Зайцева Вероника |обсуждение]]) 22:00, 16 октября 2016 (MSK) Я - участница команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Алексеев был назначен главным конструктором направления электропланов и 22 июня 1966 года экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле, был спущен на воду.<br />
<br />
[[Участник:Малыгин Алексей| Малыгин Алексей]] ([[Обсуждение участника:Малыгин Алексей |обсуждение]]) 21:59, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР — Должностные обязанности. Руководит созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства, обеспечивая их высокий , конкуренто и патентоспособность, соответствие…<br />
Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй — занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранолетам. Все идеи, над которыми он работал, давно витали в воздухе. Воплотил он их в реальные конструкции — первым.<br />
<br />
[[Участник:Уткин Денис |Уткин Денис]] ([[Обсуждение участника:Уткин Денис |обсуждение]]) 21:56, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Главный конструктор-это человек созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства, обеспечивая их высокий технический уровень, конкуренто и патентоспособность, соответствие современным достижениям науки и техники, требованиям технической эстетики и наиболее экономичной технологии производства.<br />
<br />
--[[Участник:Урняев Кирилл Александрович|Урняев Кирилл Александрович]] ([[Обсуждение участника:Урняев Кирилл Александрович|обсуждение]]) 16:35, 11 ноября 2016 (MSK)[[Команда ЭрА школы 7 города Арзамас Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "ЭрА"]]<br />
<br />
'''''Главный конструктор'''''— это специалист, работающий в области прикладной механики. Они занимаются разработкой производственных средств и техническим обслуживанием эксплуатационных механических систем и различных устройств.<br />
<br />
'''Должностные обязанности'''<br />
<br />
1.Принимает меры по ускорению освоения в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов, широкому внедрению научно-технических достижений.<br />
<br />
2.Организует разработку проектов новых опытных и промышленных установок, нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, автоматизацией производства и механизацией трудоемких процессов.<br />
<br />
3.Проводит работу по повышению уровня унификации, стандартизации и сертификации разрабатываемых конструкций изделий.<br />
<br />
4.Обеспечивает соответствие новых и модернизированных конструкций техническим заданиям, стандартам, требованиям рациональной организации и охраны труда, нормам техники безопасности.<br />
<br />
5.Руководит подготовкой технико-экономических обоснований эффективности новых конструкторских разработок, их преимуществ по сравнению с ранее изготовлявшимися.<br />
<br />
6.Организует разработку перспективных и текущих планов внедрения и освоения новой техники, конструкторской подготовки производства, исследовательских и опытно-конструкторских работ, контролирует их выполнение.<br />
<br />
7.Обеспечивает внедрение систем автоматизированного проектирования, своевременное составление, согласование и утверждение чертежей и другой технической документации, разрабатываемой конструкторскими подразделениями.<br />
<br />
8.Организует хранение в соответствии с действующими правилами, размножение и своевременное обеспечение производства чертежами и другой конструкторской документацией.<br />
<br />
9.Принимает меры по сокращению сроков освоения новой техники, стоимости и цикла конструкторской подготовки производства за счет внедрения прогрессивных методов проектирования, вычислительной и телекоммуникационной техники, передовых способов размножения технической документации, широкого использования в проектах стандартизованных и унифицированных деталей и сборочных единиц.<br />
<br />
10.Осуществляет руководство исследовательскими и экспериментальными работами, проводимыми в подразделениях опытного производства.<br />
<br />
И это только половина того, что входит в круг обязанностей данной профессии.<br />
<br />
--[[Участник:Масленникова Валерия|Масленникова Валерия]] ([[Обсуждение участника:Масленникова Валерия|обсуждение]]) 11:23, 14 ноября 2016 (MSK)[[Команда Юные Чкаловцы МКОУ СШ №4 им В.В.Клочкова /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "Юные Чкаловцы"]]<br />
'''''Главный общественный деятель'''''- лицо, занимающееся общественной деятельностью, то есть деятельностью по добровольному обслуживанию политических, культурных, профессиональных нужд общества.Общественные деятели — это руководители и видные функционеры политических партий, других общественных объединений, массовых движений, профессиональных, религиозных организаций, иных общественных объединений федерального или регионального значения. К общественным деятелям по функционально-политическому признаку могут быть отнесены широко известные, влиятельные в обществе представители средств массовой информации, культуры, науки, образования.<br />
'''''Труд общественного деятеля''''' – это добровольное служение на благо общества. <br />
Служение определяет собой соответствующий образ и стиль жизни деятеля, методы его работы, формирует его социальное положение и признание его деятельности в обществе.<br />
В большинстве случаев, сегодня общественный деятель по сути своей - это нестандартно мыслящий человек, относительно общепринятых правил. <br />
Но относительно, исторического и временного пространства, он является мыслителем, просветителем, первопроходцем, новатором, реформатором. <br />
Он мыслит, видит, не только в рамках своей человеческой жизни и определенного географического места, а намного дальше. <br />
<br />
Поэтому многие общественные деятели создают и воплощают в жизнь долгосрочные проекты (с наличием моно - проектов), где приоритетом является многолетний вклад. <br />
Что, в свою очередь, не может быть денежно выгодным предприятием, в первую очередь - для самого деятеля. Подобная лепта деятеля не понятна обществу, в котором культура и этика благотворительности еще только зарождаются. Этим определяется, как драматичность общественного деятеля сегодня, так и значимость его служения в целом.<br />
<br />
На мой взгляд, если чувствуете, что по природе своей Вы - общественный деятель и трудитесь, то озвучивайте вслух смело. Ведь это не для того, что бы поднять свой общественный статус для кого-то, а для того, что бы расти и делать свою деятельность ещё более качественной. Профессиональной. <br />
Не знаю, удалось ли мне ответить на заданные вопросы. Удалось ли вдохновить. Но важно верить в то, что за общественными деятелями большое будущее, где имеет право быть место для такой профессия, как Общественный деятель.<br />
«волонтёр» (или «доброволец», по смыслу эти определения очень похожи). Так как труд волонтёра и является тем благоприятным началом пути к деятельности общественного деятеля. <br />
Волонтёр-новичок. Он по какой-то причине решил попробовать себя в роли волонтёра, и может, не на долгий срок. Или он знает, что хочет расти, как волонтёр-специалист, но у него пока нет определённых знаний, опыта, ориентира. Это период поиска и экспериментов. <br />
Волонтёр-исполнитель. Находится в процессе приобретения знаний. Но это не значит, что он продолжит путь роста. <br />
Волонтёр-организатор. Самостоятельный и осознанный шаг. И одной из причин может быть - получение опыта, знаний в волонтёрской деятельности. Это яркий показатель будущего общественного деятеля. Даже не имея опыта в волонтёрской, общественной (или любой организаторской) деятельности, берёт на себя повышенную ответственность – роль волонтёра организатора. Но при всём при этом, это ещё не показатель приближения к общественному деятелю. <br />
Волонтёр-руководитель. Этот период пути волонтёрской деятельности назову кульминационным, переломным, даже, конфликтным. Есть большая вероятность многого. <br />
1. Остановка в саморазвитии, как волонтёра-специалиста. <br />
2. Перестать быть волонтёром и начать расти по карьерной лестнице не в общественной деятельности. <br />
3. Считать себя общественным деятелем. Но это может быть не так. И всё же, это кульминационный период, главный в приближении к общественному деятелю. <br />
Волонтёр-автор. Проявление признаков общественного деятеля. Может, это один из плодов пройденного пути от волонтёра-новичка. Может быть, по природе творец, но нет стремления стать общественным деятелем. <br />
Волонтёр-новатор и волонтёр-первопроходец. Все основания большого общественного пути, но это ещё не факт. Дело времени. <br />
Волонтёр-служитель. Систематическая, многолетняя волонтёрская деятельность. Осознание своей общественной деятельности, как призвания или служения. И необязательно, что бы многолетняя деятельность сделала из волонтёра организатора, автора или первопроходца. Здесь приоритеты: многолетняя преданность добровольчеству, общественной деятельности, делу. Это самый ценный период в пути волонтёра. Это период приобретения богатого опыта, который создан и на ошибках, и удачах. Это приход профессиональной общественной деятельности. <br />
И наконец, общественный деятель. Но это ещё не значит, что он стал профессионалом в сфере общественной деятельности. [[http://dobrovolchestvo.ru/article/kto-takoy-obshchestvennyy-deyatel]]<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Котельников Александр|Котельников Александр]] ([[Обсуждение участника:Котельников Александр|обсуждение]]) 22:04, 14 ноября 2016 (MSK) [[Команда Мечтатели Каменищенской школы Бутурлинского района Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Мечтатели]] Как мы поняли, вопрос касается личности Р.Е.Алексеева. Так вот Алексеев был не только главным конструктором в своём конструкторском бюро, но и главным, ведущим человеком по жизни. Талантливый человек талантлив во всём. Так и Ростислав Евгеньевич был незаурядной личностью, одарённым человеком: конструктором, художником, фотографом, спортсменом и просто хорошим человеком. Он всегда во всём старался быть первым, и у него это здорово получалось. Об этом свидетельствуют и правительственные награды, и звание мастера спорта СССР, и отзывы о нём его друзей, коллег, родных и близких.<br />
<br />
----<br />
[[Участник|Гаранина Анастасия Викторовна]] [[Пуреховский метеор/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Пуреховский метеор]] Мы думаем, что Алексеев Ростислав Евгеньевич был, есть и остается главным творцом и гением. У него было несколько имён. Родители звали его Ростиком, коллеги – Главным и Доктором, а приятели-яхтсмены – Адмиралом. У него было мало друзей, но многие считали его своим другом. Он не винил предавших его людей и с достоинством переносил невзгоды… Руками он умел делать практически всё! – Мог работать на токарном станке, владел слесарными навыками. Даже в возрасте 63-х лет он оставался человеком, полным сил, творческой энергии и здорового научного любопытства.Конструктор кораблей на подводных крыльях и экранопланов, Лауреат Государственной премии (1951), Лауреат Ленинской премий (1962).<br />
Мысли гения, каким был Алексеев, имеет твердость алмаза. Уже в наши дни в России было принято решение о расконсервации проектов экраноплана, и «орлята» должны вновь встать на крыло. Что из этого выйдет – покажет время.<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Попенко Алексей|Попенко Алексей]] ([[Обсуждение участника:Попенко Алексей|обсуждение]]) 21:49, 16 ноября 2016 (MSK)<br />
[[Команда Акваглайд Либежевской школы города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда "Акваглайд"]]<br> Главный? Р.Е.Алексеев - главный конструктор судов на подводных крыльях и экранопланов. Так его называли друзья, коллеги. Алексеев был не просто главным конструктором направления экранопланов, он прежде всего был человеком, замечательным художником, фотографом, спортсменом. Он участвовал в различных соревнованиях и во многих побеждал. Алексеев стремился достичь большего.<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Андрей Артемьев|Андрей Артемьев]] ([[Обсуждение участника:Андрей Артемьев|обсуждение]]) 22:10, 16 ноября 2016 (MSK)[[Команда Спутники школы №24 Нижнего Новгорода /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда "Спутники"]] Алексеев Ростислав Евгеньевич - советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов. Конструктор яхт, призёр всесоюзных соревнований, мастер спорта СССР. Лауреат Ленинской (1962) и Сталинской премии второй степени (1951). Член ВКП(б) с 1950 года. <br />
Его именем названо судно на подводных крыльях.<br />
В центре Сормовского района Нижнего Новгорода в честь Алексеева названы: площадь, в начале Юбилейного бульвара установлен памятник Алексееву, на улице Коминтерна установлена памятная звезда, на площади Буревестника расположен «Метеор». Школа № 183 Сормовского района Нижнего Новгорода носит имя Р. Алексеева.<br />
В 2012 году в городском округе город Чкаловск открылся Музей скоростей, который повествует о жизни и деятельности конструктора.<br />
Это и многое другое люди сделали в память Алексееву. "Главный" он не в мире, он "Главный" для своего народа!</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%A7%D0%B5%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%D1%85_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2/%D0%A1%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%9D%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D1%8BОбсуждение:Четвертое задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты2016-11-16T19:12:00Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div><center><font size=4 color=#1b16ce>'''"Главный" - кто он?'''</font></center><br />
<br />
<br />
[[Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
[[Категория:Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
----<br />
[[Участник:Ошашин Максим |Ошашин Максам]] ([[Обсуждение участника:Ошашин Максим |обсуждение]]) 22:06, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Главный конструктор- это лицо, руководящее созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства. Основные должностные обязанности главного конструктора состоят в том что: 1. Принимает меры по ускорению освоения в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов, широкому внедрению научно-технических достижений. 2. Организует разработку проектов новых опытных и промышленных установок, нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, автоматизацией производства и механизацией трудоемких процессов. 3. Проводит работу по повышению уровня унификации, стандартизации и сертификации разрабатываемых конструкций изделий. 4. Организует разработку перспективных и текущих планов внедрения и освоения новой техники, конструкторской подготовки производства, исследовательских и опытно-конструкторских работ, контролирует их выполнение. 5. Участвует в монтаже, испытаниях, наладке и пуске новых конструкций изделий. 6. Руководит работниками отдела, направляет и координирует деятельность подчиненных ему подразделений.<br />
<br />
[[Участник:Зайцева Вероника | Зайцева Вероника]] ([[Обсуждение участника:Зайцева Вероника |обсуждение]]) 22:00, 16 октября 2016 (MSK) Я - участница команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Алексеев был назначен главным конструктором направления электропланов и 22 июня 1966 года экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле, был спущен на воду.<br />
<br />
[[Участник:Малыгин Алексей| Малыгин Алексей]] ([[Обсуждение участника:Малыгин Алексей |обсуждение]]) 21:59, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР — Должностные обязанности. Руководит созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства, обеспечивая их высокий , конкуренто и патентоспособность, соответствие…<br />
Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй — занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранолетам. Все идеи, над которыми он работал, давно витали в воздухе. Воплотил он их в реальные конструкции — первым.<br />
<br />
[[Участник:Уткин Денис |Уткин Денис]] ([[Обсуждение участника:Уткин Денис |обсуждение]]) 21:56, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Главный конструктор-это человек созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства, обеспечивая их высокий технический уровень, конкуренто и патентоспособность, соответствие современным достижениям науки и техники, требованиям технической эстетики и наиболее экономичной технологии производства.<br />
<br />
--[[Участник:Урняев Кирилл Александрович|Урняев Кирилл Александрович]] ([[Обсуждение участника:Урняев Кирилл Александрович|обсуждение]]) 16:35, 11 ноября 2016 (MSK)[[Команда ЭрА школы 7 города Арзамас Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "ЭрА"]]<br />
<br />
'''''Главный конструктор'''''— это специалист, работающий в области прикладной механики. Они занимаются разработкой производственных средств и техническим обслуживанием эксплуатационных механических систем и различных устройств.<br />
<br />
'''Должностные обязанности'''<br />
<br />
1.Принимает меры по ускорению освоения в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов, широкому внедрению научно-технических достижений.<br />
<br />
2.Организует разработку проектов новых опытных и промышленных установок, нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, автоматизацией производства и механизацией трудоемких процессов.<br />
<br />
3.Проводит работу по повышению уровня унификации, стандартизации и сертификации разрабатываемых конструкций изделий.<br />
<br />
4.Обеспечивает соответствие новых и модернизированных конструкций техническим заданиям, стандартам, требованиям рациональной организации и охраны труда, нормам техники безопасности.<br />
<br />
5.Руководит подготовкой технико-экономических обоснований эффективности новых конструкторских разработок, их преимуществ по сравнению с ранее изготовлявшимися.<br />
<br />
6.Организует разработку перспективных и текущих планов внедрения и освоения новой техники, конструкторской подготовки производства, исследовательских и опытно-конструкторских работ, контролирует их выполнение.<br />
<br />
7.Обеспечивает внедрение систем автоматизированного проектирования, своевременное составление, согласование и утверждение чертежей и другой технической документации, разрабатываемой конструкторскими подразделениями.<br />
<br />
8.Организует хранение в соответствии с действующими правилами, размножение и своевременное обеспечение производства чертежами и другой конструкторской документацией.<br />
<br />
9.Принимает меры по сокращению сроков освоения новой техники, стоимости и цикла конструкторской подготовки производства за счет внедрения прогрессивных методов проектирования, вычислительной и телекоммуникационной техники, передовых способов размножения технической документации, широкого использования в проектах стандартизованных и унифицированных деталей и сборочных единиц.<br />
<br />
10.Осуществляет руководство исследовательскими и экспериментальными работами, проводимыми в подразделениях опытного производства.<br />
<br />
И это только половина того, что входит в круг обязанностей данной профессии.<br />
<br />
--[[Участник:Масленникова Валерия|Масленникова Валерия]] ([[Обсуждение участника:Масленникова Валерия|обсуждение]]) 11:23, 14 ноября 2016 (MSK)[[Команда Юные Чкаловцы МКОУ СШ №4 им В.В.Клочкова /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "Юные Чкаловцы"]]<br />
'''''Главный общественный деятель'''''- лицо, занимающееся общественной деятельностью, то есть деятельностью по добровольному обслуживанию политических, культурных, профессиональных нужд общества.Общественные деятели — это руководители и видные функционеры политических партий, других общественных объединений, массовых движений, профессиональных, религиозных организаций, иных общественных объединений федерального или регионального значения. К общественным деятелям по функционально-политическому признаку могут быть отнесены широко известные, влиятельные в обществе представители средств массовой информации, культуры, науки, образования.<br />
'''''Труд общественного деятеля''''' – это добровольное служение на благо общества. <br />
Служение определяет собой соответствующий образ и стиль жизни деятеля, методы его работы, формирует его социальное положение и признание его деятельности в обществе.<br />
В большинстве случаев, сегодня общественный деятель по сути своей - это нестандартно мыслящий человек, относительно общепринятых правил. <br />
Но относительно, исторического и временного пространства, он является мыслителем, просветителем, первопроходцем, новатором, реформатором. <br />
Он мыслит, видит, не только в рамках своей человеческой жизни и определенного географического места, а намного дальше. <br />
<br />
Поэтому многие общественные деятели создают и воплощают в жизнь долгосрочные проекты (с наличием моно - проектов), где приоритетом является многолетний вклад. <br />
Что, в свою очередь, не может быть денежно выгодным предприятием, в первую очередь - для самого деятеля. Подобная лепта деятеля не понятна обществу, в котором культура и этика благотворительности еще только зарождаются. Этим определяется, как драматичность общественного деятеля сегодня, так и значимость его служения в целом.<br />
<br />
На мой взгляд, если чувствуете, что по природе своей Вы - общественный деятель и трудитесь, то озвучивайте вслух смело. Ведь это не для того, что бы поднять свой общественный статус для кого-то, а для того, что бы расти и делать свою деятельность ещё более качественной. Профессиональной. <br />
Не знаю, удалось ли мне ответить на заданные вопросы. Удалось ли вдохновить. Но важно верить в то, что за общественными деятелями большое будущее, где имеет право быть место для такой профессия, как Общественный деятель.<br />
«волонтёр» (или «доброволец», по смыслу эти определения очень похожи). Так как труд волонтёра и является тем благоприятным началом пути к деятельности общественного деятеля. <br />
Волонтёр-новичок. Он по какой-то причине решил попробовать себя в роли волонтёра, и может, не на долгий срок. Или он знает, что хочет расти, как волонтёр-специалист, но у него пока нет определённых знаний, опыта, ориентира. Это период поиска и экспериментов. <br />
Волонтёр-исполнитель. Находится в процессе приобретения знаний. Но это не значит, что он продолжит путь роста. <br />
Волонтёр-организатор. Самостоятельный и осознанный шаг. И одной из причин может быть - получение опыта, знаний в волонтёрской деятельности. Это яркий показатель будущего общественного деятеля. Даже не имея опыта в волонтёрской, общественной (или любой организаторской) деятельности, берёт на себя повышенную ответственность – роль волонтёра организатора. Но при всём при этом, это ещё не показатель приближения к общественному деятелю. <br />
Волонтёр-руководитель. Этот период пути волонтёрской деятельности назову кульминационным, переломным, даже, конфликтным. Есть большая вероятность многого. <br />
1. Остановка в саморазвитии, как волонтёра-специалиста. <br />
2. Перестать быть волонтёром и начать расти по карьерной лестнице не в общественной деятельности. <br />
3. Считать себя общественным деятелем. Но это может быть не так. И всё же, это кульминационный период, главный в приближении к общественному деятелю. <br />
Волонтёр-автор. Проявление признаков общественного деятеля. Может, это один из плодов пройденного пути от волонтёра-новичка. Может быть, по природе творец, но нет стремления стать общественным деятелем. <br />
Волонтёр-новатор и волонтёр-первопроходец. Все основания большого общественного пути, но это ещё не факт. Дело времени. <br />
Волонтёр-служитель. Систематическая, многолетняя волонтёрская деятельность. Осознание своей общественной деятельности, как призвания или служения. И необязательно, что бы многолетняя деятельность сделала из волонтёра организатора, автора или первопроходца. Здесь приоритеты: многолетняя преданность добровольчеству, общественной деятельности, делу. Это самый ценный период в пути волонтёра. Это период приобретения богатого опыта, который создан и на ошибках, и удачах. Это приход профессиональной общественной деятельности. <br />
И наконец, общественный деятель. Но это ещё не значит, что он стал профессионалом в сфере общественной деятельности. [[http://dobrovolchestvo.ru/article/kto-takoy-obshchestvennyy-deyatel]]<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Котельников Александр|Котельников Александр]] ([[Обсуждение участника:Котельников Александр|обсуждение]]) 22:04, 14 ноября 2016 (MSK) [[Команда Мечтатели Каменищенской школы Бутурлинского района Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Мечтатели]] Как мы поняли, вопрос касается личности Р.Е.Алексеева. Так вот Алексеев был не только главным конструктором в своём конструкторском бюро, но и главным, ведущим человеком по жизни. Талантливый человек талантлив во всём. Так и Ростислав Евгеньевич был незаурядной личностью, одарённым человеком: конструктором, художником, фотографом, спортсменом и просто хорошим человеком. Он всегда во всём старался быть первым, и у него это здорово получалось. Об этом свидетельствуют и правительственные награды, и звание мастера спорта СССР, и отзывы о нём его друзей, коллег, родных и близких.<br />
<br />
----<br />
[[Участник|Гаранина Анастасия Викторовна]] [[Пуреховский метеор/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Пуреховский метеор]] Мы думаем, что Алексеев Ростислав Евгеньевич был, есть и остается главным творцом и гением. У него было несколько имён. Родители звали его Ростиком, коллеги – Главным и Доктором, а приятели-яхтсмены – Адмиралом. У него было мало друзей, но многие считали его своим другом. Он не винил предавших его людей и с достоинством переносил невзгоды… Руками он умел делать практически всё! – Мог работать на токарном станке, владел слесарными навыками. Даже в возрасте 63-х лет он оставался человеком, полным сил, творческой энергии и здорового научного любопытства.Конструктор кораблей на подводных крыльях и экранопланов, Лауреат Государственной премии (1951), Лауреат Ленинской премий (1962).<br />
Мысли гения, каким был Алексеев, имеет твердость алмаза. Уже в наши дни в России было принято решение о расконсервации проектов экраноплана, и «орлята» должны вновь встать на крыло. Что из этого выйдет – покажет время.<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Попенко Алексей|Попенко Алексей]] ([[Обсуждение участника:Попенко Алексей|обсуждение]]) 21:49, 16 ноября 2016 (MSK)<br />
[[Команда Акваглайд Либежевской школы города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда "Акваглайд"]]<br> Главный? Р.Е.Алексеев - главный конструктор судов на подводных крыльях и экранопланов. Так его называли друзья, коллеги. Алексеев был не просто главным конструктором направления экранопланов, он прежде всего был человеком, замечательным художником, фотографом, спортсменом. Он участвовал в различных соревнованиях и во многих побеждал. Алексеев стремился достичь большего.<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Андрей Артемьев|Андрей Артемьев]] ([[Обсуждение участника:Андрей Артемьев|обсуждение]]) 22:10, 16 ноября 2016 (MSK)[[Команда Спутники школы №24 Нижнего Новгорода /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "Спутники"]] Алексеев Ростислав Евгеньевич - советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов. Конструктор яхт, призёр всесоюзных соревнований, мастер спорта СССР. Лауреат Ленинской (1962) и Сталинской премии второй степени (1951). Член ВКП(б) с 1950 года. <br />
Его именем названо судно на подводных крыльях.<br />
В центре Сормовского района Нижнего Новгорода в честь Алексеева названы: площадь, в начале Юбилейного бульвара установлен памятник Алексееву, на улице Коминтерна установлена памятная звезда, на площади Буревестника расположен «Метеор». Школа № 183 Сормовского района Нижнего Новгорода носит имя Р. Алексеева.<br />
В 2012 году в городском округе город Чкаловск открылся Музей скоростей, который повествует о жизни и деятельности конструктора.<br />
Это и многое другое люди сделали в память Алексееву. "Главный" он не в мире, он "Главный" для своего народа!</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%A7%D0%B5%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%D1%85_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2/%D0%A1%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%9D%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D1%8BОбсуждение:Четвертое задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты2016-11-16T19:10:42Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div><center><font size=4 color=#1b16ce>'''"Главный" - кто он?'''</font></center><br />
<br />
<br />
[[Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
[[Категория:Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
----<br />
[[Участник:Ошашин Максим |Ошашин Максам]] ([[Обсуждение участника:Ошашин Максим |обсуждение]]) 22:06, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Главный конструктор- это лицо, руководящее созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства. Основные должностные обязанности главного конструктора состоят в том что: 1. Принимает меры по ускорению освоения в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов, широкому внедрению научно-технических достижений. 2. Организует разработку проектов новых опытных и промышленных установок, нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, автоматизацией производства и механизацией трудоемких процессов. 3. Проводит работу по повышению уровня унификации, стандартизации и сертификации разрабатываемых конструкций изделий. 4. Организует разработку перспективных и текущих планов внедрения и освоения новой техники, конструкторской подготовки производства, исследовательских и опытно-конструкторских работ, контролирует их выполнение. 5. Участвует в монтаже, испытаниях, наладке и пуске новых конструкций изделий. 6. Руководит работниками отдела, направляет и координирует деятельность подчиненных ему подразделений.<br />
<br />
[[Участник:Зайцева Вероника | Зайцева Вероника]] ([[Обсуждение участника:Зайцева Вероника |обсуждение]]) 22:00, 16 октября 2016 (MSK) Я - участница команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Алексеев был назначен главным конструктором направления электропланов и 22 июня 1966 года экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле, был спущен на воду.<br />
<br />
[[Участник:Малыгин Алексей| Малыгин Алексей]] ([[Обсуждение участника:Малыгин Алексей |обсуждение]]) 21:59, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР — Должностные обязанности. Руководит созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства, обеспечивая их высокий , конкуренто и патентоспособность, соответствие…<br />
Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй — занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранолетам. Все идеи, над которыми он работал, давно витали в воздухе. Воплотил он их в реальные конструкции — первым.<br />
<br />
[[Участник:Уткин Денис |Уткин Денис]] ([[Обсуждение участника:Уткин Денис |обсуждение]]) 21:56, 16 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Главный конструктор-это человек созданием новых и модернизацией конструкций изделий (комплексов, машин, аппаратов, приборов, механизмов) действующего производства, обеспечивая их высокий технический уровень, конкуренто и патентоспособность, соответствие современным достижениям науки и техники, требованиям технической эстетики и наиболее экономичной технологии производства.<br />
<br />
--[[Участник:Урняев Кирилл Александрович|Урняев Кирилл Александрович]] ([[Обсуждение участника:Урняев Кирилл Александрович|обсуждение]]) 16:35, 11 ноября 2016 (MSK)[[Команда ЭрА школы 7 города Арзамас Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "ЭрА"]]<br />
<br />
'''''Главный конструктор'''''— это специалист, работающий в области прикладной механики. Они занимаются разработкой производственных средств и техническим обслуживанием эксплуатационных механических систем и различных устройств.<br />
<br />
'''Должностные обязанности'''<br />
<br />
1.Принимает меры по ускорению освоения в производстве перспективных конструкторских разработок, новейших материалов, широкому внедрению научно-технических достижений.<br />
<br />
2.Организует разработку проектов новых опытных и промышленных установок, нестандартного оборудования и приспособлений в связи с реконструкцией объектов, автоматизацией производства и механизацией трудоемких процессов.<br />
<br />
3.Проводит работу по повышению уровня унификации, стандартизации и сертификации разрабатываемых конструкций изделий.<br />
<br />
4.Обеспечивает соответствие новых и модернизированных конструкций техническим заданиям, стандартам, требованиям рациональной организации и охраны труда, нормам техники безопасности.<br />
<br />
5.Руководит подготовкой технико-экономических обоснований эффективности новых конструкторских разработок, их преимуществ по сравнению с ранее изготовлявшимися.<br />
<br />
6.Организует разработку перспективных и текущих планов внедрения и освоения новой техники, конструкторской подготовки производства, исследовательских и опытно-конструкторских работ, контролирует их выполнение.<br />
<br />
7.Обеспечивает внедрение систем автоматизированного проектирования, своевременное составление, согласование и утверждение чертежей и другой технической документации, разрабатываемой конструкторскими подразделениями.<br />
<br />
8.Организует хранение в соответствии с действующими правилами, размножение и своевременное обеспечение производства чертежами и другой конструкторской документацией.<br />
<br />
9.Принимает меры по сокращению сроков освоения новой техники, стоимости и цикла конструкторской подготовки производства за счет внедрения прогрессивных методов проектирования, вычислительной и телекоммуникационной техники, передовых способов размножения технической документации, широкого использования в проектах стандартизованных и унифицированных деталей и сборочных единиц.<br />
<br />
10.Осуществляет руководство исследовательскими и экспериментальными работами, проводимыми в подразделениях опытного производства.<br />
<br />
И это только половина того, что входит в круг обязанностей данной профессии.<br />
<br />
--[[Участник:Масленникова Валерия|Масленникова Валерия]] ([[Обсуждение участника:Масленникова Валерия|обсуждение]]) 11:23, 14 ноября 2016 (MSK)[[Команда Юные Чкаловцы МКОУ СШ №4 им В.В.Клочкова /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "Юные Чкаловцы"]]<br />
'''''Главный общественный деятель'''''- лицо, занимающееся общественной деятельностью, то есть деятельностью по добровольному обслуживанию политических, культурных, профессиональных нужд общества.Общественные деятели — это руководители и видные функционеры политических партий, других общественных объединений, массовых движений, профессиональных, религиозных организаций, иных общественных объединений федерального или регионального значения. К общественным деятелям по функционально-политическому признаку могут быть отнесены широко известные, влиятельные в обществе представители средств массовой информации, культуры, науки, образования.<br />
'''''Труд общественного деятеля''''' – это добровольное служение на благо общества. <br />
Служение определяет собой соответствующий образ и стиль жизни деятеля, методы его работы, формирует его социальное положение и признание его деятельности в обществе.<br />
В большинстве случаев, сегодня общественный деятель по сути своей - это нестандартно мыслящий человек, относительно общепринятых правил. <br />
Но относительно, исторического и временного пространства, он является мыслителем, просветителем, первопроходцем, новатором, реформатором. <br />
Он мыслит, видит, не только в рамках своей человеческой жизни и определенного географического места, а намного дальше. <br />
<br />
Поэтому многие общественные деятели создают и воплощают в жизнь долгосрочные проекты (с наличием моно - проектов), где приоритетом является многолетний вклад. <br />
Что, в свою очередь, не может быть денежно выгодным предприятием, в первую очередь - для самого деятеля. Подобная лепта деятеля не понятна обществу, в котором культура и этика благотворительности еще только зарождаются. Этим определяется, как драматичность общественного деятеля сегодня, так и значимость его служения в целом.<br />
<br />
На мой взгляд, если чувствуете, что по природе своей Вы - общественный деятель и трудитесь, то озвучивайте вслух смело. Ведь это не для того, что бы поднять свой общественный статус для кого-то, а для того, что бы расти и делать свою деятельность ещё более качественной. Профессиональной. <br />
Не знаю, удалось ли мне ответить на заданные вопросы. Удалось ли вдохновить. Но важно верить в то, что за общественными деятелями большое будущее, где имеет право быть место для такой профессия, как Общественный деятель.<br />
«волонтёр» (или «доброволец», по смыслу эти определения очень похожи). Так как труд волонтёра и является тем благоприятным началом пути к деятельности общественного деятеля. <br />
Волонтёр-новичок. Он по какой-то причине решил попробовать себя в роли волонтёра, и может, не на долгий срок. Или он знает, что хочет расти, как волонтёр-специалист, но у него пока нет определённых знаний, опыта, ориентира. Это период поиска и экспериментов. <br />
Волонтёр-исполнитель. Находится в процессе приобретения знаний. Но это не значит, что он продолжит путь роста. <br />
Волонтёр-организатор. Самостоятельный и осознанный шаг. И одной из причин может быть - получение опыта, знаний в волонтёрской деятельности. Это яркий показатель будущего общественного деятеля. Даже не имея опыта в волонтёрской, общественной (или любой организаторской) деятельности, берёт на себя повышенную ответственность – роль волонтёра организатора. Но при всём при этом, это ещё не показатель приближения к общественному деятелю. <br />
Волонтёр-руководитель. Этот период пути волонтёрской деятельности назову кульминационным, переломным, даже, конфликтным. Есть большая вероятность многого. <br />
1. Остановка в саморазвитии, как волонтёра-специалиста. <br />
2. Перестать быть волонтёром и начать расти по карьерной лестнице не в общественной деятельности. <br />
3. Считать себя общественным деятелем. Но это может быть не так. И всё же, это кульминационный период, главный в приближении к общественному деятелю. <br />
Волонтёр-автор. Проявление признаков общественного деятеля. Может, это один из плодов пройденного пути от волонтёра-новичка. Может быть, по природе творец, но нет стремления стать общественным деятелем. <br />
Волонтёр-новатор и волонтёр-первопроходец. Все основания большого общественного пути, но это ещё не факт. Дело времени. <br />
Волонтёр-служитель. Систематическая, многолетняя волонтёрская деятельность. Осознание своей общественной деятельности, как призвания или служения. И необязательно, что бы многолетняя деятельность сделала из волонтёра организатора, автора или первопроходца. Здесь приоритеты: многолетняя преданность добровольчеству, общественной деятельности, делу. Это самый ценный период в пути волонтёра. Это период приобретения богатого опыта, который создан и на ошибках, и удачах. Это приход профессиональной общественной деятельности. <br />
И наконец, общественный деятель. Но это ещё не значит, что он стал профессионалом в сфере общественной деятельности. [[http://dobrovolchestvo.ru/article/kto-takoy-obshchestvennyy-deyatel]]<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Котельников Александр|Котельников Александр]] ([[Обсуждение участника:Котельников Александр|обсуждение]]) 22:04, 14 ноября 2016 (MSK) [[Команда Мечтатели Каменищенской школы Бутурлинского района Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Мечтатели]] Как мы поняли, вопрос касается личности Р.Е.Алексеева. Так вот Алексеев был не только главным конструктором в своём конструкторском бюро, но и главным, ведущим человеком по жизни. Талантливый человек талантлив во всём. Так и Ростислав Евгеньевич был незаурядной личностью, одарённым человеком: конструктором, художником, фотографом, спортсменом и просто хорошим человеком. Он всегда во всём старался быть первым, и у него это здорово получалось. Об этом свидетельствуют и правительственные награды, и звание мастера спорта СССР, и отзывы о нём его друзей, коллег, родных и близких.<br />
<br />
----<br />
[[Участник|Гаранина Анастасия Викторовна]] [[Пуреховский метеор/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Пуреховский метеор]] Мы думаем, что Алексеев Ростислав Евгеньевич был, есть и остается главным творцом и гением. У него было несколько имён. Родители звали его Ростиком, коллеги – Главным и Доктором, а приятели-яхтсмены – Адмиралом. У него было мало друзей, но многие считали его своим другом. Он не винил предавших его людей и с достоинством переносил невзгоды… Руками он умел делать практически всё! – Мог работать на токарном станке, владел слесарными навыками. Даже в возрасте 63-х лет он оставался человеком, полным сил, творческой энергии и здорового научного любопытства.Конструктор кораблей на подводных крыльях и экранопланов, Лауреат Государственной премии (1951), Лауреат Ленинской премий (1962).<br />
Мысли гения, каким был Алексеев, имеет твердость алмаза. Уже в наши дни в России было принято решение о расконсервации проектов экраноплана, и «орлята» должны вновь встать на крыло. Что из этого выйдет – покажет время.<br />
<br />
----<br />
[[Участник:Попенко Алексей|Попенко Алексей]] ([[Обсуждение участника:Попенко Алексей|обсуждение]]) 21:49, 16 ноября 2016 (MSK)<br />
[[Команда Акваглайд Либежевской школы города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда "Акваглайд"]]<br> Главный? Р.Е.Алексеев - главный конструктор судов на подводных крыльях и экранопланов. Так его называли друзья, коллеги. Алексеев был не просто главным конструктором направления экранопланов, он прежде всего был человеком, замечательным художником, фотографом, спортсменом. Он участвовал в различных соревнованиях и во многих побеждал. Алексеев стремился достичь большего.<br />
<br />
--[[Участник:Андрей Артемьев|Андрей Артемьев]] ([[Обсуждение участника:Андрей Артемьев|обсуждение]]) 22:10, 16 ноября 2016 (MSK)[[Команда Команда Спутники школы №24 Нижнего Новгорода /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты| Команда "Спутники"]] Алексеев Ростислав Евгеньевич - советский кораблестроитель, создатель судов на подводных крыльях, экранопланов и экранолётов. Конструктор яхт, призёр всесоюзных соревнований, мастер спорта СССР. Лауреат Ленинской (1962) и Сталинской премии второй степени (1951). Член ВКП(б) с 1950 года. <br />
Его именем названо судно на подводных крыльях.<br />
В центре Сормовского района Нижнего Новгорода в честь Алексеева названы: площадь, в начале Юбилейного бульвара установлен памятник Алексееву, на улице Коминтерна установлена памятная звезда, на площади Буревестника расположен «Метеор». Школа № 183 Сормовского района Нижнего Новгорода носит имя Р. Алексеева.<br />
В 2012 году в городском округе город Чкаловск открылся Музей скоростей, который повествует о жизни и деятельности конструктора.<br />
Это и многое другое люди сделали в память Алексееву. "Главный" он не в мире, он "Главный" для своего народа!</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%A2%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%D1%85_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2/%D0%A1%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%9D%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D1%8BОбсуждение:Третье задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты2016-11-08T19:06:36Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div><center><font size=4 color=#1b16ce>'''«Роль Алексеева в истории отечественной науки и техники»'''</font></center><br />
<br />
[[Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
[[Категория:Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
<br />
----[[Участник:Уткин Денис | Уткин Денис]] ([[Обсуждение участника:Уткин Денис |обсуждение]]) 21:03, 8 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Результаты работы Алексеева дали возможность включить в утверждённый в 1943 году план Наркомата судпрома по проектированию боевых кораблей на 1944 – 1945 гг.<br />
<br />
----[[Участник:Зайцева Вероника | Зайцева Вероника]] ([[Обсуждение участника:Зайцева Вероника |обсуждение]]) 20:23, 8 ноября 2016 (MSK) Я - участница команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] В истории отечественной науки особую роль играет транспорт, особенно скоростной. И значимой стала разработка Р.Е. Алексеевым серии судов на подводных крыльях, которые благодаря незначительному сопротивлению воды развивали очень большую скорость и экономили топливо. <br />
<br />
----[[Участник:Ляпина Анастасия|Ляпина Анастасия]] ([[Обсуждение участника:Бородинова Дарья|обсуждение]]) 20:03, 7 ноября 2016 (MSK) — [[Команда Крылатая Комета Скоробогатовской школы Ковернинского района Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты ]]Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй — занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранолетам. Все идеи, над которыми он работал, давно витали в воздухе, но воплотил он их в реальные конструкции — первым. В 1951 году КБ Алексеева начинает работу над пассажирским судном на подводных крыльях, получившим название «Ракета». Пассажирское судно на подводных крыльях, по своей скорости на голову превосходившее все существовавшие на тот момент гражданские теплоходы, произвело в мире эффект разорвавшейся бомбы. «Ракеты» шагнули далеко за пределы СССР. Их успешно эксплуатировали не только в странах социалистического лагеря, но и, так сказать, «в логове врага». Корабли Алексеева уверенно бороздили воды Великобритании, Канады, Германии, Финляндии и т. д. С этого момента в мире началось скоростное судостроение, а в СССР всего за восемь лет был создан скоростной флот.В 1962 году в ЦКБ началась работа по созданию экраноплана КМ для ВМФ, а в 1964 году — над проектом экраноплана Т-1 для воздушно-десантных войск. Была создана уникальная боевая машина, которая произвела революцию в кораблестроении. А Горьковский филиал ЦКБ по СПК на реке Троце к 1980 году стал научным комплексом мирового уровня, лучшим в ряду европейских научных центров. Алексеев как никто другой понимал, что мощь России должна быть создана умами своих ученых-изобретателей и возведена своими руками. <br />
<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Ошашин Максим| Ошашин Максим]] ([[Обсуждение участника:Ошашин Максим |обсуждение]]) 18:15, 7 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Роль Алексеева в истории отечественной науки и технике состояла в том что бы увеличить скорость движения по воде и увеличить экранный эффект речным пассажирским судам, и самолётам военного назначения. Ещё в самом начале эры авиации лётчики и конструкторы обратили внимание на так называемый экранный эффект — резкое увеличение подъёмной силы крыла и других аэродинамических характеристик летательного аппарата при полёте вблизи экранирующей поверхности (воды, земли и т. д.). Инженеры искали способы использовать этот эффект на практике. Тем самым Алексеев выдвинул вперёд нашу страну получив приоритет на многие года перед другими странами.<br />
<br />
----[[Участник:Малыгин Алексей |Малыгин Алексей]] ([[Обсуждение участника:Малыгин Алексей |обсуждение]]) 18:10, 7 ноября 2016 (MSK) Я — участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|«РАДИСТ»]] Роль Алексеева в истории отечественной науки и техники очень важна. Р.Е.Алексееву пришла в голову идея которая радикальна изменила взгляды на водный транспорт, он предложил оснастить судно подводными крыльями которое на высокой скорость выталкивали бы его из воды. Это было настоящим прорывом, конструкторская нововведение помогло значительно снизить сопротивление воды. Вскоре высокоскоростные суда с подводными крыльями стали бороздить моря и озёра советского союза.<br />
<br />
---- [[Участник:Владимир Дарявин|Владимир Дарявин]] ([[Обсуждение участника:Владимир Дарявин|обсуждение]]) 12:01, 4 ноября 2016 (MSK)Ответ команды '''[[Команда «Орленок» Перевозского строительного колледжа|«Орленок»]]''':<br />
Ростислава Евгеньевича Алексеева с полным правом можно назвать одним из величайших конструкторов во всем мире. Его имя стоит в одном ряду с такими выдающимися людьми, как Валерий Чкалов, Сергей Королев, Александр Ландау, Андрей Туполев.<br />
Он дважды совершил революцию в истории мирового судостроения, разработав модели судов на подводных крыльях, а затем и экранопланов.<br />
Р. Е. Алексеев понимал на сколько жизнь быстротечна и каждую минуту своей жизни он уделял разработке новых моделей судов и доработке уже существующих. В своей работе, для достижения поставленных целей он не жалел ни себя, ни своих подопечных. Каждой год его конструкторское бюро выпускало новые модели судов с улучшенными характеристиками, ведь скорость и вода — это то, что его всех больше привлекало в жизни.<br />
Огромной преградой для творений Алексеева стала бюрократия. Его экранопланы попали в стык между минестерствами судостроения и авиастроения. именно это и сыграло злую шутку с экрапланом «Орленок», у которого во время первых испытаний отвалился хвост, так как для экрапланов был необходим легкий, но прочный металл как в авиастроении, а его аппараты строились на кораблестроительных заводах из более тяжелых металлов.<br />
На вооружение в военно-морские силы «Орленок» был принят, а затем еще и разработан новый экраноплан «Лунь», но уже главными конструкторами данных аппаратов числились другие люди.<br />
С того момента как не стало Р. Е. Алексеева производство экранопланов в нашей стране стало увядать. Не оказалось столь гениального человека, способного «тащить» данное направление. Благодаря разработкам Алексеева, наша страна получила приоритет на 50 лет вперед перед другими странами, но все в один момент растеряля, так как наступил развал СССР, не оказалось денег, а потом и сам интерес к экранопланам стал исчезать.<br />
В настоящее время в России вроде бы собираются возобновить производство экранопланов. об этом весной 2012 сообщил вице-премьер правительства Дмитрий Рогозин. Однако, с той поры никакой новой информации на эту тему не появлялось, а в госпрограмме вооружений до 2020 года этих машин точно нет. Очевидно, российское военное ведомство, в отличие от ФСБ, например, по-прежнему считает экранопланы некой «экзотикой» (хотя военные и признают, что эти машины были бы весьма полезны для сил «быстрого реагирования» и при проведении поисково-спасательных операций). Попытки же применения экранопланов на «гражданке» наталкивается в нашей стране на такое количество проблем, что перспективы массового появления такой техники в России еще более туманны.<br />
В современной России, как и 20 лет назад, когда закрывалось работы по дальнейшей разработке и производству боевых экранопланов, ответов на эти вопросы нет. А потребности в этих машинах только возросли, потому как сейчас наша страна вплотную приступает к освоению Арктики. И ничего лучше, чем экраноплан, для полетов над бескрайними просторами плоской, испещренной реками и озерами тундрой представить невозможно. И при патрулировании арктической береговой полосы экраноплан даст фору и самолетам, и вертолетам, и кораблям. Более того — это самый безопасный вид транспорта для хрупкой северной природы. Если у экраноплана, например, отказывают двигатели, то он просто «плюхается» с высоты 5 метров на ту поверхность, над которой летит — на воду, на лед, на снег, который здесь царит большую часть года, и ждет спасателей. Поэтому инициатива нижней палаты парламента, которую озвучил первый зампред комитета Госдумы по промышленности и вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, о выработке программы по возрождению серийного производства экранопланов в России, вполне может вылиться в долгожданное появление этих машин в отечественном небе. [источник: http://expert.ru/2014/08/12/polet-nad-skeptitsizmom/]<br />
Главной, на наш взгляд, заслугой Алексеева является то, что именно он сумел приручить экранный эффект, печально известный для авиаторов.<br />
---- [[Участник:Валерия Масленникова|Валерия Масленникова]] ([[Обсуждение участника:Валерия Масленникова|обсуждение]]) 11:10, 7 ноября 2016 (MSK)Ответ команды '''[[Команда «Юные Чкаловцы» МКОУ СШ №4 имени В.В.Клочкова|«Юные Чкаловцы»]]''':<br />
Ростислав Евгеньевич Алексеев бы по-настоящему великим конструктором на всем мире. Нижегородская область представляет собой крупнейший промышленный регион с высоким научно-техническим и инновационным потенциалом. Отличительной чертой области является оборонно-промышленный комплекс, представленный предприятиями авиа- и судостроения, радиоэлектроники и средств связи, автомобильной и гусенечой спецтехники, машиностроения для атомной энергетики, вооружений, боеприпасов и спецхимии. В состав ОПК области входят свыше 70 промышленных предприятий, научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций всех оборонных отраслей промышлен-ности, непосредственно входящих в Министерство промышленности и торговли и Госкорпорацию «Росатом», 42 из них включены в перечень стратегических. По объему выпуска оборонной продукции область занимает 5-е место в России, и 3-е место по выпуску конечной продукции. Более 40 % предприятий и организаций являются головными в своих отраслях в области разработки и производства вооружения и военной техники. Значительную роль в становлении промышленности Нижегородского региона сыграл Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева. Стратегической целью НГТУ им. Р. Е. Алексеева является интеграция с крупнейшими госкорпорациями и промышленными предприятиями, институтами РАН и отраслевыми НИИ, модернизация системы подготовки кадров. Слава университета во многом определена деятельностью Р. Е. Алексеева, инженера с мировым именем — лауреата Ленинской и Государственных премий, создателя отечественного крылатого флота. В 1951 году Алексеев и его помощники за разработку и создание судов на подводных крыльях были удостоены Сталинской премии второй степени. Летом 1957 года Алексеев представил «Ракету», пассажирское судно на подводных крыльях, на суд мировой общественности, приведя корабль в Москву в дни Международного фестиваля молодёжи и студентов. С этого момента в мире началось скоростное судостроение. Катера «Волга», «Метеор», «Комета», «Спутник», «Буревестник», «Восход» — ежегодно новый проект и каждый — лучший. В 1962 году началась работа по созданию экраноплана КМ для ВМФ, а в 1964 году — над проектом экраноплана Т-1 для воздушно-десантных войск. Первый должен был летать на высотах в несколько метров, а второй — до высоты 7500 м 22 июня 1966 года экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле, был спущен на воду. В начале 70-х годов ЦКБ по СПК был дан заказ на постройку десантного экранолёта «Орлёнок». 3 ноября 1979 года первый в мире десантный корабль-экранолёт был принят как боевая единица в состав ВМФ. Он получил штатный номер МДЭ-160 (малый десантный экраноплан). Благодаря разработкам Алексеева, наша страна получила приоритет на 50 лет вперед перед другими странами. Главной заслугой Алексеева, на мой взгяд, является значимая разработка серии судов на подводных крыльях, которые благодаря незначительному сопротивлению воды развивали очень большую скорость и экономили топливо.<br />
[источник: http://nntu.ru/content/vklad-ngtu-im-re-alekseeva-v-stanovlenie-nauchnogo-i-tekhnicheskogo-potentsiala-rossii-i-niz]<br />
----[[Участник:Горшкова Оля|Горшкова Оля]] ([[Обсуждение участника:Горшкова Оля|обсуждение]]) 14:48, 7 ноября 2016 (MSK) [[Команда Мечтатели Каменищенской школы Бутурлинского района Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты | Команда «Мечтатели»]] Мы считаем, что Р. Е. Алексеев сыграл огромную роль в развитии науки и техники. Во-первых, благодаря ему получил развитие речной флот на подводных крыльях, во-вторых, созданы военные корабли-экранопланы, которые способствовали усилению военной мощи России, в-третьих, научные открытия конструктора опередили время и остаются актуалными до сих пор.<br />
----[[Участник:Кондрина Светлана Николаевна|Кондрина Светлана Николаевна]] [[Команда Пуреховский метеор Пуреховской школы города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|«Пуреховский метеор»]] Алексеев Ростислав Евгеньевич, инженер с мировым именем — лауреат Ленинской и Государственных премий, создатель отечественного крылатого флота. Летом 1957 года Алексеев представил «Ракету», пассажирское судно на подводных крыльях, на суд мировой общественности. С этого момента в мире началось скоростное судостроение. Роль Ростислава в истории отечественной науки и техники трудно переоценить. Алексеев продумал и выдвинул идею разработки экранопланов принципиально нового технического облика, над которой и работал все последующие годы. Концепция Р. Е. Алексеева — это создание совершенного в аэродинамическом отношении экраноплана, имеющего неоспоримое преимущество перед самолетами в аэродинамическом качестве и, в конечном счете, полетной эффективности. Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил, если можно так сказать, три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранопланам. Американский конструктор экранопланов Стивен Хукер, открыто признавая достижения Ростислава Алексеева, в свое время сказал: «Они опередили нас на 30 лет!». Все идеи, над которыми работал Алексеев, не были его научными открытиями, но именно он первым в мире воплотил их в реальные конструкциии.<br />
<br />
Источник: http://naukarus.com/r-e-alekseev-i-ideologiya-ekranoplanostroeniya<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Лебедев Сергей|Лебедев Сергей]] ([[Обсуждение участника:Лебедев Сергей|обсуждение]]) 10:37, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда Чкаловец школы-интерната города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Чкаловец]] Созданием судов на подводных крыльях пытались заниматься в некоторых странах и до Алексеева и после него, но наиболее совершенными во всех отношениях суда на подводных крыльях стали те, что были созданы под его руководством. Алексеев своими работами поднял суда на подводных крыльях на новый уровень инженерных решений на основе тонких экспериментальных исследований и научного анализа. Он также применил лёгкие авиационные сплавы в конструкции судов на подводных крыльях и показал возможность применения авиационных двигателей. Всё это позволило достичь не достигавшихся ранее скоростей и транспортной эффективности. Хотелось бы отметить оформление судов на подводных крыльях Алексеева. Внешний вид судов похож на облик самолётов и отражает стремительность, скорость. Попытки заниматься экранопланами были и в других странах. Но ни один конструктор в мире не смог достичь того, чего достиг Алексеев. Не имея ни аналогов, ни прототипов, ни проработанной теории, проведя массу испытаний и экспериментов, Ростислав Алексеевич перешёл к проектированию и постройке крупнейших для своего времени в мире необычных судов – экранопланов. И добился больших результатов. Именно Алексеев спроектировал и воплотил в жизнь целую флотилию судов на подводных крыльях. Что же касается экранопланов, то благодаря нижегородскому конструктору Россия до сих пор сохраняет приоритет в области создания этих аппаратов.<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Киричек Анастасия|Киричек Анастасия]] ([[Обсуждение участника:Киричек Анастасия|обсуждение]]) 10:48, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда Чкаловец школы-интерната города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Чкаловец]] Роль Р.Е. Алексеева в истории отечественной науки и техники просто огромна. Это человек с настоящей мировой славой. В национальной библиотеке Конгресса США среди портретов выдающихся деятелей мира, внёсших наибольший вклад в развитие человечества в середине XX века, был помещён портрет нижегородца Р.Е. Алексеева. Такой чести он был удостоен за создание самых совершенных до настоящего времени судов на подводных крыльях и экранопланов. Алексеев часто говорил, что критерием истинности для инженера является серийное производство его изделия. Все эти скоростные суда на подводных крыльях выпускались серийно. Ежегодно появлялся новый проект. В 1960 коллектив ЦКБ приступил к созданию первого экраноплана СМ-1. 22 июля 1961 года экраноплан совершил первый испытательный полет. Десять сотрудников во главе с Алексеевым получили Ленинскую премию за создание нового транспортного средства.В 1962 году прошли испытания теплохода на подводных крыльях «Вихрь» на 260 пассажиров, затем «Комета» на 118 пассажиров, который охотно стали покупать другие государства.К середине 70-х годов по рекам страны ходили суда на подводных крыльях конструкции Алексеева, перевозя ежегодно 20 миллионов пассажиров. Конструктор идет ещё дальше. Используя снятые с самолетов мощные двигатели, он создает газо-турбоход на подводных крыльях «Буревестник». Со скоростью 100 км в час, взяв на борт до 159 пассажиров, судно могло преодолеть за световой день 500 км. В начале 70-х годов Ростислав Алексеев обращается к командованию ВМФ с предложением создать для военного морского флота корабль (экраноплан), сочетавший в себе скорость самолета и возможности морского судна для борьбы с подводными лодками. Разрабатывает суда на динамической воздушной подушке гражданского назначения «Волга-2». Судно могло ходить по воде, выходить на берег, двигаться по снегу и льду. Жаль, что многие разработки Р.Е. Алексеева на данный момент не реализуются. Не все разработки гениального Алексеева забыты. К примеру, его работы над катерами «Ракета» практически запустили скоростное судостроение. Именно после проектов Алексеева по строению быстрых катеров началась эра создания машин, которые мы можем сейчас увидеть практически на любом побережье.<br />
<br />
----[[Участник: Корнев Евгений|Корнев Евгений]] ([[обсуждение участника:Корнев Евгений|обсуждение]]) 14:49, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда_Акваглайд_Либежевской_школы_города_Чкаловска_Нижегородской_области/Сетевой_проект_На_крыльях_Алексеевской_мечты| Команда "Акваглайд"]]<br />
Роль Ростислава Евгеньевича Алексеева в науке огромна. Он один из первых в мировой практике разработал и создал серийные боевые и пассажирские суда на подводных крыльях и экранопланы. Алексеев заложил научно-технические основы создания судов на подводных крыльях и на динамической воздушной подушке, явился талантливым организатором целой отрасли скоростного судостроения. Алексеев - разработчик множества оригинальных идей, оказавших принципиально важное влияние на развитие мирового скоростного флота, доктор технических наук, член Высшей аттестационной комиссии, автор научных трудов и многих изобретений, оставивший после себя научно-практическую школу создания крылатых кораблей.<br />
<br />
--[[Участник:Охлопкова Наталья|Наташенька : )]] ([[Обсуждение участника:Охлопкова Наталья|обсуждение]]) 15:17, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда Такелаж Чкаловской школы №5 Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Такелаж]]<br />
<br />
Мы думаем, что Ростислав Евгеньевич Алексеев был одной из главных фигур в истории отечественной науки и техники двадцатого века. Его вклад в создание и развитие судов на подводных крыльях и воздушной подушке поднял советское судостроение на новый уровень. <br />
Ростислав Евгениевич Алексеев один из первых в мировой практике разработал и создал серийные боевые корабли и пассажирские суда на подводных крыльях, и экранопланы. Он заложил научно-технические основы создания судов на подводных крыльях и на динамической воздушной подушке, явился талантливым организатором целой отрасли скоростного судостроения. Алексеев - разработчик оригинальных идей и изобретений, оставивший после себя научно-практическую школу создания крылатых кораблей.<br />
<br />
<br />
[[Участник:Гордеева Дарья|Дарья Гордеева]] ([[Обсуждение участника:Гордеева Дарья|обсуждение]]) 21:11, 8 ноября 2016 (MSK) За свою жизнь конструктор Алексеев сделал огромный шаг в мире летающих кораблей, прожив три достойных периода кораблестроения: сначала он создавал суда на подводных крыльях, позднее начал конструировать суда на воздушной подушке,а третий этап посвятил экранопланам.<br />
Алексеев Р. Е. создал важную для мира концепцию судов на подводных крыльях. Эти открытия помогли создавать катера, которые развивали большую скорость и имели высокие технические характеристики. Также огромный потенциал раскрылся у экранопланов. Эти суда имели отличные аэродинамические показатели и неоспоримое преимущество перед самолетами в полетной эффективности. Команда:[[Команда Каспийский монстр МБОУ СШ №6 города Бора Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|«Каспийский монстр»]]<br />
<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Андрей Артемьев|Андрей Артемьев]] ([[Обсуждение участника:Андрей Артемьев|обсуждение]]) 22:02, 8 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда Спутники школы_№24 города Нижнего_Новгорода/Сетевой_проект На крыльях Алексеевской_мечты|”Спутники”]] Р.Е.Алексеев внёс большой вклад в историю кораблестроения и судоходства. Р.Е.Алексеев создал множество проектов по созданию судов на подводных крыльях. В их числе «Волга», «Комета», «Спутник», «Буревестник», «Восход»,«Ракета»,«Метеор». В 1951 году Алексеев и его помощники за разработку и создание судов на подводных крыльях были удостоены Государственной премии. Этот человек с большой буквы, благодаря его выдающимися идеями, принес нашему городу славу.</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%A2%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%D1%85_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2/%D0%A1%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%9D%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D1%8BОбсуждение:Третье задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты2016-11-08T19:05:11Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div><center><font size=4 color=#1b16ce>'''«Роль Алексеева в истории отечественной науки и техники»'''</font></center><br />
<br />
[[Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
[[Категория:Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
<br />
----[[Участник:Уткин Денис | Уткин Денис]] ([[Обсуждение участника:Уткин Денис |обсуждение]]) 21:03, 8 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Результаты работы Алексеева дали возможность включить в утверждённый в 1943 году план Наркомата судпрома по проектированию боевых кораблей на 1944 – 1945 гг.<br />
<br />
----[[Участник:Зайцева Вероника | Зайцева Вероника]] ([[Обсуждение участника:Зайцева Вероника |обсуждение]]) 20:23, 8 ноября 2016 (MSK) Я - участница команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] В истории отечественной науки особую роль играет транспорт, особенно скоростной. И значимой стала разработка Р.Е. Алексеевым серии судов на подводных крыльях, которые благодаря незначительному сопротивлению воды развивали очень большую скорость и экономили топливо. <br />
<br />
----[[Участник:Ляпина Анастасия|Ляпина Анастасия]] ([[Обсуждение участника:Бородинова Дарья|обсуждение]]) 20:03, 7 ноября 2016 (MSK) — [[Команда Крылатая Комета Скоробогатовской школы Ковернинского района Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты ]]Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй — занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранолетам. Все идеи, над которыми он работал, давно витали в воздухе, но воплотил он их в реальные конструкции — первым. В 1951 году КБ Алексеева начинает работу над пассажирским судном на подводных крыльях, получившим название «Ракета». Пассажирское судно на подводных крыльях, по своей скорости на голову превосходившее все существовавшие на тот момент гражданские теплоходы, произвело в мире эффект разорвавшейся бомбы. «Ракеты» шагнули далеко за пределы СССР. Их успешно эксплуатировали не только в странах социалистического лагеря, но и, так сказать, «в логове врага». Корабли Алексеева уверенно бороздили воды Великобритании, Канады, Германии, Финляндии и т. д. С этого момента в мире началось скоростное судостроение, а в СССР всего за восемь лет был создан скоростной флот.В 1962 году в ЦКБ началась работа по созданию экраноплана КМ для ВМФ, а в 1964 году — над проектом экраноплана Т-1 для воздушно-десантных войск. Была создана уникальная боевая машина, которая произвела революцию в кораблестроении. А Горьковский филиал ЦКБ по СПК на реке Троце к 1980 году стал научным комплексом мирового уровня, лучшим в ряду европейских научных центров. Алексеев как никто другой понимал, что мощь России должна быть создана умами своих ученых-изобретателей и возведена своими руками. <br />
<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Ошашин Максим| Ошашин Максим]] ([[Обсуждение участника:Ошашин Максим |обсуждение]]) 18:15, 7 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Роль Алексеева в истории отечественной науки и технике состояла в том что бы увеличить скорость движения по воде и увеличить экранный эффект речным пассажирским судам, и самолётам военного назначения. Ещё в самом начале эры авиации лётчики и конструкторы обратили внимание на так называемый экранный эффект — резкое увеличение подъёмной силы крыла и других аэродинамических характеристик летательного аппарата при полёте вблизи экранирующей поверхности (воды, земли и т. д.). Инженеры искали способы использовать этот эффект на практике. Тем самым Алексеев выдвинул вперёд нашу страну получив приоритет на многие года перед другими странами.<br />
<br />
----[[Участник:Малыгин Алексей |Малыгин Алексей]] ([[Обсуждение участника:Малыгин Алексей |обсуждение]]) 18:10, 7 ноября 2016 (MSK) Я — участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|«РАДИСТ»]] Роль Алексеева в истории отечественной науки и техники очень важна. Р.Е.Алексееву пришла в голову идея которая радикальна изменила взгляды на водный транспорт, он предложил оснастить судно подводными крыльями которое на высокой скорость выталкивали бы его из воды. Это было настоящим прорывом, конструкторская нововведение помогло значительно снизить сопротивление воды. Вскоре высокоскоростные суда с подводными крыльями стали бороздить моря и озёра советского союза.<br />
<br />
---- [[Участник:Владимир Дарявин|Владимир Дарявин]] ([[Обсуждение участника:Владимир Дарявин|обсуждение]]) 12:01, 4 ноября 2016 (MSK)Ответ команды '''[[Команда «Орленок» Перевозского строительного колледжа|«Орленок»]]''':<br />
Ростислава Евгеньевича Алексеева с полным правом можно назвать одним из величайших конструкторов во всем мире. Его имя стоит в одном ряду с такими выдающимися людьми, как Валерий Чкалов, Сергей Королев, Александр Ландау, Андрей Туполев.<br />
Он дважды совершил революцию в истории мирового судостроения, разработав модели судов на подводных крыльях, а затем и экранопланов.<br />
Р. Е. Алексеев понимал на сколько жизнь быстротечна и каждую минуту своей жизни он уделял разработке новых моделей судов и доработке уже существующих. В своей работе, для достижения поставленных целей он не жалел ни себя, ни своих подопечных. Каждой год его конструкторское бюро выпускало новые модели судов с улучшенными характеристиками, ведь скорость и вода — это то, что его всех больше привлекало в жизни.<br />
Огромной преградой для творений Алексеева стала бюрократия. Его экранопланы попали в стык между минестерствами судостроения и авиастроения. именно это и сыграло злую шутку с экрапланом «Орленок», у которого во время первых испытаний отвалился хвост, так как для экрапланов был необходим легкий, но прочный металл как в авиастроении, а его аппараты строились на кораблестроительных заводах из более тяжелых металлов.<br />
На вооружение в военно-морские силы «Орленок» был принят, а затем еще и разработан новый экраноплан «Лунь», но уже главными конструкторами данных аппаратов числились другие люди.<br />
С того момента как не стало Р. Е. Алексеева производство экранопланов в нашей стране стало увядать. Не оказалось столь гениального человека, способного «тащить» данное направление. Благодаря разработкам Алексеева, наша страна получила приоритет на 50 лет вперед перед другими странами, но все в один момент растеряля, так как наступил развал СССР, не оказалось денег, а потом и сам интерес к экранопланам стал исчезать.<br />
В настоящее время в России вроде бы собираются возобновить производство экранопланов. об этом весной 2012 сообщил вице-премьер правительства Дмитрий Рогозин. Однако, с той поры никакой новой информации на эту тему не появлялось, а в госпрограмме вооружений до 2020 года этих машин точно нет. Очевидно, российское военное ведомство, в отличие от ФСБ, например, по-прежнему считает экранопланы некой «экзотикой» (хотя военные и признают, что эти машины были бы весьма полезны для сил «быстрого реагирования» и при проведении поисково-спасательных операций). Попытки же применения экранопланов на «гражданке» наталкивается в нашей стране на такое количество проблем, что перспективы массового появления такой техники в России еще более туманны.<br />
В современной России, как и 20 лет назад, когда закрывалось работы по дальнейшей разработке и производству боевых экранопланов, ответов на эти вопросы нет. А потребности в этих машинах только возросли, потому как сейчас наша страна вплотную приступает к освоению Арктики. И ничего лучше, чем экраноплан, для полетов над бескрайними просторами плоской, испещренной реками и озерами тундрой представить невозможно. И при патрулировании арктической береговой полосы экраноплан даст фору и самолетам, и вертолетам, и кораблям. Более того — это самый безопасный вид транспорта для хрупкой северной природы. Если у экраноплана, например, отказывают двигатели, то он просто «плюхается» с высоты 5 метров на ту поверхность, над которой летит — на воду, на лед, на снег, который здесь царит большую часть года, и ждет спасателей. Поэтому инициатива нижней палаты парламента, которую озвучил первый зампред комитета Госдумы по промышленности и вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, о выработке программы по возрождению серийного производства экранопланов в России, вполне может вылиться в долгожданное появление этих машин в отечественном небе. [источник: http://expert.ru/2014/08/12/polet-nad-skeptitsizmom/]<br />
Главной, на наш взгляд, заслугой Алексеева является то, что именно он сумел приручить экранный эффект, печально известный для авиаторов.<br />
---- [[Участник:Валерия Масленникова|Валерия Масленникова]] ([[Обсуждение участника:Валерия Масленникова|обсуждение]]) 11:10, 7 ноября 2016 (MSK)Ответ команды '''[[Команда «Юные Чкаловцы» МКОУ СШ №4 имени В.В.Клочкова|«Юные Чкаловцы»]]''':<br />
Ростислав Евгеньевич Алексеев бы по-настоящему великим конструктором на всем мире. Нижегородская область представляет собой крупнейший промышленный регион с высоким научно-техническим и инновационным потенциалом. Отличительной чертой области является оборонно-промышленный комплекс, представленный предприятиями авиа- и судостроения, радиоэлектроники и средств связи, автомобильной и гусенечой спецтехники, машиностроения для атомной энергетики, вооружений, боеприпасов и спецхимии. В состав ОПК области входят свыше 70 промышленных предприятий, научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций всех оборонных отраслей промышлен-ности, непосредственно входящих в Министерство промышленности и торговли и Госкорпорацию «Росатом», 42 из них включены в перечень стратегических. По объему выпуска оборонной продукции область занимает 5-е место в России, и 3-е место по выпуску конечной продукции. Более 40 % предприятий и организаций являются головными в своих отраслях в области разработки и производства вооружения и военной техники. Значительную роль в становлении промышленности Нижегородского региона сыграл Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева. Стратегической целью НГТУ им. Р. Е. Алексеева является интеграция с крупнейшими госкорпорациями и промышленными предприятиями, институтами РАН и отраслевыми НИИ, модернизация системы подготовки кадров. Слава университета во многом определена деятельностью Р. Е. Алексеева, инженера с мировым именем — лауреата Ленинской и Государственных премий, создателя отечественного крылатого флота. В 1951 году Алексеев и его помощники за разработку и создание судов на подводных крыльях были удостоены Сталинской премии второй степени. Летом 1957 года Алексеев представил «Ракету», пассажирское судно на подводных крыльях, на суд мировой общественности, приведя корабль в Москву в дни Международного фестиваля молодёжи и студентов. С этого момента в мире началось скоростное судостроение. Катера «Волга», «Метеор», «Комета», «Спутник», «Буревестник», «Восход» — ежегодно новый проект и каждый — лучший. В 1962 году началась работа по созданию экраноплана КМ для ВМФ, а в 1964 году — над проектом экраноплана Т-1 для воздушно-десантных войск. Первый должен был летать на высотах в несколько метров, а второй — до высоты 7500 м 22 июня 1966 года экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле, был спущен на воду. В начале 70-х годов ЦКБ по СПК был дан заказ на постройку десантного экранолёта «Орлёнок». 3 ноября 1979 года первый в мире десантный корабль-экранолёт был принят как боевая единица в состав ВМФ. Он получил штатный номер МДЭ-160 (малый десантный экраноплан). Благодаря разработкам Алексеева, наша страна получила приоритет на 50 лет вперед перед другими странами. Главной заслугой Алексеева, на мой взгяд, является значимая разработка серии судов на подводных крыльях, которые благодаря незначительному сопротивлению воды развивали очень большую скорость и экономили топливо.<br />
[источник: http://nntu.ru/content/vklad-ngtu-im-re-alekseeva-v-stanovlenie-nauchnogo-i-tekhnicheskogo-potentsiala-rossii-i-niz]<br />
----[[Участник:Горшкова Оля|Горшкова Оля]] ([[Обсуждение участника:Горшкова Оля|обсуждение]]) 14:48, 7 ноября 2016 (MSK) [[Команда Мечтатели Каменищенской школы Бутурлинского района Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты | Команда «Мечтатели»]] Мы считаем, что Р. Е. Алексеев сыграл огромную роль в развитии науки и техники. Во-первых, благодаря ему получил развитие речной флот на подводных крыльях, во-вторых, созданы военные корабли-экранопланы, которые способствовали усилению военной мощи России, в-третьих, научные открытия конструктора опередили время и остаются актуалными до сих пор.<br />
----[[Участник:Кондрина Светлана Николаевна|Кондрина Светлана Николаевна]] [[Команда Пуреховский метеор Пуреховской школы города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|«Пуреховский метеор»]] Алексеев Ростислав Евгеньевич, инженер с мировым именем — лауреат Ленинской и Государственных премий, создатель отечественного крылатого флота. Летом 1957 года Алексеев представил «Ракету», пассажирское судно на подводных крыльях, на суд мировой общественности. С этого момента в мире началось скоростное судостроение. Роль Ростислава в истории отечественной науки и техники трудно переоценить. Алексеев продумал и выдвинул идею разработки экранопланов принципиально нового технического облика, над которой и работал все последующие годы. Концепция Р. Е. Алексеева — это создание совершенного в аэродинамическом отношении экраноплана, имеющего неоспоримое преимущество перед самолетами в аэродинамическом качестве и, в конечном счете, полетной эффективности. Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил, если можно так сказать, три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранопланам. Американский конструктор экранопланов Стивен Хукер, открыто признавая достижения Ростислава Алексеева, в свое время сказал: «Они опередили нас на 30 лет!». Все идеи, над которыми работал Алексеев, не были его научными открытиями, но именно он первым в мире воплотил их в реальные конструкциии.<br />
<br />
Источник: http://naukarus.com/r-e-alekseev-i-ideologiya-ekranoplanostroeniya<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Лебедев Сергей|Лебедев Сергей]] ([[Обсуждение участника:Лебедев Сергей|обсуждение]]) 10:37, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда Чкаловец школы-интерната города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Чкаловец]] Созданием судов на подводных крыльях пытались заниматься в некоторых странах и до Алексеева и после него, но наиболее совершенными во всех отношениях суда на подводных крыльях стали те, что были созданы под его руководством. Алексеев своими работами поднял суда на подводных крыльях на новый уровень инженерных решений на основе тонких экспериментальных исследований и научного анализа. Он также применил лёгкие авиационные сплавы в конструкции судов на подводных крыльях и показал возможность применения авиационных двигателей. Всё это позволило достичь не достигавшихся ранее скоростей и транспортной эффективности. Хотелось бы отметить оформление судов на подводных крыльях Алексеева. Внешний вид судов похож на облик самолётов и отражает стремительность, скорость. Попытки заниматься экранопланами были и в других странах. Но ни один конструктор в мире не смог достичь того, чего достиг Алексеев. Не имея ни аналогов, ни прототипов, ни проработанной теории, проведя массу испытаний и экспериментов, Ростислав Алексеевич перешёл к проектированию и постройке крупнейших для своего времени в мире необычных судов – экранопланов. И добился больших результатов. Именно Алексеев спроектировал и воплотил в жизнь целую флотилию судов на подводных крыльях. Что же касается экранопланов, то благодаря нижегородскому конструктору Россия до сих пор сохраняет приоритет в области создания этих аппаратов.<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Киричек Анастасия|Киричек Анастасия]] ([[Обсуждение участника:Киричек Анастасия|обсуждение]]) 10:48, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда Чкаловец школы-интерната города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Чкаловец]] Роль Р.Е. Алексеева в истории отечественной науки и техники просто огромна. Это человек с настоящей мировой славой. В национальной библиотеке Конгресса США среди портретов выдающихся деятелей мира, внёсших наибольший вклад в развитие человечества в середине XX века, был помещён портрет нижегородца Р.Е. Алексеева. Такой чести он был удостоен за создание самых совершенных до настоящего времени судов на подводных крыльях и экранопланов. Алексеев часто говорил, что критерием истинности для инженера является серийное производство его изделия. Все эти скоростные суда на подводных крыльях выпускались серийно. Ежегодно появлялся новый проект. В 1960 коллектив ЦКБ приступил к созданию первого экраноплана СМ-1. 22 июля 1961 года экраноплан совершил первый испытательный полет. Десять сотрудников во главе с Алексеевым получили Ленинскую премию за создание нового транспортного средства.В 1962 году прошли испытания теплохода на подводных крыльях «Вихрь» на 260 пассажиров, затем «Комета» на 118 пассажиров, который охотно стали покупать другие государства.К середине 70-х годов по рекам страны ходили суда на подводных крыльях конструкции Алексеева, перевозя ежегодно 20 миллионов пассажиров. Конструктор идет ещё дальше. Используя снятые с самолетов мощные двигатели, он создает газо-турбоход на подводных крыльях «Буревестник». Со скоростью 100 км в час, взяв на борт до 159 пассажиров, судно могло преодолеть за световой день 500 км. В начале 70-х годов Ростислав Алексеев обращается к командованию ВМФ с предложением создать для военного морского флота корабль (экраноплан), сочетавший в себе скорость самолета и возможности морского судна для борьбы с подводными лодками. Разрабатывает суда на динамической воздушной подушке гражданского назначения «Волга-2». Судно могло ходить по воде, выходить на берег, двигаться по снегу и льду. Жаль, что многие разработки Р.Е. Алексеева на данный момент не реализуются. Не все разработки гениального Алексеева забыты. К примеру, его работы над катерами «Ракета» практически запустили скоростное судостроение. Именно после проектов Алексеева по строению быстрых катеров началась эра создания машин, которые мы можем сейчас увидеть практически на любом побережье.<br />
<br />
----[[Участник: Корнев Евгений|Корнев Евгений]] ([[обсуждение участника:Корнев Евгений|обсуждение]]) 14:49, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда_Акваглайд_Либежевской_школы_города_Чкаловска_Нижегородской_области/Сетевой_проект_На_крыльях_Алексеевской_мечты| Команда "Акваглайд"]]<br />
Роль Ростислава Евгеньевича Алексеева в науке огромна. Он один из первых в мировой практике разработал и создал серийные боевые и пассажирские суда на подводных крыльях и экранопланы. Алексеев заложил научно-технические основы создания судов на подводных крыльях и на динамической воздушной подушке, явился талантливым организатором целой отрасли скоростного судостроения. Алексеев - разработчик множества оригинальных идей, оказавших принципиально важное влияние на развитие мирового скоростного флота, доктор технических наук, член Высшей аттестационной комиссии, автор научных трудов и многих изобретений, оставивший после себя научно-практическую школу создания крылатых кораблей.<br />
<br />
--[[Участник:Охлопкова Наталья|Наташенька : )]] ([[Обсуждение участника:Охлопкова Наталья|обсуждение]]) 15:17, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда Такелаж Чкаловской школы №5 Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Такелаж]]<br />
<br />
Мы думаем, что Ростислав Евгеньевич Алексеев был одной из главных фигур в истории отечественной науки и техники двадцатого века. Его вклад в создание и развитие судов на подводных крыльях и воздушной подушке поднял советское судостроение на новый уровень. <br />
Ростислав Евгениевич Алексеев один из первых в мировой практике разработал и создал серийные боевые корабли и пассажирские суда на подводных крыльях, и экранопланы. Он заложил научно-технические основы создания судов на подводных крыльях и на динамической воздушной подушке, явился талантливым организатором целой отрасли скоростного судостроения. Алексеев - разработчик оригинальных идей и изобретений, оставивший после себя научно-практическую школу создания крылатых кораблей.<br />
<br />
<br />
[[Участник:Гордеева Дарья|Дарья Гордеева]] ([[Обсуждение участника:Гордеева Дарья|обсуждение]]) 21:11, 8 ноября 2016 (MSK) За свою жизнь конструктор Алексеев сделал огромный шаг в мире летающих кораблей, прожив три достойных периода кораблестроения: сначала он создавал суда на подводных крыльях, позднее начал конструировать суда на воздушной подушке,а третий этап посвятил экранопланам.<br />
Алексеев Р. Е. создал важную для мира концепцию судов на подводных крыльях. Эти открытия помогли создавать катера, которые развивали большую скорость и имели высокие технические характеристики. Также огромный потенциал раскрылся у экранопланов. Эти суда имели отличные аэродинамические показатели и неоспоримое преимущество перед самолетами в полетной эффективности. Команда:[[Команда Каспийский монстр МБОУ СШ №6 города Бора Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|«Каспийский монстр»]]<br />
<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Артемьев Андрей|Артемьев Андрей]] ([[Обсуждение участника:Артемьев Андрей|обсуждение]]) 22:02, 8 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда Спутники школы_№24 города Нижнего_Новгорода/Сетевой_проект На крыльях Алексеевской_мечты|”Спутники”]] Р.Е.Алексеев внёс большой вклад в историю кораблестроения и судоходства. Р.Е.Алексеев создал множество проектов по созданию судов на подводных крыльях. В их числе «Волга», «Комета», «Спутник», «Буревестник», «Восход»,«Ракета»,«Метеор». В 1951 году Алексеев и его помощники за разработку и создание судов на подводных крыльях были удостоены Государственной премии. Этот человек с большой буквы, благодаря его выдающимися идеями, принес нашему городу славу.</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:%D0%A2%D1%80%D0%B5%D1%82%D1%8C%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%8C_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8B%D1%85_%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BE%D0%B2/%D0%A1%D0%B5%D1%82%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82_%D0%9D%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D1%85_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D1%8BОбсуждение:Третье задание Летопись крылатых судов/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты2016-11-08T19:02:37Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div><center><font size=4 color=#1b16ce>'''«Роль Алексеева в истории отечественной науки и техники»'''</font></center><br />
<br />
[[Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
[[Категория:Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
<br />
----[[Участник:Уткин Денис | Уткин Денис]] ([[Обсуждение участника:Уткин Денис |обсуждение]]) 21:03, 8 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Результаты работы Алексеева дали возможность включить в утверждённый в 1943 году план Наркомата судпрома по проектированию боевых кораблей на 1944 – 1945 гг.<br />
<br />
----[[Участник:Зайцева Вероника | Зайцева Вероника]] ([[Обсуждение участника:Зайцева Вероника |обсуждение]]) 20:23, 8 ноября 2016 (MSK) Я - участница команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] В истории отечественной науки особую роль играет транспорт, особенно скоростной. И значимой стала разработка Р.Е. Алексеевым серии судов на подводных крыльях, которые благодаря незначительному сопротивлению воды развивали очень большую скорость и экономили топливо. <br />
<br />
----[[Участник:Ляпина Анастасия|Ляпина Анастасия]] ([[Обсуждение участника:Бородинова Дарья|обсуждение]]) 20:03, 7 ноября 2016 (MSK) — [[Команда Крылатая Комета Скоробогатовской школы Ковернинского района Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты ]]Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй — занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранолетам. Все идеи, над которыми он работал, давно витали в воздухе, но воплотил он их в реальные конструкции — первым. В 1951 году КБ Алексеева начинает работу над пассажирским судном на подводных крыльях, получившим название «Ракета». Пассажирское судно на подводных крыльях, по своей скорости на голову превосходившее все существовавшие на тот момент гражданские теплоходы, произвело в мире эффект разорвавшейся бомбы. «Ракеты» шагнули далеко за пределы СССР. Их успешно эксплуатировали не только в странах социалистического лагеря, но и, так сказать, «в логове врага». Корабли Алексеева уверенно бороздили воды Великобритании, Канады, Германии, Финляндии и т. д. С этого момента в мире началось скоростное судостроение, а в СССР всего за восемь лет был создан скоростной флот.В 1962 году в ЦКБ началась работа по созданию экраноплана КМ для ВМФ, а в 1964 году — над проектом экраноплана Т-1 для воздушно-десантных войск. Была создана уникальная боевая машина, которая произвела революцию в кораблестроении. А Горьковский филиал ЦКБ по СПК на реке Троце к 1980 году стал научным комплексом мирового уровня, лучшим в ряду европейских научных центров. Алексеев как никто другой понимал, что мощь России должна быть создана умами своих ученых-изобретателей и возведена своими руками. <br />
<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Ошашин Максим| Ошашин Максим]] ([[Обсуждение участника:Ошашин Максим |обсуждение]]) 18:15, 7 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”РАДИСТ”]] Роль Алексеева в истории отечественной науки и технике состояла в том что бы увеличить скорость движения по воде и увеличить экранный эффект речным пассажирским судам, и самолётам военного назначения. Ещё в самом начале эры авиации лётчики и конструкторы обратили внимание на так называемый экранный эффект — резкое увеличение подъёмной силы крыла и других аэродинамических характеристик летательного аппарата при полёте вблизи экранирующей поверхности (воды, земли и т. д.). Инженеры искали способы использовать этот эффект на практике. Тем самым Алексеев выдвинул вперёд нашу страну получив приоритет на многие года перед другими странами.<br />
<br />
----[[Участник:Малыгин Алексей |Малыгин Алексей]] ([[Обсуждение участника:Малыгин Алексей |обсуждение]]) 18:10, 7 ноября 2016 (MSK) Я — участник команды [[Команда "Радист" школы №3 города Павлово Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|«РАДИСТ»]] Роль Алексеева в истории отечественной науки и техники очень важна. Р.Е.Алексееву пришла в голову идея которая радикальна изменила взгляды на водный транспорт, он предложил оснастить судно подводными крыльями которое на высокой скорость выталкивали бы его из воды. Это было настоящим прорывом, конструкторская нововведение помогло значительно снизить сопротивление воды. Вскоре высокоскоростные суда с подводными крыльями стали бороздить моря и озёра советского союза.<br />
<br />
---- [[Участник:Владимир Дарявин|Владимир Дарявин]] ([[Обсуждение участника:Владимир Дарявин|обсуждение]]) 12:01, 4 ноября 2016 (MSK)Ответ команды '''[[Команда «Орленок» Перевозского строительного колледжа|«Орленок»]]''':<br />
Ростислава Евгеньевича Алексеева с полным правом можно назвать одним из величайших конструкторов во всем мире. Его имя стоит в одном ряду с такими выдающимися людьми, как Валерий Чкалов, Сергей Королев, Александр Ландау, Андрей Туполев.<br />
Он дважды совершил революцию в истории мирового судостроения, разработав модели судов на подводных крыльях, а затем и экранопланов.<br />
Р. Е. Алексеев понимал на сколько жизнь быстротечна и каждую минуту своей жизни он уделял разработке новых моделей судов и доработке уже существующих. В своей работе, для достижения поставленных целей он не жалел ни себя, ни своих подопечных. Каждой год его конструкторское бюро выпускало новые модели судов с улучшенными характеристиками, ведь скорость и вода — это то, что его всех больше привлекало в жизни.<br />
Огромной преградой для творений Алексеева стала бюрократия. Его экранопланы попали в стык между минестерствами судостроения и авиастроения. именно это и сыграло злую шутку с экрапланом «Орленок», у которого во время первых испытаний отвалился хвост, так как для экрапланов был необходим легкий, но прочный металл как в авиастроении, а его аппараты строились на кораблестроительных заводах из более тяжелых металлов.<br />
На вооружение в военно-морские силы «Орленок» был принят, а затем еще и разработан новый экраноплан «Лунь», но уже главными конструкторами данных аппаратов числились другие люди.<br />
С того момента как не стало Р. Е. Алексеева производство экранопланов в нашей стране стало увядать. Не оказалось столь гениального человека, способного «тащить» данное направление. Благодаря разработкам Алексеева, наша страна получила приоритет на 50 лет вперед перед другими странами, но все в один момент растеряля, так как наступил развал СССР, не оказалось денег, а потом и сам интерес к экранопланам стал исчезать.<br />
В настоящее время в России вроде бы собираются возобновить производство экранопланов. об этом весной 2012 сообщил вице-премьер правительства Дмитрий Рогозин. Однако, с той поры никакой новой информации на эту тему не появлялось, а в госпрограмме вооружений до 2020 года этих машин точно нет. Очевидно, российское военное ведомство, в отличие от ФСБ, например, по-прежнему считает экранопланы некой «экзотикой» (хотя военные и признают, что эти машины были бы весьма полезны для сил «быстрого реагирования» и при проведении поисково-спасательных операций). Попытки же применения экранопланов на «гражданке» наталкивается в нашей стране на такое количество проблем, что перспективы массового появления такой техники в России еще более туманны.<br />
В современной России, как и 20 лет назад, когда закрывалось работы по дальнейшей разработке и производству боевых экранопланов, ответов на эти вопросы нет. А потребности в этих машинах только возросли, потому как сейчас наша страна вплотную приступает к освоению Арктики. И ничего лучше, чем экраноплан, для полетов над бескрайними просторами плоской, испещренной реками и озерами тундрой представить невозможно. И при патрулировании арктической береговой полосы экраноплан даст фору и самолетам, и вертолетам, и кораблям. Более того — это самый безопасный вид транспорта для хрупкой северной природы. Если у экраноплана, например, отказывают двигатели, то он просто «плюхается» с высоты 5 метров на ту поверхность, над которой летит — на воду, на лед, на снег, который здесь царит большую часть года, и ждет спасателей. Поэтому инициатива нижней палаты парламента, которую озвучил первый зампред комитета Госдумы по промышленности и вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, о выработке программы по возрождению серийного производства экранопланов в России, вполне может вылиться в долгожданное появление этих машин в отечественном небе. [источник: http://expert.ru/2014/08/12/polet-nad-skeptitsizmom/]<br />
Главной, на наш взгляд, заслугой Алексеева является то, что именно он сумел приручить экранный эффект, печально известный для авиаторов.<br />
---- [[Участник:Валерия Масленникова|Валерия Масленникова]] ([[Обсуждение участника:Валерия Масленникова|обсуждение]]) 11:10, 7 ноября 2016 (MSK)Ответ команды '''[[Команда «Юные Чкаловцы» МКОУ СШ №4 имени В.В.Клочкова|«Юные Чкаловцы»]]''':<br />
Ростислав Евгеньевич Алексеев бы по-настоящему великим конструктором на всем мире. Нижегородская область представляет собой крупнейший промышленный регион с высоким научно-техническим и инновационным потенциалом. Отличительной чертой области является оборонно-промышленный комплекс, представленный предприятиями авиа- и судостроения, радиоэлектроники и средств связи, автомобильной и гусенечой спецтехники, машиностроения для атомной энергетики, вооружений, боеприпасов и спецхимии. В состав ОПК области входят свыше 70 промышленных предприятий, научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций всех оборонных отраслей промышлен-ности, непосредственно входящих в Министерство промышленности и торговли и Госкорпорацию «Росатом», 42 из них включены в перечень стратегических. По объему выпуска оборонной продукции область занимает 5-е место в России, и 3-е место по выпуску конечной продукции. Более 40 % предприятий и организаций являются головными в своих отраслях в области разработки и производства вооружения и военной техники. Значительную роль в становлении промышленности Нижегородского региона сыграл Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева. Стратегической целью НГТУ им. Р. Е. Алексеева является интеграция с крупнейшими госкорпорациями и промышленными предприятиями, институтами РАН и отраслевыми НИИ, модернизация системы подготовки кадров. Слава университета во многом определена деятельностью Р. Е. Алексеева, инженера с мировым именем — лауреата Ленинской и Государственных премий, создателя отечественного крылатого флота. В 1951 году Алексеев и его помощники за разработку и создание судов на подводных крыльях были удостоены Сталинской премии второй степени. Летом 1957 года Алексеев представил «Ракету», пассажирское судно на подводных крыльях, на суд мировой общественности, приведя корабль в Москву в дни Международного фестиваля молодёжи и студентов. С этого момента в мире началось скоростное судостроение. Катера «Волга», «Метеор», «Комета», «Спутник», «Буревестник», «Восход» — ежегодно новый проект и каждый — лучший. В 1962 году началась работа по созданию экраноплана КМ для ВМФ, а в 1964 году — над проектом экраноплана Т-1 для воздушно-десантных войск. Первый должен был летать на высотах в несколько метров, а второй — до высоты 7500 м 22 июня 1966 года экраноплан КМ, самый крупноразмерный для своего времени летательный аппарат на земле, был спущен на воду. В начале 70-х годов ЦКБ по СПК был дан заказ на постройку десантного экранолёта «Орлёнок». 3 ноября 1979 года первый в мире десантный корабль-экранолёт был принят как боевая единица в состав ВМФ. Он получил штатный номер МДЭ-160 (малый десантный экраноплан). Благодаря разработкам Алексеева, наша страна получила приоритет на 50 лет вперед перед другими странами. Главной заслугой Алексеева, на мой взгяд, является значимая разработка серии судов на подводных крыльях, которые благодаря незначительному сопротивлению воды развивали очень большую скорость и экономили топливо.<br />
[источник: http://nntu.ru/content/vklad-ngtu-im-re-alekseeva-v-stanovlenie-nauchnogo-i-tekhnicheskogo-potentsiala-rossii-i-niz]<br />
----[[Участник:Горшкова Оля|Горшкова Оля]] ([[Обсуждение участника:Горшкова Оля|обсуждение]]) 14:48, 7 ноября 2016 (MSK) [[Команда Мечтатели Каменищенской школы Бутурлинского района Нижегородской области /Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты | Команда «Мечтатели»]] Мы считаем, что Р. Е. Алексеев сыграл огромную роль в развитии науки и техники. Во-первых, благодаря ему получил развитие речной флот на подводных крыльях, во-вторых, созданы военные корабли-экранопланы, которые способствовали усилению военной мощи России, в-третьих, научные открытия конструктора опередили время и остаются актуалными до сих пор.<br />
----[[Участник:Кондрина Светлана Николаевна|Кондрина Светлана Николаевна]] [[Команда Пуреховский метеор Пуреховской школы города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|«Пуреховский метеор»]] Алексеев Ростислав Евгеньевич, инженер с мировым именем — лауреат Ленинской и Государственных премий, создатель отечественного крылатого флота. Летом 1957 года Алексеев представил «Ракету», пассажирское судно на подводных крыльях, на суд мировой общественности. С этого момента в мире началось скоростное судостроение. Роль Ростислава в истории отечественной науки и техники трудно переоценить. Алексеев продумал и выдвинул идею разработки экранопланов принципиально нового технического облика, над которой и работал все последующие годы. Концепция Р. Е. Алексеева — это создание совершенного в аэродинамическом отношении экраноплана, имеющего неоспоримое преимущество перед самолетами в аэродинамическом качестве и, в конечном счете, полетной эффективности. Ростислав Евгеньевич Алексеев прожил, если можно так сказать, три конструкторские жизни. В первой он создал серию судов на подводных крыльях. Во второй занимался судами на воздушной подушке. Третью жизнь он посвятил экранопланам. Американский конструктор экранопланов Стивен Хукер, открыто признавая достижения Ростислава Алексеева, в свое время сказал: «Они опередили нас на 30 лет!». Все идеи, над которыми работал Алексеев, не были его научными открытиями, но именно он первым в мире воплотил их в реальные конструкциии.<br />
<br />
Источник: http://naukarus.com/r-e-alekseev-i-ideologiya-ekranoplanostroeniya<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Лебедев Сергей|Лебедев Сергей]] ([[Обсуждение участника:Лебедев Сергей|обсуждение]]) 10:37, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда Чкаловец школы-интерната города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Чкаловец]] Созданием судов на подводных крыльях пытались заниматься в некоторых странах и до Алексеева и после него, но наиболее совершенными во всех отношениях суда на подводных крыльях стали те, что были созданы под его руководством. Алексеев своими работами поднял суда на подводных крыльях на новый уровень инженерных решений на основе тонких экспериментальных исследований и научного анализа. Он также применил лёгкие авиационные сплавы в конструкции судов на подводных крыльях и показал возможность применения авиационных двигателей. Всё это позволило достичь не достигавшихся ранее скоростей и транспортной эффективности. Хотелось бы отметить оформление судов на подводных крыльях Алексеева. Внешний вид судов похож на облик самолётов и отражает стремительность, скорость. Попытки заниматься экранопланами были и в других странах. Но ни один конструктор в мире не смог достичь того, чего достиг Алексеев. Не имея ни аналогов, ни прототипов, ни проработанной теории, проведя массу испытаний и экспериментов, Ростислав Алексеевич перешёл к проектированию и постройке крупнейших для своего времени в мире необычных судов – экранопланов. И добился больших результатов. Именно Алексеев спроектировал и воплотил в жизнь целую флотилию судов на подводных крыльях. Что же касается экранопланов, то благодаря нижегородскому конструктору Россия до сих пор сохраняет приоритет в области создания этих аппаратов.<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Киричек Анастасия|Киричек Анастасия]] ([[Обсуждение участника:Киричек Анастасия|обсуждение]]) 10:48, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда Чкаловец школы-интерната города Чкаловска Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Чкаловец]] Роль Р.Е. Алексеева в истории отечественной науки и техники просто огромна. Это человек с настоящей мировой славой. В национальной библиотеке Конгресса США среди портретов выдающихся деятелей мира, внёсших наибольший вклад в развитие человечества в середине XX века, был помещён портрет нижегородца Р.Е. Алексеева. Такой чести он был удостоен за создание самых совершенных до настоящего времени судов на подводных крыльях и экранопланов. Алексеев часто говорил, что критерием истинности для инженера является серийное производство его изделия. Все эти скоростные суда на подводных крыльях выпускались серийно. Ежегодно появлялся новый проект. В 1960 коллектив ЦКБ приступил к созданию первого экраноплана СМ-1. 22 июля 1961 года экраноплан совершил первый испытательный полет. Десять сотрудников во главе с Алексеевым получили Ленинскую премию за создание нового транспортного средства.В 1962 году прошли испытания теплохода на подводных крыльях «Вихрь» на 260 пассажиров, затем «Комета» на 118 пассажиров, который охотно стали покупать другие государства.К середине 70-х годов по рекам страны ходили суда на подводных крыльях конструкции Алексеева, перевозя ежегодно 20 миллионов пассажиров. Конструктор идет ещё дальше. Используя снятые с самолетов мощные двигатели, он создает газо-турбоход на подводных крыльях «Буревестник». Со скоростью 100 км в час, взяв на борт до 159 пассажиров, судно могло преодолеть за световой день 500 км. В начале 70-х годов Ростислав Алексеев обращается к командованию ВМФ с предложением создать для военного морского флота корабль (экраноплан), сочетавший в себе скорость самолета и возможности морского судна для борьбы с подводными лодками. Разрабатывает суда на динамической воздушной подушке гражданского назначения «Волга-2». Судно могло ходить по воде, выходить на берег, двигаться по снегу и льду. Жаль, что многие разработки Р.Е. Алексеева на данный момент не реализуются. Не все разработки гениального Алексеева забыты. К примеру, его работы над катерами «Ракета» практически запустили скоростное судостроение. Именно после проектов Алексеева по строению быстрых катеров началась эра создания машин, которые мы можем сейчас увидеть практически на любом побережье.<br />
<br />
----[[Участник: Корнев Евгений|Корнев Евгений]] ([[обсуждение участника:Корнев Евгений|обсуждение]]) 14:49, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда_Акваглайд_Либежевской_школы_города_Чкаловска_Нижегородской_области/Сетевой_проект_На_крыльях_Алексеевской_мечты| Команда "Акваглайд"]]<br />
Роль Ростислава Евгеньевича Алексеева в науке огромна. Он один из первых в мировой практике разработал и создал серийные боевые и пассажирские суда на подводных крыльях и экранопланы. Алексеев заложил научно-технические основы создания судов на подводных крыльях и на динамической воздушной подушке, явился талантливым организатором целой отрасли скоростного судостроения. Алексеев - разработчик множества оригинальных идей, оказавших принципиально важное влияние на развитие мирового скоростного флота, доктор технических наук, член Высшей аттестационной комиссии, автор научных трудов и многих изобретений, оставивший после себя научно-практическую школу создания крылатых кораблей.<br />
<br />
--[[Участник:Охлопкова Наталья|Наташенька : )]] ([[Обсуждение участника:Охлопкова Наталья|обсуждение]]) 15:17, 8 ноября 2016 (MSK) [[Команда Такелаж Чкаловской школы №5 Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|Команда Такелаж]]<br />
<br />
Мы думаем, что Ростислав Евгеньевич Алексеев был одной из главных фигур в истории отечественной науки и техники двадцатого века. Его вклад в создание и развитие судов на подводных крыльях и воздушной подушке поднял советское судостроение на новый уровень. <br />
Ростислав Евгениевич Алексеев один из первых в мировой практике разработал и создал серийные боевые корабли и пассажирские суда на подводных крыльях, и экранопланы. Он заложил научно-технические основы создания судов на подводных крыльях и на динамической воздушной подушке, явился талантливым организатором целой отрасли скоростного судостроения. Алексеев - разработчик оригинальных идей и изобретений, оставивший после себя научно-практическую школу создания крылатых кораблей.<br />
<br />
<br />
[[Участник:Гордеева Дарья|Дарья Гордеева]] ([[Обсуждение участника:Гордеева Дарья|обсуждение]]) 21:11, 8 ноября 2016 (MSK) За свою жизнь конструктор Алексеев сделал огромный шаг в мире летающих кораблей, прожив три достойных периода кораблестроения: сначала он создавал суда на подводных крыльях, позднее начал конструировать суда на воздушной подушке,а третий этап посвятил экранопланам.<br />
Алексеев Р. Е. создал важную для мира концепцию судов на подводных крыльях. Эти открытия помогли создавать катера, которые развивали большую скорость и имели высокие технические характеристики. Также огромный потенциал раскрылся у экранопланов. Эти суда имели отличные аэродинамические показатели и неоспоримое преимущество перед самолетами в полетной эффективности. Команда:[[Команда Каспийский монстр МБОУ СШ №6 города Бора Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|«Каспийский монстр»]]<br />
<br />
<br />
<br />
----[[Участник:Артемьев Андрей|Артемьев Андрей]] ([[Обсуждение участника:Артемьев Андрей|обсуждение]]) 22:02, 8 ноября 2016 (MSK) Я - участник команды [[Команда "Спутники" школы №24 города Нижний Новгород Нижегородской области/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты|”СПУТНИКИ”]] Р.Е.Алексеев внёс большой вклад в историю кораблестроения и судоходства. Р.Е.Алексеев создал множество проектов по созданию судов на подводных крыльях. В их числе «Волга», «Комета», «Спутник», «Буревестник», «Восход»,«Ракета»,«Метеор». В 1951 году Алексеев и его помощники за разработку и создание судов на подводных крыльях были удостоены Государственной премии. Этот человек с большой буквы, благодаря его выдающимися идеями, принес нашему городу славу.</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA:%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%90%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8C%D0%B5%D0%B2Участник:Андрей Артемьев2016-10-19T19:38:45Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div> Имя: Артемьев Андрей<br />
Адрес:[[Нижегородская область|Нижегородская область]], г. Нижний Новгород <br />
Образование: 11 класс МБОУ "Школа" № 24<br />
E-mail: cs50go@mail.ru<br />
[[Команда Спутники школы №24 города Нижнего Новгорода/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA:%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%90%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8C%D0%B5%D0%B2Участник:Андрей Артемьев2016-10-19T19:32:26Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div> [[Команда Спутники школы №24 города Нижнего Новгорода/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]<br />
Имя: Артемьев Андрей<br />
Адрес:[[Нижегородская область|Нижегородская область]], г. Нижний Новгород <br />
Образование: 11 класс МБОУ "Школа" № 24<br />
E-mail: cs50go@mail.ru</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA:%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%90%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8C%D0%B5%D0%B2Участник:Андрей Артемьев2016-10-19T19:32:04Z<p>Андрей Артемьев: </p>
<hr />
<div> Имя: Артемьев Андрей<br />
Адрес:[[Нижегородская область|Нижегородская область]], г. Нижний Новгород <br />
Образование: 11 класс МБОУ "Школа" № 24<br />
E-mail: cs50go@mail.ru<br />
[[Команда Спутники школы №24 города Нижнего Новгорода/Сетевой проект На крыльях Алексеевской мечты]]</div>Андрей Артемьевhttp://letopisi.org/index.php/%D0%A3%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA:%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%90%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8C%D0%B5%D0%B2Участник:Андрей Артемьев2016-10-19T18:58:01Z<p>Андрей Артемьев: Новая страница: « Имя: Артемьев Андрей Адрес:Нижегородская область, г. Нижний Но…»</p>
<hr />
<div> Имя: Артемьев Андрей<br />
Адрес:[[Нижегородская область|Нижегородская область]], г. Нижний Новгород <br />
Образование: 11 класс МБОУ "Школа" № 24<br />
E-mail: cs50go@mail.ru</div>Андрей Артемьев